為什么說(shuō)家用轎車(chē)建議買(mǎi)中級(jí)車(chē)？因?yàn)橐阅壳暗闹屑?jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，一是經(jīng)過(guò)了優(yōu)惠之后售價(jià)并不比熱門(mén)緊湊級(jí)轎車(chē)高出太多，二是中級(jí)車(chē)在安全方面的配備會(huì)更到位，三是中級(jí)車(chē)的空間寬敞，駕駛感受也好，買(mǎi)回來(lái)之后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)有換車(chē)的需求，也算是變相節(jié)省了成本。目前在售的中級(jí)車(chē)多到讓人眼花繚亂，如果車(chē)友們不知道選哪款合適，不妨在眾多車(chē)型中看看這兩款，質(zhì)量好，油耗低，安全配置還高。
第一款，豐田凱美瑞
【資料圖】
2023款 2.0G 豪華版
指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)元
凱美瑞豪華版采用了雙段式格柵設(shè)計(jì)，下方的“大嘴”幾乎貫穿了車(chē)頭兩側(cè)，內(nèi)部為橫裝飾條裝飾，并且采用了黑化處理，看上去頗顯時(shí)尚。
尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，雙邊共兩出的裸露排氣孔搭配小“鴨尾”式設(shè)計(jì)，讓它多了些運(yùn)動(dòng)的元素。
進(jìn)入到前排，它采用了內(nèi)嵌式的7英寸液晶儀表和10.1英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)部集成了導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等功能。屏幕兩側(cè)各有一道弧形的線條，延伸下來(lái)在擋把處交匯，造型比較新穎。
實(shí)際操作起來(lái)，屏幕的反應(yīng)速度不算慢，各種功能的打開(kāi)速度也能接受。屏幕下方布置了實(shí)體的空調(diào)操控按鍵，包含了AC空調(diào)開(kāi)關(guān)、后玻璃加熱、前擋風(fēng)玻璃除霧和內(nèi)外循環(huán)切換等等，長(zhǎng)方形的屏幕還能夠顯示出風(fēng)位置，相比時(shí)下車(chē)型常用的簡(jiǎn)約式風(fēng)格，實(shí)體按鍵的保留可以方便駕駛員更快捷的操作。
方向盤(pán)是真皮材質(zhì)的，手感細(xì)膩，上方的多功能按鍵用來(lái)控制多媒體、車(chē)載電話以及定速巡航等功能。車(chē)內(nèi)由軟質(zhì)和皮質(zhì)材料覆蓋，輔以木紋飾板和鍍鉻飾條的裝飾，符合它中級(jí)車(chē)的定位。
它的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4905*1840*1455mm，軸距為2825mm。
身高1.78米的乘客坐在前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間有1拳。坐進(jìn)后排，頭部空間為四指，腿部空間兩拳。
該車(chē)的空間對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)都能算得上寬敞，后排地板有一定的凸起，但不算高，坐滿5人不會(huì)覺(jué)得擁擠。
座椅面料為仿皮＋真皮組合，座椅內(nèi)部填充厚實(shí)，乘坐舒適性不錯(cuò)，前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅還支持腰部支撐調(diào)節(jié)。后排除了配有杯架外，副駕駛座椅還帶有后排可調(diào)節(jié)按鍵，同時(shí)后排座椅支持比例放倒。
底盤(pán)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后E型多連桿式獨(dú)立懸掛。懸掛調(diào)校以舒適性為主，過(guò)爛路時(shí)，細(xì)小顛簸能夠被隔絕在車(chē)外，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛也能對(duì)車(chē)身起到不錯(cuò)的支撐。
動(dòng)力部分，它搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130kW，峰值扭矩207N·m，采用了VVT-iE技術(shù)，并且可以加注92號(hào)汽油。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，最高時(shí)速205km/h。
這款車(chē)起步還算輕快，油門(mén)的反應(yīng)靈敏，市區(qū)走走停停以及正常行車(chē)時(shí)不會(huì)感覺(jué)到任何頓挫，動(dòng)力可以滿足日常家用。其WLTC綜合油耗為6.03L/100km。
第二款，深藍(lán)SL03
2022款 1200增程版
指導(dǎo)價(jià)：17.19萬(wàn)元
作為一款新能源車(chē)型，深藍(lán)SL03采用了近乎封閉式的前臉造型，棱角分明的設(shè)計(jì)加上夸張的進(jìn)氣口，看起來(lái)頗具視覺(jué)沖擊力。
車(chē)尾配有貫穿式尾燈，粗壯的下包圍以及后備廂上方尾翼的加入讓它更顯動(dòng)感。
進(jìn)入到前排，中控配有10.2英寸全液晶儀表和帶有可旋轉(zhuǎn)功能的14.6英寸中控屏，屏幕周邊沒(méi)有任何實(shí)體按鍵，像空調(diào)調(diào)節(jié)等功能只能通過(guò)屏幕進(jìn)行操作。車(chē)機(jī)內(nèi)部集成了導(dǎo)航、手勢(shì)控制、OTA升級(jí)等功能，用手機(jī)操作屏幕，反應(yīng)速度快，沒(méi)有什么延遲。
方向盤(pán)為平底式設(shè)計(jì)，表面用了皮質(zhì)包裹，握感粗細(xì)適中，中控臺(tái)上下采用雙色皮革覆蓋，看起來(lái)很顯檔次，四種顏色的內(nèi)飾配色滿足了不同消費(fèi)者的需求。
它的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm。
身高1.78米的乘客坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間四指。坐在后排，此時(shí)頭部空間有一拳，腿部空間兩拳。
這款車(chē)的乘坐空間對(duì)于中等身材的乘客來(lái)說(shuō)算是比較寬裕，后排地板還采用了純平設(shè)計(jì)，縱向空間也夠用，可以放下43碼的雙腳沒(méi)有問(wèn)題，坐在中間的乘客，舒適度有了一定的保障。
座椅是仿皮面料的，并且采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，坐上去軟硬適中，并且具有一定的包裹感。前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備了加熱和通風(fēng)功能。后排座椅支持比例放倒。
底盤(pán)配有前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，走爛路時(shí)路感比較清晰，好處是高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定性不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，電機(jī)采用后置布局，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。
電池容量是28.39kWh，可以選裝快充功能，WLTC純電續(xù)航里程是165km，最低荷電油耗4.5L，百公里耗電量是16.8kWh，受制于電機(jī)的影響，該車(chē)的最高時(shí)速是170km/h。
這款車(chē)的電機(jī)扭矩充足，和市面上主流的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以不會(huì)感受到頓挫的存在，加速順暢有勁。
安全配置：兩款車(chē)均配備了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警等功能，不同的是凱美瑞多出了車(chē)道居中保持，而深藍(lán)SL03則有并線輔助和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警。此外，凱美瑞還多出了膝部氣囊。
總結(jié)：凱美瑞作為車(chē)壇“常青樹(shù)”，質(zhì)量穩(wěn)定，口碑好，同時(shí)油耗和保值率也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。深藍(lán)SL03作為新能源車(chē)型，設(shè)計(jì)和科技感是它的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)它還支持純電行駛，出自大廠的它在質(zhì)量方面也比較可靠。
兩款車(chē)的安全配置都比較豐富，主被動(dòng)安全方面做得都不算差，日常出行，行車(chē)安全有保障。
選車(chē)方面：兩款車(chē)型目前都有著不小的優(yōu)惠幅度，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。如果追求品牌、穩(wěn)定性以及保值率，可以考慮凱美瑞，如果對(duì)設(shè)計(jì)、科技感以及純電行駛有要求，不妨看看長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。
