編者按：2023年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5周年。五年來，這塊經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域，攜手共進、同頻共振，作出了中國式現(xiàn)代化區(qū)域?qū)嵺`的生動表率。為立體展現(xiàn)長三角城市緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關鍵詞取得的成績，央廣網(wǎng)江蘇頻道聯(lián)合上海頻道、安徽頻道、浙江頻道、寧波頻道，推出系列報道《同頻共振長三角》，通過視頻、圖文、海報等形式，與您共同見證長三角五年之變！
央廣網(wǎng)常州9月7日消息在長三角，哪個城市擁有位于上海、南京、杭州三大都市圈“兩軸鏈接、十字交匯”的獨特區(qū)位優(yōu)勢？答案是常州。
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6月19日，2023世界新能源博覽會在常州啟幕，近200家新能源上下游企業(yè)齊聚一堂，共謀發(fā)展。從2019年起連續(xù)四年舉辦世界工業(yè)與能源互聯(lián)網(wǎng)博覽會，到2023年首次舉辦“世界新能源博覽會”，五年來，常州工業(yè)經(jīng)濟加速“換擋超車”，亮出了“新能源之都”新名片。
7月21日，常州發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上半年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）4525.4億元，同比增長7.0%，為全年沖刺“GDP萬億之城”打下了堅實基礎。從五年前GDP剛滿7000億，到如今沖刺萬億，常州的城市能級再上新臺階。
活力滿滿的中軸樞紐——常州（央廣網(wǎng)發(fā) 常州市委網(wǎng)信辦供圖）
打造“新能源之都”，沖刺“GDP萬億之城”，環(huán)環(huán)相扣，而這背后，是常州站在了長三角一體化發(fā)展的最強時代風口。向左，常州全方位融入上海都市圈，經(jīng)濟交流合作越發(fā)緊密；向右，常州金壇、溧陽融入南京都市圈，一體化、同城化成效顯著。更關鍵的是，隨著常泰長江大橋建成時間的日益臨近，常州與泰州、鹽城等蘇中、蘇北城市的距離也進一步拉近。左右逢源、南北貫通，常州，這個長三角“中軸樞紐”已打通“任督二脈”，駛入高質(zhì)量發(fā)展的快速通道。
交通先行 建設長三角“中軸樞紐”
常州、泰州，隔江相望。在常州濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的一家新材料企業(yè)，記者見到了來自泰州黃橋鎮(zhèn)的小伙兒張鑫。張鑫說，他有很多泰州老鄉(xiāng)在常州工作，但目前兩地在通行上還不太方便。“雖然直線距離很近，但是，開車回家的話，要繞道位于鎮(zhèn)江和泰州之間的泰州長江大橋，時間差不多要1小時40分鐘，還是比較遠的，所以我一周才回家一次”。
不過，張鑫告訴記者，他的通勤問題很快會有大的改善，在常州和泰州之間，一條全新的跨江大橋——常泰長江大橋正在加速建設中。“等常泰長江大橋通車后，我回家只需要50分鐘左右，可以縮減一半的時間，這樣我就可以白天在常州上班，晚上住回泰州，真正享受同城化生活。”
建設中的常泰長江大橋（央廣網(wǎng)記者 欒永勝 攝）
據(jù)了解，常泰長江大橋工程位于泰州長江大橋與江陰長江大橋之間，大橋路線起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道。
7月27日，常泰長江大橋主航道橋大節(jié)段鋼桁梁雙懸臂架設正式開始，預計2024年5月主航道橋?qū)崿F(xiàn)合龍。中鐵大橋局集團常泰長江大橋CT-A4標商務負責人楊震介紹，“常泰長江大橋是常州打造長三角交通中軸樞紐的關鍵項目，集高速公路、高鐵和普通公路三種過江方式于一體，建成通車后，將幫助常州打通南北交通大動脈，進一步放大常州的交通區(qū)位優(yōu)勢，推動跨江融合發(fā)展。”
南北方向迎來零的突破，東西方向，常州與上海、南京之間的交通網(wǎng)絡還在進一步加密。在已有京滬鐵路、京滬高鐵、滬寧城際鐵路的基礎上，滬寧沿江高鐵的建設也已接近尾聲。滬寧沿江高鐵在常州設有金壇、武進兩個站點，預計9月底具備開通運營條件。屆時，常州各區(qū)縣將全面進入“高鐵時代”。
