高大堅固的城墻、寬闊通達(dá)的護城河，古時共同組成了保護城市安全的軍事防線，如今則以“城河一體”的城市格局，成為南京重要的城市特征。在形成“世界上最長的城墻護城河”過程中，南京是如何憑借“濱江依淮”的自然地理環(huán)境和水源條件，不斷開鑿和完善這個格局的？又是如何推動形成六朝、南唐和明初南京古代城市發(fā)展史上的三個高峰的？近日由南京城墻保護管理中心組織編寫、江蘇人民出版社出版的《南京城墻護城河體系研究》給出了答案。
(資料圖片僅供參考)
石頭城（資料圖片）
周長達(dá)31159米，南京擁有世界上最長的城墻護城河
中國古代城墻的修建中，“城墻”與“城河”一直是相輔相成、不可分割的整體。
早在春秋戰(zhàn)國時期，隨著城市以前所未有的速度及規(guī)模涌現(xiàn)，護城河也隨之成為城池軍事防御工事建設(shè)的重點，其功能不僅在于防護城墻，還在于護衛(wèi)整個城市；唐代以后，護城河理論有了新的進展；到了明清時期，隨著火銃、火炮等武器的普遍使用，對護城河建造的廣度與深度則提出了新要求，并在護城河中設(shè)暗井，以防止偷渡。
南京城墻保護管理中心學(xué)術(shù)研究部主任、南京城墻研究會秘書長周源博士介紹，堅固的城墻與寬深的護城河，不但共同組成了保護城市安全的軍事防線，同時也劃定了城市的邊界，使之成為一個區(qū)域的政治、經(jīng)濟、交通和文化中心。目前國內(nèi)外仍有不少城市保存了城墻（城堡）和護城河，除了北京、西安、荊州、濟南、襄陽、平遙古城，還有日本的松本城和江戶（今東京）的皇宮，英國東薩塞克斯郡的博迪亞姆城堡、肯特郡的利茲城堡、南威爾士的卡菲利城堡，荷蘭的穆登城堡和布爾坦赫城堡，法國的普雷斯－波爾城堡，蘇格蘭南部海岸的卡爾拉沃洛克城堡，丹麥的伊埃斯科城堡等，鄰近河流和湖泊的南京城，也是其中的杰出代表之一。
南京城墻遺產(chǎn)涵蓋宮城、皇城、京城和外郭四重城垣，護城河作為南京城墻的重要組成部分，則被寫入南京大學(xué)文化與自然遺產(chǎn)研究所編制的《中國明清城墻世界文化遺產(chǎn)申報文本·南京部分》。文中指出，南京城墻的遺產(chǎn)構(gòu)成主要包括“城墻城身系統(tǒng)、城墻城門系統(tǒng)、圍護城墻的護城河系統(tǒng)”三大部分。
在其中的護城河體系，南京城墻的護城水系周長達(dá)31159米，最寬處1743米（玄武湖），深2—4米，是“世界上最長的城墻護城河”，包括利用自然水體改造而成的城東北的玄武湖、城北的金川河和城西的秦淮河；整修五代十國時期楊吳城濠南邊的一段作為城南的護城河；開鑿新城濠，如城東自中山門向南，轉(zhuǎn)至東水關(guān)外與秦淮河相連的部分，以及城北自玄武湖始，向西沿城墻轉(zhuǎn)至定淮門的城濠。三部分護城河不但連成一體，且與長江、秦淮河及金川河相互溝通。
經(jīng)不斷開鑿?fù)晟疲删湍暇┕糯鞘邪l(fā)展三個高峰
作為“世界上最長的城墻護城河”，南京城墻的護城水系并非一蹴而就，而是充分利用南京地域“濱江依淮”的自然地理環(huán)境和水源條件，經(jīng)不斷開鑿、完善而成，并推動形成了南京古代城市發(fā)展史上的三個高峰。
六朝時期，孫吳政權(quán)在秦淮河入江口的清涼山上砌筑石頭城，作為戍兵屯糧的軍事重地。為了能更好地御敵和防洪，又在石頭城至秦淮河下游兩岸“夾淮立柵”，即“柵塘”或“秦淮柵”。其時，秦淮河被視為南京都城南面最重要的交通線和軍事防線。其與自然河道長江，以及青溪、運瀆、潮溝、破崗瀆等人工水道相互連接，構(gòu)成建康（今南京）城及其周圍的水網(wǎng)以及城市外圍的天然城濠，不僅解決了都城的給排水問題，還在灌溉、運輸、軍事防御等方面發(fā)揮了極其重要的作用。
