隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)日益成為企業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能，其既順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。作為中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商，日日順供應(yīng)鏈積極洞察時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，以提升用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，將數(shù)字化和信息化貫穿于供應(yīng)鏈服務(wù)的核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，可滿足不同場(chǎng)景下的作業(yè)管理需求，提升作業(yè)效率和準(zhǔn)確性，為客戶及用戶提供信息化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈綜合解決方案。
與此同時(shí)，在國(guó)家“到2025年，基本形成橫向打通、縱向貫通、協(xié)調(diào)有力的一體化推進(jìn)格局，數(shù)字中國(guó)建設(shè)取得重要進(jìn)展”的戰(zhàn)略牽引下，云服務(wù)、大數(shù)據(jù)及人工智能等數(shù)字技術(shù)日趨完善，也將為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供充分的技術(shù)保障。
在此背景下，我國(guó)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程也在加速推進(jìn)，尤其是供應(yīng)鏈管理與服務(wù)環(huán)節(jié)，其在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的服務(wù)職能和保障支撐作用。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展，將有效打破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理困境，帶動(dòng)其走上提質(zhì)增效的轉(zhuǎn)型之路。
而之所以能為行業(yè)客戶打造差異化的供應(yīng)鏈管理解決方案，很大程度上源于日日順供應(yīng)鏈對(duì)自身數(shù)字化能力的不斷迭代。
例如在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，日日順供應(yīng)鏈在全國(guó)打造了以佛山倉(cāng)、即墨倉(cāng)等為代表的多個(gè)智能化倉(cāng)庫(kù)。其中，作為全國(guó)首個(gè)5G大件智慧物流園區(qū)的核心智能倉(cāng)，即墨倉(cāng)通過(guò)數(shù)字化技術(shù)手段的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷無(wú)人化“黑燈”作業(yè)。此外，日日順供應(yīng)鏈還將數(shù)字化應(yīng)用延伸到物流園區(qū)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了智慧運(yùn)營(yíng)、智慧安防、智慧能源監(jiān)測(cè)等在內(nèi)的全周期智慧化管理。
需要注意的是，不止于倉(cāng)儲(chǔ)管理，在供應(yīng)鏈全節(jié)點(diǎn)服務(wù)中，配送環(huán)節(jié)是銜接倉(cāng)庫(kù)與門店或前置倉(cāng)的關(guān)鍵紐帶，直接決定著訂單交付的及時(shí)性，其重要程度同樣不言而喻。然而在這一環(huán)節(jié)中也存在著很多問題，如傳統(tǒng)的人工調(diào)度方法對(duì)人員要求較高，但作業(yè)效率卻不盡如人意，無(wú)形中增加了企業(yè)的成本投入。
針對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)，日日順供應(yīng)鏈在數(shù)字化信息系統(tǒng)的加持下將上下游各節(jié)點(diǎn)信息進(jìn)行整合，創(chuàng)新形成了數(shù)字運(yùn)力管理、智能調(diào)度、服務(wù)兵數(shù)字化管理等8大平臺(tái)及數(shù)字運(yùn)力畫像、智能配車、智能排程等27項(xiàng)能力，從而實(shí)現(xiàn)了各作業(yè)節(jié)點(diǎn)的流程標(biāo)準(zhǔn)化和信息化管理。
以日日順供應(yīng)鏈合肥中心為例，在配車環(huán)節(jié)，利用數(shù)字化信息系統(tǒng)，其可率先在地圖上按行政區(qū)劃，基于路徑開單量、串點(diǎn)組合等合理劃分線路，而后通過(guò)配置算法模板，對(duì)現(xiàn)有方案進(jìn)行優(yōu)化，自動(dòng)算出當(dāng)前最優(yōu)配送任務(wù)及車型，進(jìn)而將訂單信息指派給司機(jī)，并同步下發(fā)到倉(cāng)庫(kù)備貨，最后自動(dòng)輸出最優(yōu)配送順序并按序?qū)Ш剿拓洝＿@一模式上的升級(jí)，使日日順供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了各個(gè)節(jié)點(diǎn)的可視化管理，調(diào)度效率提升30%，達(dá)到了整體運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)的目的。
除此之外，在排程階段，司機(jī)通過(guò)信息系統(tǒng)進(jìn)行一鍵排程，改變了原有借助地圖手工查詢地址，基于用戶地圖分布遠(yuǎn)近，手動(dòng)排程紙質(zhì)單據(jù)確定配送路線的排程方式。在新模式下，司機(jī)可通過(guò)APP一鍵排程，送貨順序?qū)崟r(shí)可視，大大提升了作業(yè)效率。此外，該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)提貨裝車順序可視、送貨順序可視等，進(jìn)一步減少了司機(jī)的等待時(shí)間。
當(dāng)下，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正如火如荼的進(jìn)行中，持續(xù)加快賦能我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)。對(duì)于供應(yīng)鏈行業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型能為其產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的自主可控、安全高效提供極大支撐。日日順供應(yīng)鏈搶抓機(jī)遇，以數(shù)字化運(yùn)營(yíng)為支撐，構(gòu)建起覆蓋生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)榷喹h(huán)節(jié)高效協(xié)同、敏捷柔性的供應(yīng)鏈管理體系，在不斷提升自身供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力的同時(shí)，也將以強(qiáng)大的生命力為行業(yè)向數(shù)字化邁進(jìn)發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。
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