(資料圖)
連日來，江蘇各地的重點工程穩(wěn)步加速推進(jìn)。廣大建設(shè)者們擼起袖子加油干，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
10月11日上午，在世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋北主塔施工現(xiàn)場，第19節(jié)鋼筋部品被塔吊吊起，穩(wěn)穩(wěn)落在主塔塔肢上。在建橋工人們的共同努力下，這個大家伙正以每天接近1米的速度在“長個兒”。目前，全省在建過江通道工程已達(dá)8座，建設(shè)和投資規(guī)模均創(chuàng)歷史之最。
常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)說：“我們將以更加飽滿的熱情全身心投入常泰長江大橋工程建設(shè)，為促進(jìn)跨江融合發(fā)展、推進(jìn)‘強富美高’新江蘇和交通強國建設(shè)貢獻(xiàn)積極的力量。”
在滬蘇湖鐵路建設(shè)現(xiàn)場，架梁施工正由青浦特大橋從蘇州進(jìn)入上海，平均每天有3片箱梁自蘇州吳江向上海青浦方向架設(shè)，預(yù)計10月下旬完成跨越元蕩湖所有的架梁作業(yè)。截至9月30日，全省鐵路投資完成全年計劃76.8%，軌道上的江蘇加速向前。
中鐵十四局滬蘇湖項目部架梁工區(qū)經(jīng)理王成龍說：“我們想著春節(jié)前把上海段全部拉通，也是為滬蘇湖鐵路下一步施工奠定一定基礎(chǔ)。”
連日來，重大項目建設(shè)好消息不斷。在宿遷，宿連航道二期暨京杭運河宿遷段綜合整治工程10月9日開工。完工后，千噸級船舶可以從宿遷中心城區(qū)直達(dá)連云港港口。在通州灣，洋呂鐵路上跨通呂運河112米鋼桁梁順利浮托頂推到位。作為通州灣新出海口集疏運體系的關(guān)鍵工程，施工方采取多項措施，僅用1天時間，一次性將近1300噸、上百米長的梁體精準(zhǔn)就位，有效減少施工對運河通航影響。
宿遷市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任、宿連航道項目管理辦公室主任王東英說：“宿連航道建成通航后，通過水路運輸成本將降低三分之二以上，未來將成為蘇魯皖豫物資運輸?shù)闹匾S金水道。”
中鐵二十四局洋呂鐵路項目總工程師張殿貴說：“為早日建成通州灣鐵路運輸通道，我們大家都鉚足干勁沖鋒在前、實干爭先，以實際行動喜迎黨的二十大勝利召開。”
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 楊爾希 楊國 程蕓 李明洋 俞聲揚 黃元 供片臺/宿遷臺 吳江臺 啟東臺 泰興臺 如東臺 編輯/張萌）