到了南唐時期，金陵城中的水路交通建設(shè)再次得到重視，金陵水道被大規(guī)模改造，形成了著名的“楊吳城濠”，“闊二十五丈 ，周四十五里”，環(huán)繞南京城，基本奠定了今南京城區(qū)的水系布局。
景定建康志載南宋建康府《府城之圖》（資料圖片）
明都南京是中國古代都城建造史上的經(jīng)典之作，而“明代南京城基本奠定了現(xiàn)今南京城的格局”。其時，宮城、皇城、京城、外郭四重城垣外，均建有護城河。朱元璋對應(yīng)天府城及其周圍進行了空前的整修，不但充分利用南京“山水形勝”的自然優(yōu)勢，將城墻與自然山水巧妙結(jié)合，而且在營建宮城、皇城時，使城池、宮闕、官署、街市、水道等得到了科學(xué)合理的布局。南京城墻護城河蜿蜒曲折，形態(tài)近于自然，充分說明當(dāng)時城墻設(shè)計者考慮到人工構(gòu)筑的城墻要與南京山水完美結(jié)合。所以，在護城河水系對南京城的合圍中，僅長約1340米的龍脖子段因風(fēng)水原因沒有開挖護城河，這也是南京城防御的薄弱地段，太平天國時期，為了加強龍脖子段的防御，龍脖子城墻外修筑了一座地堡城，并在附近制高點紫金山頂上修筑了一座天堡城。兩個城堡都配備有大炮，一上一下，遙相呼應(yīng)。
特殊地形地貌和水系格局，造就“城河一體”格局
南京何以會形成“城河一體”的格局？這自然離不開南京特殊的地形地貌和水系格局。
低山、丘陵形成的分水嶺，將南京市內(nèi)的河流分別劃歸為長江流域、太湖流域和淮河流域三大流域區(qū)，在此基礎(chǔ)上，自北向南又細(xì)分出淮河水系、滁河水系、沿江水系、秦淮河水系、水陽江水系和西太湖水系六大水系。由于南京主城區(qū)位于長江以南，影響南京主城區(qū)的主要水系則是沿江水系和秦淮河水系，以及歷史上曾開鑿的古運河。
秦淮河孕育了南京的古老文化，被稱為南京的“母親河”，是各水系在南京市區(qū)范圍內(nèi)流域面積最為廣闊的一個，達(dá)1837.90平方公里。古代交通多以水運為主。雖然南京濱臨長江，但長江風(fēng)大浪涌，對航運安全極為不利。為避免長江風(fēng)浪之險，古代曾在南京沿江兩岸開鑿疏浚過若干運河，包括上新河、中新河、下新河、惠民河、會通河、運糧河、南河、便民河等。為了便于南京與太湖、皖南等地的水運，還開鑿了胥溪、破崗瀆、上容瀆、胭脂河等跨水系的運河。
長江蜿蜒曲折，將南京城映襯得格外美麗。南京日報/紫金山新聞記者 馮芃 攝
長江之于南京有著非比尋常的意義。新石器時代，長江的東岸大致到今天的外秦淮河一線，玄武湖只是秦淮河入江水道的一部分，從今玄武湖往西，直到金川河流域都是一片汪洋，其南岸直抵鼓樓崗下。先秦時期的長江水岸要比今天偏東，而秦淮河的入江口在今莫愁湖一帶，今天的外秦淮河就是當(dāng)時的長江航道。直到宋代以后，長江江岸西移，蔡洲、長命洲等洲渚連成大片陸地，即今天的河西平原；而低洼處便形成了莫愁湖、南湖等湖泊，原夾江水道則成為外秦淮河的河道，秦淮河的入江口也漸次北移到今三汊河一帶。
沿江水系為南京留下七鄉(xiāng)河、九鄉(xiāng)河、板橋河、江寧河等組成部分。其中，七鄉(xiāng)河舊時因流經(jīng)孟塘、孟北等7個鄉(xiāng)，故名“七鄉(xiāng)河”；九鄉(xiāng)河古稱“鎖石溪”，歷史上因為該河影響9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)萬畝農(nóng)田，被改名為“九鄉(xiāng)河”；板橋河，古稱“板橋浦”；而留在很多南京人記憶中的南河，現(xiàn)仍遺存有南河故道，河寬約30米，最寬處約50米，其在明、清兩代一直是重要的運輸河道，沿線分布有大勝關(guān)等重要碼頭，于1979年開挖秦淮新河時被切斷。
還原故道走向，六朝時青溪地位僅次于秦淮河
