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3月28日，蔚來發布了第三代換電站，首個第三代換電站在海口亮相。據「市界」了解，蔚來第三代換電站將于4月初實際投入使用，目前正處于試運營階段。
從2018年5月，蔚來首座換電站落地后，截至目前，該公司換電站已更新到第三代。
「市界」了解到，此次換電站采用的是蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率可達98%，充電功率達62.5kW，能夠大幅提升換電站內電池充放電效率。相比于第二代換電站，第三代換電站在電池數量上有所增加，從13塊增至21塊，日服務次數也從312次增長至408次，服務能力相比二代站提升了30%。
蔚來方面介紹到，三代站采用了全新的三工位協同作業機制，將電池流轉路徑將至最低，換電時間相比二代站縮短了20%。此外，三代站還配備了2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片，單站算力達到508TOPS，可實現召喚車輛、自動換電。
現存的二代站是否會改造升成三代站呢？蔚來能源高級副總裁沈斐表示，這是可以的，能兼容更多車型。“但目前沒必要升級改造二代站，因為二代站本身可以實現全自動，而且三代站建設速度非常快。”
據「市界」了解，2023年蔚來將新增1000座換電站，在城市內新增約600座換電站，重點布局于部分有用戶基數但還沒有換電站的三四線城市和縣城；同時，高速公路換電網絡持續加密，新增約400座換電站。
曾有業內人士估算，蔚來一座一代換電站成本約300萬元，二代換電站成本約150萬元。發布會上，蔚來方面沒有透露第三代換電站的成本，但提及下沉市場的布局與規劃，沈斐對「市界」表示，借用“電區房”的概念，只要三公里為半徑的范圍內，有蔚來一定數量的用戶，而在其附近又沒有換電站，蔚來就會布局，讓每個站都能做到邊際效益的最大化。
數據顯示，截至2023年3月15日，蔚來已在全國布局1322座換電站，其中351座高速公路換電站，2388座充電站，14074根充電樁。（作者|楊俏 編輯|田晏林）
（圖/蔚來官方）