除了人員出行，貨物流通同樣重要。作為一座工業(yè)城市，如何利用長三角區(qū)域內(nèi)的海港資源，讓企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品運往世界各地？
常州的“打法”是在傳統(tǒng)的公路運輸基礎上，推進多式聯(lián)運發(fā)展，做強海鐵聯(lián)運，通過鐵路集裝箱，借上海港、寧波舟山港出海。
海鐵聯(lián)運集裝箱貨柜（央廣網(wǎng)發(fā) 楊涵中 攝）
“‘常州-上海港’海鐵聯(lián)運已經(jīng)成為江浙滬地區(qū)最穩(wěn)定的海鐵線路，連續(xù)4年為江蘇省內(nèi)發(fā)運量最大的線路，發(fā)運量占上海港海鐵聯(lián)運總量的20%。2023年起在原有穩(wěn)定運行1班/天，已提升至運行2班/天。”常州市物流產(chǎn)業(yè)集團多式聯(lián)運分公司副總經(jīng)理壯波介紹說。
以交通促交融，高速公路、高速鐵路、機場、港口……生長中的長三角“中軸樞紐”，為一體化發(fā)展注入了強勁動能。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同 實現(xiàn)一體化集群發(fā)展
交通互聯(lián)互通，只是常州建設長三角“中軸樞紐”的第一步。產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作、密不可分，才是一體化發(fā)展的核心要義。新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是一個很好的觀察窗口。
匯川新能源汽車技術有限公司位于常州武宜南路296號，與理想常州生產(chǎn)基地一路之隔。匯川新能源是國內(nèi)第一家獲得ISO26262體系認證的電動汽車動力總成零部件供應商，其電控產(chǎn)品在新能源汽車國內(nèi)市場占有率僅次于比亞迪和特斯拉，在零部件獨立供應商中排名第一。公司副總經(jīng)理任亮介紹，“常州項目一、二期全部達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)新能源汽車動力總成、電機、電機控制器等關鍵零部件430萬臺（套）的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值超過100億元。”
匯川新能源汽車電控產(chǎn)品（央廣網(wǎng)發(fā) 楊涵中 攝）
匯川新能源汽車總部在蘇州，生產(chǎn)基地放到了常州，對此，任亮坦言，“除了常州優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，最重要的就是常州新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集聚度”。
近年來，常州依托工業(yè)門類齊全、產(chǎn)業(yè)體系完備的優(yōu)勢，在新能源產(chǎn)業(yè)賽道上取得了先發(fā)優(yōu)勢，構建起“發(fā)儲送用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。在新能源汽車核心零部件及整車制造方面，常州擁有以理想、比亞迪為龍頭的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)覆蓋傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等10多個領域；動力電池領域，目前已形成“以溧陽金壇為兩大核心、其他區(qū)域多點支撐”的產(chǎn)業(yè)格局，擁有生產(chǎn)及配套企業(yè)130余家，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達97%、居全國首位；充電設施方面，常州本土企業(yè)星星充電成為全國最大的民營充電設施運營商，建設運營充電樁合計超過38萬臺，覆蓋全國300多個城市和地區(qū)。
