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編者按：江蘇，瀕江臨海、河湖密布，擁有得天獨厚的港口資源條件；江蘇，陸海聯動、江河海互動、港產城融合，是全國唯一兼有江港、海港和河港的省份。黨的十八大以來，江蘇港口堅決貫徹“強富美高”新江蘇建設、“兩爭一前列”、交通運輸現代化示范區建設等戰略部署，推動江蘇由港口大省向港口強省轉變，創造了令人矚目的輝煌成就。9月6日，由中央網信辦傳播局指導，江蘇省委網信辦、江蘇省交通運輸廳主辦的“港口雄開萬里流”江蘇站主題宣傳活動啟動，邀您共賞綠色、智慧、安全底色下的江蘇港口新畫卷。
太倉港口管委會供圖
央視網消息 9月7日，“港口雄開萬里流”江蘇站主題宣傳活動來到第二站太倉港。近年來，江蘇大力實施港航深度融合，充分發揮航線“串珠成鏈”作用，而太倉港，無疑是江蘇港口最閃亮的那顆明珠。
太倉港位于長江入海口南岸，地處長江經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處，擁有38.8公里黃金岸線、-12.5米深水航道。2021年，太倉港集裝箱吞吐量完成703.8萬標箱，躍居全國第8，全球第25位，集裝箱吞吐量連續4年位居江蘇第1，連續12年領跑長江；貨物吞吐量完成2.43億噸，同比增長14.3%。
太倉港口管委會供圖
近年來，太倉港以率先打造具有國際競爭力的現代化港口為目標，以“爭當表率、爭做示范、走在前列”為總要求，深度融入長三角港口一體化。物優其流，今年5月7日，上海港空箱中心太倉港分中心正式揭牌運營，該空箱分中心擁有20萬標箱的年空箱堆存和轉運能力，可提供集裝箱動態查詢、申請空箱調運、集裝箱修洗箱、放箱、穿巴訂艙、口岸協調等服務。
太倉正和國際集裝箱碼頭有限公司操作部副經理劉斌介紹，空箱分中心的成立能夠更好保障蘇州本地及長江沿線企業空箱用箱需求，降低空箱用箱成本，解決因進出口箱量不平衡所導致的“一箱難求”問題，“到現在，我們已累計為本地企業節省提空物流成本近700萬元。”劉斌說，“蘇貨蘇運”將進一步提升太倉港服務能級。
顧津溶 攝
而運用AR和人工智能技術進行裝卸操作的無人雙懸臂梁自動化軌道吊等自動化作業設備，為提升太倉港裝卸貨作業效率及助力實現智能化碼頭提供了強有力的支撐。走進太倉港集裝箱四期碼頭自動化控制中心，工作人員在自動化設備調度系統操作界面可一人實現控制五臺軌道吊。據太倉港正和國際碼頭操作部經理徐寧龍介紹，作為全國內河及長江流域首個堆場自動化碼頭，目前，太倉港集裝箱四期碼頭已實現減少設備作業人員約70%，提升作業效率20%。
2022年1-8月份，太倉港完成集裝箱吞吐量517萬標箱，同比增長16.1%，創歷史新高，乘勢而上瞄準年度800萬標箱目標，太倉港已吹響全力沖刺的號角。未來，太倉港還將聚焦率先發展、融合發展、轉型發展，圍繞“壯大下游、固化上游、吸引中游”的思路，加速形成以太倉港為核心的長江、內河集裝箱水運網絡體系，全面提升江海中轉首位度，全力譜寫“以港強市、以市興港”的恢弘篇章。（文/顧津溶）
