一座橋梁，一條隧道，常常是讓天塹變通途的關(guān)鍵。在海拔2800多米的天山深處，世界在建的最長高速公路隧道——天山勝利隧道正在日夜不停地向前掘進(jìn)，建設(shè)者們用汗水和堅(jiān)守迎來了兔年的火熱新春。
在距離地面900多米的天山勝利隧道里，掘進(jìn)機(jī)正在天山勝利隧道埋深最大區(qū)間掘進(jìn)。
(資料圖片)
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道施工人員 吳延斌：每掘進(jìn)一厘米，都需要在幾秒鐘之內(nèi)作出精準(zhǔn)判斷。
長22.1公里的天山勝利隧道是烏尉高速公路的咽喉工程，烏尉高速全線建成后，烏魯木齊至尉犁縣的公路里程縮短約200公里，車程將從7個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。特長、高寒、高海拔，極為復(fù)雜的地質(zhì)情況讓建設(shè)者遇到了前所未有的難題。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道安全總監(jiān) 于海濤：需要穿越16條斷層破碎帶，按照傳統(tǒng)施工工藝，需要工期72個(gè)月。
為了盡快打通新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的交通運(yùn)輸“屏障”，建設(shè)者創(chuàng)新施工方案，量身定制全新的掘進(jìn)機(jī)，將工期控制在52個(gè)月，安全性也大大提高。
由于刀頭緊貼巖壁，三百多斤重的滾刀只能依靠3個(gè)壯漢利用導(dǎo)鏈從不足一人高的小孔運(yùn)送至刀頭位置。每更換一次滾刀，大家都會(huì)一身大汗。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道刀具工程師 錢志浩：換刀具是個(gè)力氣活，更是個(gè)細(xì)致活，每次都是這樣汗流浹背，我們經(jīng)常開玩笑說，我們把滾燙的熱情、火熱的青春獻(xiàn)給了天山勝利隧道。
今年35歲的曾煜參與了國內(nèi)8條隧道的建設(shè)，工程越做越難，設(shè)備越來越先進(jìn)。
中國交建烏尉高速公路天山勝利隧道施工隊(duì)長 曾煜：這些年參與的工程難度越來越大，我們自主研發(fā)的設(shè)備越來越多，技術(shù)越來越先進(jìn)，我深刻地感受到了國家的力量和進(jìn)步，非常自豪。
新春佳節(jié)，就在隧道里火熱施工的同時(shí)，留守在工地的廚師張大姐也正忙著給大家準(zhǔn)備熱氣騰騰的飯菜。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道廚師 張文婷：餃子里面包了4種口味。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道工人 道爾吉才仁：我想路通了以后，在天山腳下開個(gè)農(nóng)家樂，日子肯定特別美。
中國交建新疆烏尉高速公路天山勝利隧道安全總監(jiān) 于海濤：我的夢想是天山勝利隧道如期貫通，老百姓們能夠通過我們這條幸福路，領(lǐng)略南北疆大美風(fēng)光。
（總臺(tái)央視記者 王琰 崔霞 翟壯 叢威娜 李偉代 新疆臺(tái) 張晉遷 巴州融媒體中心 劉雨珊 王建剛）
