作者 | 李丹
編輯 | 陳芳
【資料圖】
北京“滿城飄紅”
“北京回到塞車峰值了。”12月26日一早，在北京上班的李凡就在朋友圈刷到這樣一條內容，文末，朋友還配了張圖，圖中是一眼望不到頭的堵車盛況。
隨手點贊后，李凡和往常一樣在10點左右出門，準備錯過早高峰坐滴滴去公司上班。在她看來，朋友曬的堵車景象，必定不會發生在自己身上。李凡家住望京，在國貿上班，單程近8公里的路程，按照她往常的經驗，即便路上偶有堵車，也會在10:15左右到公司。
沒想到，今早情況大有不同。李凡剛坐上車，便進入擁堵路段，打開高德地圖一看，家到公司的路程直接堵成了一道紅線。一路走走停停之后，李凡終于在10:40到達公司樓下。
家住燕郊的彭麗娜也被迫加入了“塞車大軍”。彭麗娜住在燕郊，往日上班單程需要一個小時，今早給堵成了一個半小時，10:30才匆忙趕到辦公室。
堵車的途中，彭麗娜的心里有萬千思緒飄過，先是因為堵車而煩躁，而后是感慨大家都“陽康”了，北京開始恢復生產了，最后是思辨該如何理解眼下的繁榮景象。“一路上有點期待還有點煩。”彭麗娜告訴市界。
家住房山的林佩，從杜家坎開始堵車，到六里橋，短短幾公里路，堵了足足一個半小時，才慌忙趕到公司，果不其然遲到了。林佩告訴市界，整個擁堵的過程中，公交車上不少人在唉聲嘆氣，有人直接感慨“一上午都堵在路上了”。
置身堵車大軍的李凡、彭麗娜、林佩并非個例。12月26日早10點，北京交通廣播便發布了題為“一個半月來，城區路網交通壓力首次達到中度擁堵等級”的新聞。
根據相關監測，今早7點半，北京全市交通指數為2.8，全路網處于輕度擁堵級別。到了8點15分，交通指數迅速上升到了6.6，進入“中度擁堵等級”，這是近一個半月來北京首次進入該等級。時間來到9點整，出現了今早交通擁堵的峰值，交通指數達到7.5，三環內道路的擁堵情況更是達到了“破8”的嚴重擁堵級別，部分路段車輛斷續排隊超過了8公里。
隨后，“北京早高峰回來了”“北京城區路網交通壓力達到中度擁堵”等話題先后登上北京同城熱搜。
（圖源：微博截圖）
相關話題下，有網友分享堵車經驗，表示自己過去花18分鐘、31元就能從北二環積水潭到北五環來廣營，“一點也不堵車”，但今早卻花了40元，多堵了20分鐘才走完全程。有網友分享情緒，表示“北京不堵車就不是北京了”“今天絕對是三年來最堵的一天，堵傻了”，也有慶幸自己及時轉向，“看地圖飄紅后果斷地轉頭去了地鐵站”的。
對于道路擁堵的演進情況，整個早上都“邊跑邊堵”的司機陳舜有直接感知。陳舜告訴市界，早上七點多地圖上就“滿城飄紅”了，擁堵差不多持續到11:30左右，到了中午十二點多，他還能在手機地圖上看到一些“紅色路段”，比如建國門外、建國門橋到朝陽門橋，這是過去一段時間斷然不會出現的。
不光早高峰，晚高峰同樣如此，12月26日下午五點，林佩打開高德地圖看了一眼回家的路況，整個東三環已經紅成了一片，從三元橋開始一直堵到國貿，其中國貿路段嚴重擁堵。“這還剛開始下班，北京晚高峰就來了，不敢想象，六點會怎么樣。”
還在回歸常態
北京為什么會如此擁堵？
陳舜覺得，這跟北京的復工復產有很大關系。陳舜屬于第一批“陽了”的司機，“莫名其妙就中招了，高燒39度5”，剛剛康復后，陳舜就忙不迭出來拉單，奈何出行的人太少，一天只能跑300多元。
即便到上周，出行人數有所上升，也沒有出現今天般的擁堵情況。陳舜告訴市界，上周，最多是東三環、東五環出現了少許擁堵。而12月26日，一些乘客跟他吐槽，主要是企業要求上班，“不管陽不陽，只要沒發燒不難受都得到崗”。
李凡所在的公司也要求今天復工。一天前，李凡在工作群收到通知：除了抗原陽性的員工，其他員工無論是否“陽過”，都被要求全員到崗、全面復工。
路上堵完后，李凡終于時隔20天回到辦公室，已經“陽過”了的同事基本全員在崗，大家戴著口罩，辦公室里響著此起彼伏的咳嗽聲，李凡的桌面上也“積了一層灰，同事送的蘋果已經風干了”。
除了多數北京公司“不約而同”選擇12月26日復工外，“北京暫時取消限行”也被不少人視為擁堵的主要原因。
12月21日，北京市疫情防控領導小組交通安全組發布通告：為進一步配合“新十條”和本市細化防疫措施，便利市民群眾就醫出行等需求，自12月22日起，將暫緩實施機動車工作日高峰時段區域限行的交通。
在此背景下，12月25日晚，北京市交通運行監測調度中心發布了“2022年最后一周交通出行提示”。該提示里提及，考慮到城市復工復產加速，疊加元旦節前出行、尾號不限行等因素，預測下周路面車流將明顯增多，部分常態點段會出現短時擁堵。
馮碩就在朋友圈吐槽，北京暫時取消機動車尾號限行措施之后，還沒享受兩天疫情中的暢通無阻，立馬就陷入了堵車的洪流。“尤其是周一早上，太酸爽了，出門就開始堵，堵著排隊上五環，到了五環上還堵，上個班可太難了。”馮碩寫道。
（圖源：受訪者供圖）
常年開車上下班的李立也告訴市界，他今早8:00從馬甸橋出發，8:35到清河小營，之前只需要12分鐘。“明顯路上開車的人多了，在清河收費站，清河橋都有很多私家車堵著，其中清河收費站到五環入口擁堵長度接近1公里，跟疫情前差不多了。”
對于北京大堵車，有不少人因為長時間在寒風中等車，不得已遲到而抱怨，也有不少人表示這是好跡象，“疫情那會兒就說過再也不抱怨堵車，也不嫌人山人海了”。
李萌是上周開始上班的，不過上周開車北京路上很暢通，每公里時速能到80，不過12月26日就完全不一樣了，路上走走停停，平均下來時速只有40公里。但她感到很高興，興奮地寫道：“北京熟悉的早晚高峰終于又回來了，莫名有點開心。”
（應受訪者要求，文中消費者均為化名）
