隨著資源問題和環境保護問題的不斷增多,對于傳統車輛行業的限制也越來越多,在此背景下,插電式混動和純電動力的乘用車漸漸占據越來越高的市場份額。在新能源乘用車蓬勃發展的同時,承擔著城市物流重任的輕卡會迎來怎樣的變革?新能源輕卡會像乘用車那樣掀起純電浪潮嗎?接下來就以江淮1卡混動輕卡為例向大家介紹一下。
理性分析,新能源輕卡并不會走向全面純電的道路。因為現階段純電輕卡的續航、補能特性與多變的運輸、出勤需求存在著天然矛盾。而且低溫工況下鋰電池的續航縮水對運輸有著的巨大影響,因此混動仍然是燃油輕卡邁向電驅化進程中較好的解決方案。
從使用體驗角度來看,混動輕卡是傳統燃油輕卡的進化,一樣到加油站加油,不用改變使用習慣,但動力性能、燃油經濟性和靜音性卻得到了質的提升。同時,混動系統天生自動擋的優勢可以釋放左腳右手,極大地緩解駕駛疲勞。更為重要的是,混動輕卡由于能夠上綠牌,因此在進城路權上較傳統燃油輕卡擁有更大的通行優勢。
作為國內混動輕卡的領先者,江淮1卡正在不斷進階,從多維度構筑領先優勢!作為江汽集團的核心戰略業務,江淮輕型商用車今年完成一系列品牌重塑與升級,進階成為江淮1卡,成為國內商用車第一品牌,產品矩陣更加完善,第九代新車駿鈴金飯碗耀世而來,深度助力物流運輸業降本增效和用戶高效創富。駿鈴聚寶盆插電式混動,可以上綠牌,且續航里程長達1000公里。1000公里續航意味著不用頻繁補能,長途運輸較傳統燃油輕卡更有優勢,甚至在城配運輸場景下也可以減少進站加油的次數,提高運輸效率。
江淮1卡將以燃油車的絕對優勢和新能源的領先優勢,開啟新能源時代,為高質量發展打造強勁引擎,贏得長遠發展新優勢。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
