2018北京車展落下帷幕不久，車展期間蔚來、威馬、奇點、云度、新特、拜騰、前途、愛馳、正道這些“造車新勢力”推出了超過20款新車，賺足了眼球。但是對于廣大的消費者來說，面臨一個關鍵而實際的問題——什么時候才能拿得到車呢?
之于交車時間，目前各大廠商對此都語焉不詳，僅給出了“2018年內”的模糊時間節點。而最早宣稱要4月底交車的蔚來，如今或許“跳票”了。
近日有媒體報道稱，在進入5月之后，部分預訂了蔚來ES8的客戶一直無法收到自己的愛車，并且表示了擔憂。
對此，《中國經營報》記者聯系了蔚來汽車傳播總監萬銳進行采訪，他表示，“跳票”的說法不準確，蔚來目前交了意向金的用戶都可以在APP上看到自己的交付時間，這是給每個用戶的承諾，目前沒有任何用戶被推遲。
ES8連續“跳票”？蔚來否認
去年12月16日，蔚來汽車首款量產SUV蔚來ES8正式上市，蔚來方面表示，第一批車將于2018年上半年交付客戶。
隨后有部分媒體報道稱，第一批車的交付時間將是今年3月份，并且蔚來CFO謝東螢在今年1月接受CNBC采訪時也對3月的時間節點進行了確認，要在2018年期間售出2~3萬輛。但是僅僅一個月后，蔚來的交車時間就“跳票”了，在今年2月份的“蔚來日”上，交車的時間已經悄然變成了4月下旬，據記者查詢發現，相當一部分媒體也把4月下旬認定為蔚來承諾的交車時間點。
不過看起來，蔚來交車的這個“大招”憋的時間有點長，到了4月底的北京車展期間，蔚來創始人李斌在接受媒體記者采訪時表示，“爭取在5月份之內開始交付”，6月份成批量交付，到9月底之前完成1萬輛創始版的交車。
只不過，5月已經過去了四分之一的時間，ES8依然“沒影兒”。
對于這個問題，萬銳承認，早期李斌在和部分用戶的溝通中曾透露，激進的計劃是4月底實現部分交付，目前確實有延期，但是系統推送給用戶的正式承諾到目前為止，沒有任何一個被推遲。
萬銳表示，蔚來從4月29日開始向交了意向金(5000元)的用戶在交“大定”(在意向金的基礎上再交4萬元)之前提供試駕機會，目前正處于用戶試駕階段。對于外部用戶來說，具體交車時間“會在5月底”。
業界：難度太高，現在交付不了屬正常
作為第一個宣布交車節點的企業，蔚來勇氣可嘉，但是為何出現了疑似“跳票”的狀況?中國汽車工業協會助理秘書長杜芳慈在接受《中國經營報》記者采訪時表示，相比起傳統汽車行業百年來的發展，電動車是一個新生事物，還面臨很多積累。先前的政策、媒體、企業等都過于浮躁。造車的困難實際非常大，“現在出不了車很正常”，國人需要給電動車充分發展的時間。
同時，中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光向本報記者表示，即使蔚來目前使用的是“代工模式”，但是對于代工廠商江淮來說，依然需要時間進行磨合，調試自己的生產線，完善生產能力，所以投產出現問題也不奇怪。而且，賈新光還表示，今年很多車企可能都無法出車，很有可能會直接“倒下一批”車企。
