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文｜陳一汛
編輯｜孫春芳
在經歷了去年年底的組織架構調整后，今年年初，小鵬或將再次迎來新的高層人事變動。多家媒體報道稱，原吉利系高管易寒將在春節后入職小鵬，擔任營銷副總裁一職，全面負責市場營銷和公關傳播工作。對此，市界向小鵬汽車相關人士求證，對方表示目前并未接到相關消息。
作為資深汽車營銷人才，易寒有著豐富的汽車營銷經驗。公開資料顯示，2012年，易寒加入吉利汽車從事市場管理工作。任職期間，他曾幫助吉利從多品牌回歸單一品牌，同時，易寒也被認為是吉利年銷量從40多萬攀升至百萬的重要推手之一。
2016年，易寒被調任到沃爾沃，主要負責沃爾沃在華市場產品銷售、推廣、渠道拓展以及市場傳播等工作。彼時，沃爾沃在中國市場正處于緩慢爬升階段，易寒接手后，一定程度上幫助沃爾沃打開了中國市場。隨后，易寒相繼負責了領克品牌、smart品牌的銷售與品牌建設等工作，并取得了不俗的成績。去年7月，易寒以雷達汽車CGO（首席業務增長官）的身份出席了其品牌發布會，雷達是吉利推出的全新中高端新能源汽車品牌。但到11月下旬，易寒傳出從雷達汽車離職的消息。
從易寒的經歷中不難發現，無論是沃爾沃、領克，亦或是smart、雷達等品牌，易寒的工作都圍繞著打造新品牌、營銷傳播、渠道建設等方面。事實上，這也正是現階段小鵬所欠缺的短板。業內人士分析稱，從去年9月，小鵬新車G9上市“失利“后，小鵬內部經歷了一系列重大組織調整，當前小鵬急需營銷和公關方面的人才。
去年10月底，小鵬汽車CEO何小鵬對公司運營、組織架構和產品策略進行了調整，并反思了在執行上存在的問題，建立了五大虛擬委員會，提升各個業務條線的溝通效率。緊接著11月，在小鵬2022年第三季度財報電話會議上，何小鵬再次強調了公司的組織變革和人員調整，他表示將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發，推動組織的變革和升級，對公司的品牌和營銷團隊將進行組織架構調整。
值得注意的是，在小鵬完成組織架構調整后，原品牌公關總經理李鵬程被任命為CEO助理，但去年12月，李鵬程便從小鵬離職。據報道，李鵬程由品牌公關總經理調任為CEO助理屬于“明升暗降”。李鵬程加入小鵬時，正值小鵬P7新車上市，目前，P7已經成為小鵬的銷量主力。后來小鵬推出P5，但該款車型未能延續P7的品牌影響力，此后，承擔業績重任的G9上市后，被消費者吐槽配置復雜，引發爭議，對小鵬的品牌形象造成了一定影響。業內猜測，G9上市表現不佳，可能是李鵬程調任的主要原因。
更為緊迫的是，2022年小鵬銷量下跌明顯，一度連續五個月銷量出現環比下滑，全年累計交付量12萬輛，在蔚小理中年銷量完成率最低。因此，易寒的到來被何小鵬給予厚望。
不過，易寒加入小鵬是否能為其注入新的活力，仍不得而知。從易寒的從業經歷來看，他出身傳統車企，品牌營銷等工作也集中在傳統汽車品牌方面，沒有新造車相關的工作經驗。
