3月16日消息，近日，天風國際分析師郭明錤在社交媒體上發布關于蘋果汽車項目的最新消息——蘋果汽車項目團隊已經解散一段時間了，為了在2025年之前實現批量生產的目標，需要在3-6個月內進行重組。
這一消息無疑為蘋果造車蒙上了陰影。事實上，蘋果公司代表不久前剛剛到訪韓國，與韓企交洽電池供應問題。韓國新能源汽車領域內公司對蘋果反應積極，媒體報道稱，在蘋果公司訪問韓國討論制造計劃后，一些韓國供應商已經成立了蘋果汽車特別工作組。
蘋果造車的時間線可以往前推到2014年。
2014年蘋果啟動汽車項目“Titan”，但并未明確是造車還是只研發自動駕駛系統。計劃成立第二年，該項目經歷負責人離職、團隊規模銳減的重大變故，項目也由整車制造轉向自動駕駛技術研發。2019年收購自動駕駛公司Drive.ai后，該項目才轉回整車制造業務。
此外，蘋果汽車項目曾幾易負責人。2018年蘋果從
特斯拉
挖來了主導Model 3量產的高級工程副總裁Doug Field，并挖來許多車企的底盤、內外飾、造型、系統等負責人。2021年9月，Doug Field離開蘋果，接任者是蘋果Apple Watch負責人Kevin Lynch。
值得一提的是，在Doug Field之前，蘋果汽車項目負責人是Bob Mansfield，Bob是智能硬件的專家，是Mac硬件高級工程副總裁，曾經設計出世界最薄的電腦MacBook Air。
目前，蘋果汽車項目團隊被解散消息傳出，幾經波折的蘋果汽車前路并不明朗。（文 |《財經天下》周刊 曹婷婷）
