5月27日，一列長2.6公里、重2萬噸的“大塊頭”重載列車，在兩臺大功率電力機車牽引下，在國家能源集團朔黃鐵路線上疾馳而過。
“今年6月，3萬噸試驗重載列車將在肅寧北站發車。”朔黃鐵路肅寧北站站長李質明激動地說，3萬噸試驗重載列車的開通，不僅標志著朔黃鐵路運載能力邁上一個新臺階，更能為沿海經濟發展賦能加力，助推滄州市開啟向海圖強新篇章。
朔黃鐵路是我國繼大秦鐵路之后第二條I級雙線電氣化重載鐵路，連接北方煤炭下水重要港口黃驊港，與京廣、京九、京滬等重大干線接軌，是西煤東運第二大通道的重要組成部分。
5月18日，是朔黃鐵路開通運營22周年?；仨鴬^進路，朔黃鐵路年運量由開始的536萬噸提升至現在的3.6億噸，已累計運送煤炭等貨物41.07億噸。“這些年，我們加大研究重載列車開行技術，積極推進智慧項目建設，持續釋放鐵路運輸的生機與活力。”朔黃鐵路公司總經理李長生說。
近年來，滄州市依托渤海新區和黃驊港比較優勢，加快推進沿海經濟帶建設。朔黃鐵路積極發揮路徑最短、最優、最經濟的運輸線位優勢，與黃萬、黃大鐵路組成正線全長889公里的運輸大通道，東達黃驊港、北上天津港、南連龍口港，不僅完善了“多路接一路、一路連三港、正反向互濟”的運輸格局，也形成了聯通山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網。
在保障煤炭運輸、服務能源保供的同時，朔黃鐵路先后開通鐵礦粉、河砂、鋼渣、碎石等五大品類60余種非煤運輸業務，與30余家企業建立合作，截至目前，實現非煤運量9925萬噸。
“最具代表性的就是鐵礦粉運輸業務，每天源源不斷的鐵礦粉匯聚在環渤海的港口，通過朔黃鐵路發運至全國大型的螺紋鋼生產基地、國家高新技術企業等地，保證了原材料的供應。”李長生說，非煤運輸也打通了沿海城市之間的互通，例如：山東的化工產品可以通過鐵路運輸到河北、天津，為兩地企業發展提供所需的原材料。
“我們將努力打造物流全鏈條服務體系，實現貨場和汽運無縫銜接，打通物流運輸‘最后一公里’。”李長生表示，未來，朔黃鐵路公司將持續推進大宗貨物運輸“公轉鐵”，大力推進非煤運輸業務，做大做強現代物流業，為推動沿線地區陸海統籌雙向互濟，助力滄州高質量跨越式發展，貢獻“朔黃力量”。
(記者 代晴 崔上 通訊員 孫振乾 方紅柳 孫振飛)
