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“取件后包裝留在驛站減碳40克，存為綠色能量”“綠色積分兌換地鐵卡、騎行卡等”，“雙十一”臨近，快遞業(yè)務旺季已經(jīng)開始，多地、多個平臺推出的“個人碳賬戶”也持續(xù)升溫。打開賬戶，碳排放場景應用、積分兌換、減排排行等多種方式，讓公眾增加參與度和互動體驗感。
從綠色快遞包裝的推廣推行，到關注“碳效率”提升，發(fā)展變化體現(xiàn)的是低碳理念進一步深入人心。北京、廣東、浙江、上海、四川、河北等地推出包括個人碳賬戶在內(nèi)的碳普惠舉措，幫助居民算清“碳賬”，并獲得積分激勵。從用戶角度出發(fā)，讓公眾方便、快捷找到綠色行動的入口，線上線下打造綠色友好型的互動“界面”，這是一個好的起步。
小快遞，大民生。十年來，快遞業(yè)務量從57億件增長到2021年的1083億件，是原來的19倍，已連續(xù)8年位居世界第一。膠帶過度纏繞、一次性塑料編織袋過度使用、大箱套小箱……在快遞量迅速增長的背景下，解決“大材小用、過度包裝”問題已經(jīng)刻不容緩。相關數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%。
變化正在悄然發(fā)生。從去年國家郵政局開展為期一年的全行業(yè)專項治理行動，到今年實施綠色發(fā)展工程，快遞包裝綠色治理工作取得初步成效。利用“一字”“十字”“井字”等簡易打包方式取代過去的“五花大綁”，在網(wǎng)點設置專用回收裝置等等……截至9月底，全行業(yè)采購使用符合標準的包裝材料和規(guī)范包裝操作兩個比例均達到90%，回收復用瓦楞紙箱6.4億個。
也要看到，做好“減量”和“循環(huán)”，還要推動解決可循環(huán)包裝應用成本高、回收調撥運營難、包裝與物流狀態(tài)數(shù)據(jù)鏈接不暢等問題。具體而言，消費者取件后現(xiàn)場拆箱留下包裝的意愿不強，快遞員回收循環(huán)箱可能影響投遞效率、積極性不高。對這些在現(xiàn)實操作中的問題，如果不給出明確的解決方案，綠色包裝推行的節(jié)點就難以打通。
“個人碳賬戶”的推廣上新；寄遞企業(yè)在其App設置功能模塊、出臺激勵辦法，提升包裝回收復用率；充分利用電子地圖等平臺，將回收網(wǎng)點信息向公眾廣泛展示，每一個微小細節(jié)的嵌入、每一個互動環(huán)節(jié)的優(yōu)化，都增加公眾的接入點、進而增加覆蓋面，這些做法都值得推廣。
過度包裝治理是一項系統(tǒng)工程，需要從包裝設計、生產(chǎn)銷售、商品交付、廢棄物回收等環(huán)節(jié)全鏈條強化。加快節(jié)能降碳先進技術研發(fā)和推廣應用，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。匯聚起綠色低碳的全民力量，讓每一個人成為綠色低碳生活的踐行者、倡導者和傳播者。
（文丨陶郎）