常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，為長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展提供了強力支撐。“在新能源汽車領域方面，我們擁有規(guī)上企業(yè)超過600家，其中動力電池是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，2022年整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占全省二分之一、全國五分之一，長三角地區(qū)的一些新能源汽車整車生產(chǎn)基地，像上海的特斯拉、安徽的蔚來、浙江的零跑，都用到常州生產(chǎn)的電池。”常州市工信局先進制造業(yè)推進處處長仲雅芬介紹。
常州新能源汽車生產(chǎn)線（央廣網(wǎng)發(fā) 常州市委網(wǎng)信辦供圖）
當下的長三角，通過各個城市產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內(nèi)解決所需配套零部件供應，形成了體現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系特征的“4小時產(chǎn)業(yè)圈”。
“從目前長三角的新能源汽車的城市布局來看，常州正好處于中心區(qū)位，加之常州在新能源產(chǎn)業(yè)和新能源汽車領域的先發(fā)優(yōu)勢，常州勢必會有更大的競爭力。”南京大學城市科學研究院執(zhí)行院長胡小武表示。
創(chuàng)新為翼 賦能產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展
常州從制造業(yè)起步，以實體經(jīng)濟見長。若要說起產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，則是一流高校科研院所的缺失，科研對實體產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級驅(qū)動力不足。不過，乘著長三角一體化發(fā)展的東風，這一問題也迎刃而解。
在常州新北區(qū)華山路的一個創(chuàng)業(yè)孵化基地，記者見到了磐石電氣創(chuàng)始人梁磊。梁磊介紹，磐石電氣是國家級高新技術企業(yè)，也是江蘇省“專精特新”中小企業(yè)。公司產(chǎn)品主要包括智能貨架/柜、智能倉庫等。這些產(chǎn)品采用了重力、位移、視覺、RFID等傳感器技術，并加入了物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺的應用，從而幫助客戶實現(xiàn)供應鏈數(shù)字化轉型，提高管理效率和業(yè)務水平。
“在產(chǎn)品開發(fā)的過程中，我們會遇到很多技術難題。這時候，我們就會借助浙江大學常州工業(yè)技術研究院強大的研發(fā)優(yōu)勢，來幫我們合力攻克核心算法方面的難關。”梁磊說。
記者了解到，浙江大學常州工業(yè)技術研究院由浙江大學和常州國家高新區(qū)合作共建。研究院依托浙江大學技術及人才優(yōu)勢，建成10個研究中心，與企業(yè)聯(lián)合共建產(chǎn)學研合作基地14個、聯(lián)合實驗室9個，先后孵化企業(yè)78家。
在常州，科研力量賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的例子還有很多。今年6月5日，長三角碳纖維及復合材料技術創(chuàng)新中心總部大樓在常州新北區(qū)正式啟用。該創(chuàng)新中心成立于2022年3月，由江蘇省產(chǎn)業(yè)技術研究院，常州市人民政府、常州國家高新區(qū)共同打造。
長三角碳纖維及復合材料技術創(chuàng)新中心（央廣網(wǎng)發(fā) 劉劍忠 攝）
創(chuàng)新中心執(zhí)行主任益小蘇告訴記者，“我們把碳纖維創(chuàng)新中心放在常州，主要是因為常州有著較好的碳纖維產(chǎn)業(yè)基礎，是國內(nèi)最早布局碳纖維產(chǎn)業(yè)的城市之一，新型碳材料產(chǎn)業(yè)集群被列入國家工信部首批先進制造業(yè)集群。我們看重常州的產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模以及服務能力。”
