自曝20億元債務逾期的堅瑞沃能遭遇“雪上加霜”。4月2日晚，堅瑞沃能公告，因公司及子公司沃特瑪債務到期無法償還借款，債權方向湖北省武漢市中級人民法院提出申請，要求凍結被申請人李瑤、沃特瑪以及堅瑞沃能共計13個賬戶，合計6254.22萬元存款。
堅瑞沃能主要資產沃特瑪是這場債務危機的“主角”。沃特瑪副總裁鐘孟光向中國證券報記者表示，當初想以走量方式降低生產成本，提高市場占有率，結果步子邁得太快、太激進，導致如今資金困難。公司正通過催收應收賬款、發展儲能電池業務、化解庫存等方式解決危機。
回款周期延長
鐘孟光表示，在19.98億元的逾期債務中，既有對上游供應商的欠款，也有對銀行等金融及非銀機構的借款。“受新能源汽車補貼政策調整影響，公司應收賬款的回款艱難。”
2016年年底，新能源汽車補貼政策進行調整，新增“非個人購買新能源汽車，運營需滿3萬公里方可領取補貼”的規定。“政策出臺以后，沃特瑪受到較大影響，回款周期至少延長了一年半以上。”鐘孟光稱，新能源車跑滿3萬公里差不多要一年左右時間，加上補貼申請流程與下游整車廠商回款安排等因素，至少又是半年左右時間。“公司快速擴張時，未能準確預判政策調整帶來的影響，確實是戰略失誤。”
除沃特瑪本身外，其旗下負責新能源汽車租賃與銷售的運營子公司民富沃能回款也不理想。“加上此前大幅提升生產規模，在整個行業下行的情況下，公司生產的電池庫存積壓較大，給現金流周轉帶來壓力。”鐘孟光表示。
公告顯示，目前堅瑞沃能整體債務221.38億元。其中，應付票據100.09億元，應付賬款22.21億元，銀行借款54.74億元，融資租賃形成長期應付款25.93億元，非金融機構借款3.32億元，股東借款15.09億元。
“應付賬款金額較多，但應收賬款也較大，公司債務并沒有想象得那么恐怖。”鐘孟光指出，具體的應收賬款金額還需等年報披露。“公司2017年業績還是不錯，我們在積極采取措施，化解債務風險。”
業績快報顯示，堅瑞沃能2017年營收為101.81億元，同比增長166.55%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.22億元，同比增長22.71%。
發展儲能電池
“解決債務的一大重點是催收應收賬款。不過，不少客車廠和物流車企都是大型國企，我們的議價能力較低，應收賬款催收存在不少壓力。”鐘孟光說。
鐘孟光表示，公司在與供應商、客戶積極協商，爭取簽署相關協議，解決供應商債務問題。同時，與銀行等金融及非銀行機構協商，以展期、續貸等方式解決債務逾期問題，爭取獲得金融機構支持。還有就是快盤活現有資產和庫存，與上游供應商溝通，以解決應付賬款的問題。
此次發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》對電動電池的能量密度提出了更高的要求。鐘孟光告訴中國證券報記者：“這對我們的庫存產生致命的影響。原來判斷比較樂觀，所以庫存偏高，其中相當部分電池沒有達到補貼規定電池能量密度要求。”這種情況下，下游整車廠商也沒有意愿采購這部分電池。
鐘孟光介紹，沃特瑪采取的方法是發展儲能電池業務，將這部分庫存轉化為儲能電池進行銷售。盡管利潤空間有一定程度下降，但能夠有效降低庫存。
