在4月底舉行的上海國際車展期間，廣汽本田展臺人頭攢動，位于展臺焦點位置的明星車型——皓影銳·混動e+閃耀全場。這款車是當前車市中熱門SUV皓影家族的最新成員，也是廣汽本田旗下的第一款插電式混合動力車型，新車預計將在今年下半年正式上市。皓影銳·混動e+的到來，拓展了廣汽本田的電動化事業版圖，成為廣汽本田為應對汽車行業電動化趨勢而積極創新變革的一個注腳。
廣汽本田的電動化始于五年前。以2016年雅閣銳·混動的上市為開端，先后有多達5款混合動力車型上市，并在2020年組成了行業中覆蓋混合動力車型數量最多的“銳·混動聯盟”。五年來，銳?混動聯盟實現累計銷量突破23萬輛，年平均增長率201%，是行業增速的4倍以上。2019年上市的銳·e動系列則是純電動的開始，至今已有VE-1和EA6等車型在售。而此次皓影銳·混動e+的到來，正式拉開了發展插電式混合動力的大幕。在電動化之路上，廣汽本田循序漸進、步步深入，至今已集齊了涵蓋EV、HEV、PHEV三重動力形式的業內最全的電動化產品矩陣。
作為電動化的重要分支，混合動力、插電式混合動力對于消費者而言更加實用，既可以享受免費上牌不限號限行的政策，還能很好地打消里程焦慮。目前市場端已經有很多品牌推出了插電式混合動力車型，但市場尚處于無序發展的狀態，部分車型存在饋電工況下行駛比燃油車油耗更高、技術不成熟的問題。行業與用戶都迫切需要一款更為環保高效的車型。
毫無疑問，皓影銳·混動e+將是一個令人滿意的角色。該車定位于“本色銳雅超能SUV”，與燃油版和HEV版相比，重在“超能”二字，這主要是指其搭載了Honda最先進的第三代i-MMDPHEV系統。該系統在成熟i-MMD雙電機混合動力系統的基礎上進一步放大了銳·混動“電機性能卓越”的技術優勢，重新定義了PHEV新路線。
可以說，皓影銳·混動e+始于HEV，但高于HEV，綜合了EV和HEV的優勢，日常駕駛更偏向于用電驅動。在NEDC工況下，皓影銳·混動e+純電續航里程達85km，綜合油耗低至1.3L/100km;EV模式結束后自動切換為混動狀態，油耗可低至4.6L/100km，這樣的表現優于同級別競爭對手，可輕松應對各種出行場景。
此外，皓影銳·混動e+在設計、空間、內飾、配置方面均繼承了皓影車型的優勢，營造出同級優異的本色美學、乘坐舒適性與款待感。當然，皓影擁有的豪華智能價值也沒有落下，皓影銳·混動e+搭載HondaSENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統、HondaCONNECT2.0(智導互聯)系統、手機無線充電等眾多智能人性化配置。
廣汽本田深耕中國市場23年，曾創下多項行業第一。憑借一以貫之的前瞻創新精神，廣汽本田成長為廣受中國消費者認可與歡迎的合資企業，至今累計用戶已超過800萬。銷量數據顯示，2020年，廣汽本田全年累計銷量突破80萬輛，同比增長4.3%，創下歷史新高。而2021年1-4月份，廣汽本田累計銷量達25.29萬輛，同比大增46.4%。
當前汽車行業新四化”的大潮洶涌而來，汽車產業結構、商業模式等等都在發生全面而深刻的重構。一個屬于用戶價值的新賽道正在拉開。去年廣汽本田重磅發布“廣汽本田車生活全價值”，包括共創文化價值和以“商品價值、體驗價值、保有價值”為主體的用車價值，開創了為用戶創造價值的行業先河。2021年廣汽本田將繼續深化車生活全價值，多線出擊壯大價值競爭力。
智能網聯方面，今年下半年，廣汽本田將率先導入第三代HondaCONNECT，搭載在一系列新車上。優質服務方面，廣汽本田將全面深化數字化交互(DigitalTransformationReality)，以數字化服務提升用戶體驗。廣汽本田云展廳(GACHondaVirtualShowroom)、廣汽本田會員平臺、即將推出的廣汽本田APP全面出擊。同時，FunLink創享車生活全新服務品牌也將進行重磅升級。
保持自我進化，積極擁抱每一個變革。廣汽本田將以“車生活全價值”戰略為核心，持續深耕中國市場，在加碼智能化、網聯化的競爭力的同時，將以集結HEV、PHEV和EV強大電動化產品矩陣的豪氣，全面奔向電動化新時代。