創(chuàng)新中心聚焦以碳纖維為增強材料的復合材料及其在航空航天、清潔能源、雙碳與可持續(xù)發(fā)展等5大戰(zhàn)略領域的應用，重點攻克先進碳纖維、高性能與多功能復合材料、全生命周期評價與循環(huán)應用等5類關鍵技術，“一方面，我們要解決我國現(xiàn)階段在碳纖維及復合材料技術領域的‘卡脖子’困境，另一方面，我們想通過技術引領，帶動常州本地的中小企業(yè)發(fā)展。”益小蘇說。
在政府、高校、科研院所、園區(qū)、企業(yè)的合力推動下，創(chuàng)新的氛圍在常州已經(jīng)越來越濃。常州市科技局發(fā)展規(guī)劃處處長姜輝介紹，常州正著力打造“一核、一園、一室、三中心”，“具體來說，‘一核’是指以常州科教城‘創(chuàng)新之核’為示范引領，‘一園’是指打造中以常州創(chuàng)新園開放創(chuàng)新生態(tài)樣板，‘一室’是指推進智能制造龍城實驗室建設，‘三中心’是指支持碳纖維及復合材料、清潔能源材料、城市生命線工程安全3個技術創(chuàng)新中心建設并積極爭創(chuàng)國家級技術創(chuàng)新中心。”通過體系化創(chuàng)新力量的建設，強化重大創(chuàng)新平臺策源功能，打造長三角創(chuàng)新中軸和產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心。
文旅互融 打造長三角休閑度假中心
常州，不僅是工業(yè)明星城市，旅游業(yè)同樣發(fā)達。2022年11月，在“常州·XIN體驗”文化旅游（上海）推廣周上，常州市委副書記、市長盛蕾特別出鏡向長三角游客發(fā)出邀請，“常州常州，常來走走。”
常州的旅游市場，在長三角地區(qū)是一個特別的存在。本身并沒有發(fā)掘出恐龍化石，卻“無中生有”打造出中華恐龍園這樣一個地標性旅游IP。今年夏天，中華恐龍園又是一片歡樂海洋。不僅白天游樂項目受到熱捧，晚上的夜公園也是人潮涌動。
中華恐龍園迎來暑期游客高峰（央廣網(wǎng)發(fā) 中華恐龍園供圖）
景區(qū)負責人王凱告訴記者，“截至7月31日，度假區(qū)整體接待游客近600萬人次，同比增長150%。長三角地區(qū)游客整體占比近70%，其中，常州本地游客占比12.77%，排在第一位，后面城市依次為上海、蘇州、無錫、南京、南通、泰州等。”
從最初的一日游，到現(xiàn)在的二日游三日游，如何讓游客在常州有更多的停留時間？對此，王凱表示，一方面，中華恐龍園經(jīng)過二十多年的發(fā)展，旅游資源、形式越來越豐富；另一方面，景區(qū)自身也啟動了“大恐龍園”戰(zhàn)略，即實現(xiàn)“東擴、西拓、南征、北上”的全方位文旅賦能，全力支撐常州文旅中軸建設。“其中東擴是指在景區(qū)東部，東方侏羅紀一期——恐龍星球正在緊鑼密鼓地規(guī)劃建設中。恐龍星球?qū)烂C的防災避險主題與新奇游樂體驗完美融合，并將與度假區(qū)已建成區(qū)域聯(lián)袂成片、東西聯(lián)動，釋放旅游區(qū)聚合效應。”
常州文旅的另一個支撐點在溧陽。近年來，溧陽依托天目湖旅游度假區(qū)、“溧陽1號公路”等核心IP，不斷擦亮文旅品牌，讓“城市即旅游，旅游即城市”成為溧陽的鮮明特質(zhì)。
2021年，溧陽旅游又多了一張新名片。當年4月，長三角一地六縣（即江蘇溧陽市、宜興市，浙江安吉縣、長興縣，安徽廣德市、郎溪縣和上海市白茅嶺農(nóng)場）文旅聯(lián)盟在溧陽發(fā)布了“長三角之心”文旅線路，溧陽成為長三角文旅一體化發(fā)展的試驗田。
從中華恐龍園、天目湖，到春秋淹城、東方鹽湖城、嬉戲谷，一個個高品質(zhì)文旅景區(qū)，再加上南大街古運河步行街區(qū)、青果巷歷史文化街區(qū)等文旅新業(yè)態(tài)作為補充，常州串點成線，在中吳大地布下了一盤文旅融合發(fā)展的大棋局，長三角休閑度假中心的“名號”也越來越響。
常州“兩湖”創(chuàng)新區(qū)（央廣網(wǎng)記者 欒永勝 攝）
把握風口，乘勢而上。五年來，常州在“532”發(fā)展戰(zhàn)略指引下，交通、創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文旅“五大中軸”已漸次成型。展望下一個五年，無論是新能源之都建設，還是“兩湖”創(chuàng)新區(qū)打造，都將進一步助力常州成為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的“中軸樣板”。
常州，能量滿滿，奮力爭先。
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