南京“擁江達(dá)海”，且丘陵環(huán)繞，其特殊的地理環(huán)境，對南京都城形制產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，而護城河在都城形制中也起到了功不可沒的作用。
周源介紹，比如在六朝時期，今天的外秦淮河仍是長江水道的一部分，長江還能直激石頭山麓；當(dāng)時的莫愁湖也還在江流之中，尚未形成湖泊；此時不僅石頭山可以起到扼守長江、控制秦淮的作用，山下的石頭津，還是一個天然的優(yōu)良港口。而六朝建康都城，就是因溪、瀆為護城河而建。其東、西、南三條邊界均依河而建，東面是青溪，西面是運瀆，北面是潮溝，南面則是今內(nèi)秦淮河中段。
位于城東干道西側(cè)的楊吳城濠。南京日報/紫金山新聞記者 段仁虎 攝
其時，青溪地位僅次于秦淮河，是建康城東的重要軍事屏障之一。作為發(fā)源于紫金山的一條自然河流，青溪一路迤邐向南注入秦淮河。東吳建都南京后，孫權(quán)“詔鑿東渠，名青溪，通城北塹潮溝”，因為古人有“四神”之說，東方屬龍，其色尚青，所以東渠又被稱為“青溪”。相比于六朝建康城，楊吳、南唐時期修建的金陵城有所擴大，并把原來的青溪括入城內(nèi)，城內(nèi)的青溪的具體走向，漸漸已無人能說清楚。
包括朱偰在內(nèi)的很多學(xué)者，都曾對青溪故道做過專門研究，有學(xué)者用今南京地圖上的地名做標(biāo)記，還原出了青溪故道的大致走向：青溪故道實際發(fā)源于玄武湖東南角的洲際根，穿過今太平門外，沿略偏西南的方向南下，一直到達(dá)現(xiàn)竺橋北，此為青溪北段，這一段的南半部遺跡在城東干道建造之前還有保存。青溪在竺橋北向西彎折一段，然后從東箭道一線略向東偏而南下，再沿西南方向南下，穿過長江路、中山東路，從現(xiàn)利濟巷、新巷、大楊村、細(xì)柳巷一線流過，向西南過今太平南路，到達(dá)四象橋西，這段為青溪中段，五代楊吳時因筑金陵城被圍入城中，逐漸堙廢。從四象橋以下，青溪拐彎奔東南方向，經(jīng)邀貴井，至和街南，在淮清橋處入秦淮，此為青溪南段，也是古青溪保存至今最長的一段河道。
合圍秦淮河南北，南唐金陵城漸現(xiàn)“十里秦淮”
雖然六朝時期的秦淮河已很繁榮，但畢竟不在城中，到了南唐時期，秦淮河附近才開始成為鬧市通衢。這得益于南唐金陵城對六朝建康城原址的放棄，選擇直接在秦淮河兩岸富庶的居民區(qū)建城，這就將居民直接保護在城墻（郭）與護城河之內(nèi)，從而形成南京古代城市發(fā)展史上的又一高峰。
南唐都城，西到清涼山石頭城南；東到白下橋，即今大中橋；北到玄武橋，即今北門橋；南接長干里，過南門，即今中華門。這意味著，南唐都城的南城墻，從六朝時期在秦淮河之北拓展到秦淮河之南，即秦淮河這一自然河流被圍合到城內(nèi)。這就為后來繁盛的“十里秦淮”的形成創(chuàng)造了條件。
與此同時，今南京境內(nèi)的長江水道也發(fā)生了較大變化，“自南唐后，江水益西，洲渚蒙密”。由于淤積加劇，江灘增大，水道外移，原來在岸邊的石頭城、新亭等港灣，都成為遠(yuǎn)離江岸的陸地。都城運道的變遷，使今南京地區(qū)產(chǎn)生了巨大變化，過去溝通境內(nèi)宮城和商市的秦淮河等河渠，成為船舶難以直接入城的航道。在南唐都城城門中，所涉兩條水系自南唐以來一直沿用至今，其上水門在今東水關(guān)，下水門在今西水關(guān)，而柵寨門則在今虎踞南路的涵洞口。
石城門（清代王翚《康熙南巡圖》第十一卷局部）
《南京城墻護城河體系研究》指出，南唐都城西面利用長江夾江，南面利用秦淮河，東面連接青溪，北面則沿用六朝都城的北塹。內(nèi)秦淮穿城而過，從上、下兩座水城門出城。同時，南唐城與原六朝城水系連通，又連接金川河、秦淮河兩大流域。南唐金陵城對水系的整理，奠定了后世南京城水網(wǎng)的基礎(chǔ)，對當(dāng)時維持城市衛(wèi)生和防洪排澇有著重要作用。
南京日報/紫金山新聞記者 邢虹 王峰
