【連網】 □ 周瑩 連發
(資料圖)
風從海上來，潮涌海州灣。
隨著長三角一體化的快速推進，連云港市正積極推進深度同城化發展，讓經濟社會發展成果切實落實到改善民生上，使高質量一體化成為高質量民生的堅固基石。
當前，連云港市正在打造長三角一體化深度融合發展新空間，積極推進經濟社會同城化進程，努力探索營商環境同城、要素流動同城、公共服務同城等更高層次發展模式的機制創新。
協同發揮“長板”優勢
3月15日，上海港與連云港港簽署合作備忘錄，雙方將攜手打造“數字走廊”，推進合作業務信息互聯、兩港數據共享開發等工作。
（連云港港與上海港“牽手”合作）
深度同城化，是長三角地區走向更高質量一體化發展的經濟社會基礎，也是動力之源。近年來，連云港市全面提升交通基礎設施互聯互通水平，通過優勢互補、創新協同、融合發展，攜手推動交通一體化發展。
為更好地融入長三角一體化發展，連云港市持續提升“一體兩翼”組合大港格局，30萬噸級深水航道全面建成，連云港港被確定為“國際樞紐海港”。港口加快融入長三角世界級港口群，“連申快航”每周運營5個航次。
如果說，港口服務功能的提升更多是從促進兩地物流同城化的角度開掘，軌道上的連云港則給老百姓帶來了實實在在的便捷。
家住海州區的王慧退休后就過上了連滬兩地的雙城生活。平時在海州生活，節假日和老伴到上海女兒家小住。她最真切的感受就是，“高鐵通了，到上海才三個小時，非常方便。”
因為子女在長三角城市上班，同王慧一樣過著雙城生活的老人并不在少數。伴隨著軌道上連云港的加速建設，他們成為融入長三角一體化發展最快的人群。
如今，伴隨著青鹽、連鎮、連徐高鐵相繼開通，連云港市在省內全域率先實現“縣縣通高鐵”，全面融入上海3小時、南京2小時、徐州1小時交通圈。全市干線鐵路里程達到330公里、路網密度433公里/萬平方公里，鐵路里程0.73公里/萬人，分別位列全省第5、第6和第3位。
不僅如此，連云港市還持續打通與長三角密切聯系的內河，開辟更多融入長三角一體化發展的航線，不斷從交通基礎設施方面加深同長三角地區的聯系。
連云港市發改委投資處處長孟鵬球介紹，接下來，連云港市將積極融入國家“八縱八橫”高鐵主通道，提升與長三角地區的鐵路互聯互通水平。同時，積極爭取沿海高鐵、連臨高鐵納入國家規劃并盡早啟動建設。加快推進連臨鐵路前期研究，謀劃連宿蚌鐵路，強化與魯南、皖北地區的鐵路連通。
此外，連云港市還將補強公路基礎設施供給能力，提升與長三角城市群快速互聯水平。加快實施連淮高速擴建、連宿高速建設，提升至南京方向高速公路通行保障能力。
補齊短板深度融入
隨著高速公路網密織和跨江跨海大橋的加快建設，連云港工業化、城市化水平加快提升，與長三角地區進入同城化發展時代。
連云港市委黨校教育長盧山表示，“隨著連云港同長三角地區產業鏈空間分布的擴散、跨地區就業養老的普遍化，以及各地對共享中心城市優質公共服務的期盼增強，長三角地區的同城化發展也開始邁入新階段，這就需要我們補齊短板。”
人們為了追求美好的生活走入城市，城市也在人們追逐美好生活的過程中不斷發展進步。接軌長三角、互補發展，形成自己城市發展的制高點至關重要。這個制高點就是生活品質。
對老百姓來說，長三角一體化發展的最直觀感受，就是生活的“同城化”和“品質化”———教育、醫療等公共服務共建共享。
在高質量融入長三角一體化發展中，連云港以南北結對幫扶為契機，以便利共享為基礎，深入開展公共服務異地同城行動，加強醫療、教育領域合作，滿足人民群眾對美好教育、優質醫療等的迫切需求，著力構建長三角城市“幸福圈”。
目前，連云港市與無錫以六大領域為抓手，深入開展對接幫扶，不斷提升科技、教育、醫療衛生、文旅康養、人力資源、產業等領域合作質效。
1月30日，無錫市在連云港市舉辦首場勞務協作招聘會，南北結對“點對點”精準輸送勞動力，拉開兩市就業領域交流合作的序幕。其中，無錫市70余家企業帶來約1.3萬個崗位。無錫市第二人民醫院的“大醫生”走進灌云縣醫院，為基層醫療工作者帶來最前沿的醫學理念。
今年以來，這樣的互動頻率越來越密。無錫的名師成為港城課堂的常客，無錫的名醫走進港城醫院為港城市民把脈問診成為常態。
連云港市發改委區域處處長陳振華說，“我們將按照市推進長三角一體化發展領導小組會議精神，在南北結對幫扶的基礎上，與長三角地區在教育、醫療、養老、育幼等領域探索更多標準化、一體化、同城化的合作成果和服務便利，積極招引知名學校、醫院到連云港市設立分支機構，在協同發展中不斷提升人民群眾的獲得感和幸福感。”
厚筑“為民造福”之基
在做實交通鏈接、公共服務同城化的基礎上，連云港市還積極探索對接長三角地區超大規模市場，為特色產品、文旅產業開拓市場空間，發展度假、康養產業，不斷厚實富民基礎。
在上海最繁華的南京路，有一批來自連云港的觀光車，車上打著連云港的旅游招攬令。五一假期，上海游客王偉攜家帶口來連云港游山玩水3天，“在上海，來自連云港贛榆的海鮮可是新鮮貨，大家都非常愛吃。這次，我們就是專門來連云港吃海鮮的。”
在長三角地區，連云港市輸出的富民產品不僅有海鮮。朝陽的黃桃在上海曾風靡一時。即使在今天，朝陽的黃桃罐頭依舊是上海西餐廳佐餐的重要原料。上海靜安寺附近一家西餐廳的主廚表示，“我們用的蔬菜沙拉原材料就是來自連云港的，很受本地年輕女性的歡迎。”
今天，越來越多的連云港特色產品進入到長三角地區，連云港也成為長三角城市游客的首選地之一。市區一家五星級酒店負責人給出一組粗略的數據，“3月以來，從長三角地區過來的游客占到我們游客數的五成多。這些游客對花果山、海上云臺山等景點很感興趣，我們酒店也專門推出了西游系列紀念品，送給他們留作紀念。”
4月13日，在長三角三省一市主要領導完成一輪互相“串門”后，高質量區域協同發展就迅速在文化和旅游領域落地———上海、江蘇、浙江、安徽文旅部門在滬共同簽署《長三角文化和旅游一體化高質量發展2023浦江宣言》，全面啟動新一輪長三角文旅一體化高質量發展重點任務。連云港市今年也將高水平推進連云新城提升、西連島綜合開發、連云港老街更新等工程，加快建設“江蘇新外灘”。同時推行大花果山景區一票制，實施旅游年票外地游客同城待遇。
長三角一體化是國家戰略，而就民生角度看，便捷正是民眾所求。以上種種，都讓生活在這個區域內的民眾切身感受著一體化帶來的工作和生活上的方便。
對連云港市來說，在融合協同中打造長三角北翼強市，“同城待遇”的民生服務內容也必將會越來越細，愈加符合民心。
