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今年以來，中歐班列開行規模穩步擴大，運行品質和效率不斷提升，目前已形成基本覆蓋亞歐大陸全境的運輸服務網絡。
國鐵集團最新統計，目前中國境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條。今年，新增成都至波蘭羅茲雙向線路，運行時間壓縮5天以上，西安至德國杜伊斯堡雙向線路由每周一列加密為兩列。
適應歐洲客戶多樣化需求，積極發展冷鏈運輸，荔枝、龍眼、香蕉等新鮮水果，廣東面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中歐班列冷鏈車廂，快速前往歐洲。
中歐班列口岸通過能力進一步提升。滿洲里口岸新建國際貨場投用，中歐班列日換裝能力成倍增長。烏魯木齊局與哈薩克斯坦鐵路部門建立定期口岸鐵路運輸會商機制，提升口岸交接車效率。
貨主 治夢婷：鐵路部門還會根據貨物品類特點及貨主需求，提供更加安全實惠的運輸方案，為企業節約了運輸成本。
在完善境內運輸網絡的同時，積極探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發，打造“多向延伸、海陸互聯”的運輸服務網絡。目前，中歐班列運輸服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。
國家發展改革委綜合運輸所交通運輸技術中心主任 王楊堃：經過十多年的發展，中歐班列的市場價值和重大意義得到了充分的彰顯，成為國際貿易運輸體系不可或缺的重要補充。
