(資料圖)
作者丨馮晨晨
編輯丨孫春芳
一邊是國內(nèi)自主車企市場銷量占比的增加，一邊是以德日美為主的國外車企銷量占比的下滑，在這個新能源車與傳統(tǒng)燃油車市場“交接”的時間段里，中國自主車企品牌開始逐漸拿到國內(nèi)汽車市場的絕對主導權(quán)。
1月16日，乘聯(lián)會發(fā)布2022年全國乘用車市場深度分析報告，除大眾所知的比亞迪、吉利、豐田等各大廠商的銷量排行外，在這份報告中，還有一份按照各國別市場分類的數(shù)據(jù)排名，主要包括各車系在國內(nèi)市場的份額及不同車型大類銷量等方面的變化和體現(xiàn)的特點。
在各國別市場份額變化榜單中，，同比增長1.9%，其中自主品牌同比增長17%，達到970萬輛，占中國汽車市場47.2%的份額，同比增長超十個百分點。
值得一提的是，除自主品牌與銷量占比較低的法系品牌外，其它派系車企增速均出現(xiàn)下滑，其中德系車企同比下滑4.1%，銷量為430萬輛，也是幾大車系中跌幅最小的一員，日系車企銷量同比下滑10.3%，銷量為409萬輛，不及德系車企。
此外，美系車企銷量同比下滑8.9%，銷量為177萬輛，是中國汽車市場的第四大勢力，韓系車企銷量同比下滑近35%，銷量僅為35萬輛，在幾大車系中跌幅最高，市場占比居倒數(shù)第二。
在各國別不同車型大類增速、銷量與份額的榜單中，總體來說，中國市場的轎車與SUV2022年銷量分別為1019萬輛與941萬輛，同比增長3.5%與1.9%，MPV的銷量反而出現(xiàn)下滑，市場份額不足5%。
在這份榜單上，MPV車型中自主品牌話語權(quán)最弱，銷量出現(xiàn)了21.5%的下滑， 且市場份額僅為2.8%。
