北京市環保局5日召開發布會通報，為嚴格在用重型柴油車排放執法檢查，北京市已制定“重型車整車和車載診斷系統(OBD)標準”“重型汽車氮氧化物(NOx)快速測試及限值方法”等地方標準，將于近期發布。
此外，北京市環保局機動車處處長李昆生說，為促進北京市高排放老舊柴油貨車淘汰更新，今年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出的2013年7月1日之前柴油貨運車的車主，可領取最高10萬元額度的政府補助。
北京市重型柴油車占全市機動車保有量的4%，其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機動車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進京、過境重型柴油車所排放的污染物，重型柴油車治理已成為北京市機動車排放污染控制工作的重中之重。
李昆生介紹，2017年，北京市以重型柴油車為主，“換、限、查”多措并舉狠抓機動車污染管控。一是全面供應“京六”標準汽柴油;二是全市8000輛使用兩年以上三元催化器的出租車全部更換;三是截至11月底，淘汰老舊機動車44.7萬輛，大幅超額30萬輛的全年任務;四是發布《關于對部分載貨汽車采取交通管理措施的通告》，今年9月21日起，達不到國Ⅲ標準的重型柴油車，全天禁止駛入六環路(含);五是推行“環保取證、公安處罰”的執法模式，在進京口加大對重型車監管處罰力度。
上述《通告》強調，經管理部門確認為保障北京市生產生活需求的外埠國Ⅲ運輸車輛和整車運送鮮活農產品的國Ⅲ運輸車輛給予兩年過渡期。期滿后，所有進入六環路(含)以內道路行駛的柴油貨車，均須為國Ⅳ及以上排放標準。
在非道路移動機械方面，北京市自2017年12月1日起實施“低排區”政策，即：北京市五環路(不含)以內區域、北京經濟技術開發區行政區域、通州區部分行政區域為禁止使用高排放非道路移動機械的區域，在區域內使用的非道路移動機械須達到國Ⅲ及以上排放標準。
