3月26日消息，上汽集團(tuán)(34.090,-1.46,-4.11%)低開(kāi)低走，股價(jià)持續(xù)重挫，截止發(fā)稿，報(bào)33.94元，跌4.53%。 今日，美財(cái)長(zhǎng)努欽稱，有望與中國(guó)就貿(mào)易戰(zhàn)簽訂“停戰(zhàn)協(xié)議”，從而使美國(guó)不必真如特朗普所令，對(duì)至少500億美元的進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)品征收關(guān)稅。
有分析稱，中國(guó)削減1000億美元對(duì)美順差是有可能的。目前中國(guó)依然對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。25%的關(guān)稅是推高美國(guó)進(jìn)口車在華銷售價(jià)格的主要因素之一。把汽車進(jìn)口關(guān)稅從80%降低到25%，是中國(guó)政府加入WTO之前的承諾。中國(guó)在2001年，也就是17年前，以發(fā)展中國(guó)家的身份加入了WTO。因此，其他成員國(guó)同意中國(guó)保留25%的汽車關(guān)稅。現(xiàn)在依然固守25%的汽車關(guān)稅顯然有貿(mào)易保護(hù)之疑。
與美國(guó)車企在自家市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的慘象形成了鮮明的對(duì)照。吉利收購(gòu)了世界著名車企沃爾沃;吉利老板李書福已經(jīng)成為奔馳公司最大股東。中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)不再是需要政府保護(hù)的嬰兒企業(yè)了。美國(guó)對(duì)汽車征收的關(guān)稅是2.5%，僅為中國(guó)的十分之一。汽車業(yè)在美國(guó)制造業(yè)中的重要性，絲毫不亞于鋼鐵行業(yè)。中國(guó)主動(dòng)單方面大幅降低汽車關(guān)稅，促進(jìn)美國(guó)汽車進(jìn)口，有利于緩解中美貿(mào)易緊張的局面。
