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據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十六號航天員乘組由指令長景海鵬、航天飛行工程師朱楊柱、載荷專家桂海潮3名航天員組成。這是我國第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務，也是我國航天員隊伍“新成員”——航天飛行工程師和載荷專家的“首秀”。
據(jù)悉，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗；載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業(yè)訓練且具有豐富操作經驗。
細心的讀者可能會發(fā)現(xiàn)，載荷專家桂海潮佩戴著眼鏡，這也是我國首位戴眼鏡執(zhí)行飛行任務的航天員。
圖源：北京航空航天大學宇航學院官方網站
近視也可以“飛天”嗎？答案就藏在不斷發(fā)展的航天事業(yè)里。
中國載人航天工程副總設計師楊利偉曾表示，航天員的選拔標準變得越來越科學了。“以前的選拔標準比較單一，航天員既是駕駛員，也是工程師。隨著工程的發(fā)展，分工越來越細，科學實驗越來越專業(yè)，任務不同選拔標準也有所不同，駕駛員和工程師的標準有了區(qū)分，高度近視是不行的，低度的近視還是可以的。我們現(xiàn)在招了幾個載荷專家，有好幾個也是戴著眼鏡的。”
中國載人航天工程官方網站資料顯示，伴隨著我國載人航天工程的發(fā)展，要求空間站在軌航天員進行科學實驗的操作越來越專業(yè)。針對工程發(fā)展的新要求，相應地在對第四批航天員的崗位類型、專業(yè)要求和身體條件要求方面，都給予了更為細化的設計。依據(jù)其類型和承擔任務的不同，對選拔標準設置了不同的要求，同時也擴展了選拔的范圍。比如在第四批航天員中擔任載荷專家序列的航天員，就面向大學、科研機構及從事太空科學研究及應用的多行業(yè)人員開放。同時允許他們的身體條件比飛船駕駛員和飛船工程師要低一些，低度近視也被納入可接受的范疇。
