新能源電動汽車隨處可見，但您聽說過電動貨船嗎？長江流域最大載重噸位的電動貨船“船聯(lián)1號”在南京成功投入使用，此次改造也為同類型燃油貨船節(jié)能改造提供了可復(fù)制、可推廣的范本。電動貨船什么樣，一起去看看。
“船聯(lián)1號”是由原來總載重3000噸位的燃油貨船改造而成，把電能作為整艘船的唯一能源，實現(xiàn)零排放、低噪音、無污染。據(jù)介紹，“船聯(lián)1號”由國網(wǎng)江蘇省電力有限公司聯(lián)合相關(guān)部門和企業(yè)共同打造。項目立項后，先后克服船舶直流微網(wǎng)系統(tǒng)、整船運行軟件系統(tǒng)、電池安全管理控制系統(tǒng)等技術(shù)壁壘，最終攻克燃油貨船全電動化改造難題。“船舶本體的結(jié)構(gòu)性比較復(fù)雜，油改電必須要把原來這一套系統(tǒng)換掉，換成現(xiàn)在電機系統(tǒng)，微網(wǎng)的控制系統(tǒng)?！蹦暇┕╇姽臼袌鰻I銷部市場室齊路說。
船長侯加波介紹，這條船長期往返于蕪湖港和揚子石化碼頭之間進行煤炭運輸，改造之后，不僅駕駛更加順暢，駕駛室也瞬間清凈了?！霸胍魡栴}以前是講話靠喊，下船耳朵是轟隆隆的，現(xiàn)在很輕松，看我著裝就知道了，環(huán)境比以前好多了?！贝L侯加波說，這兩個集裝箱就是這艘電動貨船電池機組，整船電池容量約為2200千瓦時，相當(dāng)于30多臺電動轎車的電池容量，充滿一次電大約需要3小時，可航行120公里以上。
近年來，江蘇全力推進內(nèi)河航道水污染治理，在運輸側(cè)推廣包括貨船、拖船、游船、公務(wù)船舶等在內(nèi)的全電化改造。目前，江蘇全省港口累計建成岸電設(shè)施3036套。僅2021年，江蘇岸電使用電量3066萬度，同比增長76.7%?！爸写笮偷呢涍\船舶這是第一次，這次改造以后，說明這個路子可以走下去，我們將繼續(xù)做好后續(xù)的追蹤工作，做好油改電的短途大噸位貨船的試點工作?！苯K省造船工程學(xué)會副秘書長周社寧說。
（來源：《零距離》記者/何畔 通訊員/董瑩 何劼 編輯/國正）
