根據(jù)測(cè)算，在城市核心商業(yè)區(qū)域、上下班高峰期或節(jié)假日，車主要尋找到合適的車位，至少要多行駛一公里。機(jī)動(dòng)車二氧化碳排放量(公斤)=油耗消耗數(shù)(升)×2.7公斤/升，以一輛普通1.6排量的家用車，百公里油耗8升來計(jì)算，如果利用“慧停車”APP提前尋好車位，實(shí)時(shí)掌握泊位動(dòng)態(tài)，那么每輛車每天則可少跑一公里，減少碳排放量216克。
這是慧停車品牌推廣總監(jiān)崔道安接受采訪時(shí)算的一筆賬，在碳達(dá)峰、碳中和的國(guó)家戰(zhàn)略大背景下，慧停車以智慧停車為入口助力“碳中和”，目前，“慧停車”App擁有注冊(cè)用戶70萬“慧停車”累計(jì)服務(wù)車次1.6億次，減少碳排放量3456萬噸，相當(dāng)于種了172800棵樹。
機(jī)動(dòng)車減排是碳達(dá)峰重要途徑
2020年9月，國(guó)家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出：“中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”當(dāng)年10月，黨的十八屆五中全會(huì)提出綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念，同年12月氣候雄心峰會(huì)上，習(xí)近平主席在"30·60"碳目標(biāo)的基礎(chǔ)上，將中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的幾項(xiàng)總量指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化。
實(shí)際上，我國(guó)道路交通碳排放總量大，汽車尾氣排放是其碳排放的重要來源，2019年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放總量為1603.8萬噸，機(jī)動(dòng)車除了排放大量的二氧化碳外，還排放一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)等上百種有毒有害污染物。除了日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量，道路交通擁堵，城市停車難使得交通部門碳減任務(wù)尤為艱巨，支撐碳中和目標(biāo)需要付出更多努力，提高停車出行效率成為盡早達(dá)峰的重要減排手段。
根據(jù)測(cè)算，在城市核心商業(yè)區(qū)域、上下班高峰期或節(jié)假日，車主要尋找到合適的車位，至少要多行駛一公里。機(jī)動(dòng)車二氧化碳排放量(公斤)=油耗消耗數(shù)(升)×2.7公斤/升，以一輛普通1.6排量的家用車，百公里油耗8升來計(jì)算，如果能解決車難停的問題，將直接減少停車過程中的碳排放量。慧停車作為城市智慧停車引領(lǐng)品牌，為城市交通低碳出行提供優(yōu)質(zhì)解決方案。
“自從手機(jī)上安裝了‘慧停車’app后，開車出門省心了不少，再也不用兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找車位了。”在青島動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園上班的劉先生對(duì)于“慧停車”系統(tǒng)的使用已經(jīng)爛熟于心。而在去年，青島市區(qū)20多條智慧停車試點(diǎn)路段上線運(yùn)營(yíng)，智慧停車成為城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱點(diǎn)，并觸發(fā)了不少市民“綠色停車”“環(huán)保出行”意識(shí)的覺醒。
讓節(jié)能減排落地到每一輛車
記者體驗(yàn)到，要前往嶗山區(qū)海龍路附近辦事，打開“青島慧停車”APP，點(diǎn)擊附近停車場(chǎng)，就可以看見帶有停車標(biāo)記的電子地圖，輸入目的地即可查詢附近停車場(chǎng)及空余泊位。在APP搜索欄輸入海龍路進(jìn)行搜索，搜索結(jié)果直接彈出了海龍路路內(nèi)泊位選項(xiàng)，這就是距離記者目的地最近的停車位置。
點(diǎn)進(jìn)選項(xiàng)可以看見海龍路路內(nèi)泊位全路段共有162個(gè)，目前有67個(gè)泊位空閑，泊位充足，直接導(dǎo)航出發(fā)。當(dāng)車輛來到海龍路，可以看到道路兩邊有
很多空閑的泊位，與APP上顯示的數(shù)據(jù)情況相符，記者一步到位，順利找到理想泊位停車。
