（圖源：視覺中國）
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文|《財經(jīng)天下》周刊 楊俏
編輯|陽一
在當(dāng)下物流行業(yè)新的變局中，快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)已然被監(jiān)管叫停，以電商件為主的C端也處于一片“紅?！敝小Ｈ缃?，物流企業(yè)的競爭開始走向了“高質(zhì)量”發(fā)展階段。
如今，“出?！币呀?jīng)成為了行業(yè)里最熱的代名詞，包括菜鳥、順豐、京東物流和極兔等企業(yè)都在海外開疆辟土。逆勢增長的跨境電商也帶動了一批國內(nèi)的品牌到海外發(fā)展，出海成為了近幾年的熱詞。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商外貿(mào)滲透率由2016年的28%增長到2020年的39%。預(yù)計未來，跨境電商在我國進出口貿(mào)易中還將發(fā)揮越來越大的作用，2022年跨境電商外貿(mào)滲透率將達42%。
出海容易，但物流、供應(yīng)鏈等難題卻困擾著出海的商家們。一直堅持重投入的菜鳥，其全球網(wǎng)絡(luò)也在助力國貨出海。菜鳥已經(jīng)編織了一張300多萬平方米跨境物流倉庫、每月用于干線運輸?shù)?40多架次包機和全球超過50個港口合作的高質(zhì)量全球網(wǎng)絡(luò)。
菜鳥搭建的全球網(wǎng)絡(luò)，可讓商家能節(jié)省20%的供應(yīng)鏈成本。出海的商家只需要“5美元10日達”或者“2美元20日達”的服務(wù)就能到達目的地，這個價格相當(dāng)于國內(nèi)郵寄海外普遍費用的1/6乃至1/8。而進口的商家也可以使用菜鳥的網(wǎng)絡(luò)完成物流的全鏈路服務(wù)。
（圖/《財經(jīng)天下》周刊攝）
菜鳥位于杭州下沙的自動化保稅倉內(nèi)，通過技術(shù)和運作模式的創(chuàng)新，為進口的商家們提供了更高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。據(jù)了解，下沙的自動化智慧保稅倉是2021年的“雙十一”正式啟用的，這也是目前唯一國內(nèi)可以單倉處理長尾貨品的保稅倉。
據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，該智慧保稅倉自動區(qū)分為上下兩層，上層是存儲區(qū)，3萬個料箱大概可以存放100萬件庫存，由穿梭車和提升機完成存儲料箱的存取和搬運。下層則分為分揀區(qū)和人工作業(yè)區(qū)。
商家將貨品集中存放于此，可以極大地減少商家的存儲費用的投入。另外，相關(guān)負責(zé)人也表示，“商家的品類非常多，但動銷卻很慢。自動化保稅倉也可以及時發(fā)現(xiàn)訂單需求量以及提升物流效率?！?/p>
（圖/《財經(jīng)天下》周刊攝）
據(jù)他了解，平常該倉內(nèi)的自動化設(shè)備出貨量在1萬單左右，高峰期出貨量能達到20萬單一天，整個下沙倉的出貨量能達到100萬單。如果算上全年的跨境包裹數(shù)量的話，菜鳥日均承運的包裹日均處理量能夠超過450萬單。
據(jù)悉，今年菜鳥在以色列新建的自動化分揀中心也將正式投入使用，菜鳥自營的海外分揀中心總數(shù)也將增至10個，可以服務(wù)歐洲、東南亞、南美、中東等市場。
此外，自今年“618”菜鳥宣布“進口保稅專送服務(wù)”后，80%的菜鳥保稅倉也已經(jīng)接入到了菜鳥直送，提供送貨上門的物流服務(wù)。
2021年4月份，菜鳥曾提出“送貨上門”的服務(wù)后，在市場引發(fā)了熱議。有消費者對于菜鳥驛站此時提出的服務(wù)存在質(zhì)疑，“快遞一直都是送貨上門，菜鳥驛站存在才導(dǎo)致不送貨上門”，其中，也有消費者將其服務(wù)直接與國內(nèi)的順豐、京東物流相比較。
面對這道行業(yè)存在的老大難問題，為何企業(yè)還要死磕“送貨上門”？
在業(yè)內(nèi)人士看來，快遞行業(yè)的競爭邏輯已經(jīng)發(fā)生了變化，價格不是優(yōu)先考慮的因素，服務(wù)質(zhì)量才是，例如是否及時送達、是否送貨上門、投訴響應(yīng)速度等成為重要考慮因素。也有業(yè)內(nèi)人士向《財經(jīng)天下》周刊透露，并非所有的快遞真正實現(xiàn)了送貨上門服務(wù)。菜鳥驛站目前的包裹量中，代收順豐的大概有200萬，代收京東快遞的也有近十分之一的量。
菜鳥也再次提出“送貨上門，不上必賠”的標準。菜鳥方面表示，送貨上門服務(wù)并不向用戶收費，這項服務(wù)由菜鳥驛站站點提供，由此產(chǎn)生的派送費用由淘寶天貓補貼。據(jù)菜鳥相關(guān)人士介紹，菜鳥驛站每天有近7000萬個快遞，包括淘寶天貓、拼多多、抖音等電商平臺。
（圖/菜鳥提供）
今年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已將“以多種方式送貨上門”列為今年最重要的事情之一。據(jù)悉，原來的“丹鳥配送”現(xiàn)在已經(jīng)成為了“菜鳥直送”，正式走向了臺前。菜鳥直送長期為天貓超市、天貓國際在全國300多個城市提供送貨上門服務(wù)。
通過菜鳥新增的送貨上門方式，在已經(jīng)開通的城市和商家當(dāng)中，消費者在網(wǎng)購下單頁面，就可提前選擇是否需要送貨上門，無需額外付費。
值得一提的是，目前菜鳥的營收絕大部分來源于外部收入。阿里巴巴集團公布的2023財年一季報顯示，菜鳥報告期內(nèi)總營收為172.92億元，其中外部收入占比達到了70%，菜鳥的核心物流能力日益獲得了市場的認可。
