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8月12日，銀保監(jiān)會官網(wǎng)披露了2021年度機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年度，交強(qiáng)險承保虧損44億元，與2020年盈利相比，情況著實(shí)不容樂觀。
回溯來看，自2017年首次實(shí)現(xiàn)承保盈利后，交強(qiáng)險在2018年、2019年均曾保持承保盈利態(tài)勢，2020年更是大賺128億元。
2020年，車險迎來一次新的改革。當(dāng)年9月，銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于實(shí)施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》，指出要以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)“降價、增保、提質(zhì)”的階段性目標(biāo)，漸進(jìn)式實(shí)施車險綜合改革。
從車險綜合改革后第一個完整經(jīng)營年度（2021年度）情況來看，交強(qiáng)險保障功能得到強(qiáng)化。2021年交強(qiáng)險為消費(fèi)者提供保障金額共計(jì)64萬億元，較2020年保額增加21萬億，增幅達(dá)48.8%，保障金額和增速均創(chuàng)新高。
不過長期以來，我國車險（包括交強(qiáng)險）市場處于過度競爭狀態(tài)，費(fèi)用率和賠付率居高不下，財(cái)險公司車險經(jīng)營一直頂著虧損的壓力，保險公司拒保交強(qiáng)險的現(xiàn)象時有發(fā)生。（文|《財(cái)經(jīng)天下》周刊 唐果）