“找不到車位、停車難，其實(shí)根源在于信息的不對(duì)稱，無法預(yù)知附近哪個(gè)停車場(chǎng)、哪條路上有空余車位。車主找車位的時(shí)間甚至超過了路上行駛時(shí)間，造成汽車尾氣排放增加，污染城市大氣環(huán)境。”崔道安表示，“慧停車”平臺(tái)就是針對(duì)這些痛點(diǎn)打造的城市級(jí)靜態(tài)交通管理平臺(tái)。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等互聯(lián)網(wǎng)新興技術(shù)整合路內(nèi)、路外停車資源，實(shí)現(xiàn)停車管理的數(shù)字化、可視化和平臺(tái)化，為車主提供車位查詢、車位預(yù)訂、車位導(dǎo)航、無感支付、訂單查詢等智慧停車體驗(yàn)及加油、充電、洗車、維修等汽車后市場(chǎng)服務(wù)。
據(jù)崔道安介紹，“慧停車”APP提前尋好車位，實(shí)時(shí)掌握泊位動(dòng)態(tài)，每輛車每天則可少跑一公里，減少碳排放量216克。目前，“慧停車”累計(jì)服務(wù)車次1.6億次，減少碳排放量3456萬噸，相當(dāng)于種了172800棵樹。
以智慧停車為入口助力碳中和
實(shí)際上，除了城市路內(nèi)停車，“慧停車”平臺(tái)還覆蓋商業(yè)園區(qū)、寫字樓、醫(yī)院、住宅等路外停車的諸多場(chǎng)景，形成高位相機(jī)、單目、雙目、魚眼、充電視頻樁、貼地路牙機(jī)等智能終端識(shí)別產(chǎn)品矩陣，可將采集到的交通及停車數(shù)據(jù)，通過可視化的停車管理云平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析、預(yù)測(cè)、控制、指引等，打通路內(nèi)路外、線上線下停車資源，打破城市停車場(chǎng)信息孤島，引導(dǎo)車輛停向空閑車位，將車位資源效能最大化，減少盲目空駛，并可以結(jié)合市政、交警等城市管理部門的需求，實(shí)現(xiàn)端口數(shù)據(jù)共享，為政府規(guī)劃和科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐。
如根據(jù)車位閑置、占用等區(qū)域停車熱度數(shù)據(jù)合理規(guī)劃停車場(chǎng)建設(shè)，避免重復(fù)建設(shè)和資源閑置;出臺(tái)價(jià)格調(diào)控措施，鼓勵(lì)車輛即停即走;停車數(shù)字化、可視化、平臺(tái)化管理降低人工成本、實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用的應(yīng)收盡收。
目前，“慧停車”App擁有注冊(cè)用戶70萬，已落地北京、貴陽、青島、上海、鄭州、蘭州、淄博、泉州、惠州等數(shù)十座城市，運(yùn)營(yíng)車場(chǎng)千余個(gè)，管理泊位二十多萬個(gè)，服務(wù)車主過千萬。擁有發(fā)明專利10項(xiàng)，實(shí)用新型專利8項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利32項(xiàng)，軟件著作權(quán)370余項(xiàng)，是業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)品種類最多、覆蓋區(qū)域最廣、技術(shù)兼容性最強(qiáng)、服務(wù)體系最全的靜態(tài)交通管理平臺(tái)。
“為響應(yīng)國(guó)家發(fā)展新能源汽車號(hào)召，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，在北京通州區(qū)等區(qū)域，我們還安裝了集智能停車識(shí)別系統(tǒng)和電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)于一體的路側(cè)充電視頻樁，停車即充電，同步緩解了停車難、充電難的問題，賦能北京綠色生態(tài)城市建設(shè)。”
崔道安表示：“慧停車，不僅要做好中國(guó)智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，助力新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，使城市治理更加科學(xué)化、精細(xì)化，還要利用智慧化手段，做好停車這件‘小事’，減少汽車尾氣排放，提高市民停車效率，營(yíng)造綠色低碳生活新風(fēng)尚，成為倡導(dǎo)綠色出行的標(biāo)桿，為國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和出力，為節(jié)能減排、環(huán)保出行和智慧城市高質(zhì)量發(fā)展發(fā)力。”
