1月12日，在“國企改革概念”和“工業母機概念”的雙重加持下，寧波精達(603088.SH)迎來漲停！作為2023年市場發力的兩大主力方向，國企改革和工業母機板塊或將迎來“戴維斯雙擊”！
“賽道”交叉寧波精達綁定兩臺“發動機”1月11日，在全國工業和信息化工作會議上，推動工業母機高質量發展；促進新能源汽車配套產業發展，已經成為了2023年中國工業經濟的發展重點被一一點名。
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作為兩條主力“賽道”的交叉點，寧波精達不僅將收獲“工業母機”國產加速替代的爆發紅利，還將持續迎來新能源汽車產業的迅猛發展。
據中汽協最新預測，2023年中國新能源汽車銷量將突破900萬輛，新能源車市將維持高景氣度。同時，中國動力電池的裝機量預期在2023年將達到433.5GWh，2022年至2026年的復合年增長率為40.8%。
而作為高速精密壓力機等工業母機領域的領先企業，寧波精達生產的產品廣泛應用于高效新能源汽車驅動電機、新能源動力電池結構件的高速精密自動化沖壓領域。
2023年，從預期業績來看，有著“新能源+工業母機”雙重加持的寧波精達，未來的企業業績似乎已經綁定了兩臺“發動機”。
2022年前9個月，寧波精達新能源裝備業務增速達到269%，其中驅動電機增長145%，動力電池結構件新增420%。
同時，寧波精達還在最新的4680電池設備、汽車微通道換熱器裝備、新能源電機鐵芯等裝備上，不斷深入研究、產出適應產業迅速迭代升級的新型產品。2021年公司順利推出用于特斯拉4680型電池殼體成形伺服壓力機，且通過客戶驗收。
據寧波精達透露，公司將同時在4680、刀片以及儲能電池殼體成形方面持續研發，形成新的增長點，在新能源裝備方面將保持持續增長。
此外，在快速發展的新能源汽車電池回收領域，寧波精達也在積極布局。2022年寧波精達首創的新能源電池自動化拆解生產線也已經與寧德時代旗下子公司開展業務合作，預計產能將達2萬噸。
華鑫證券表示，隨著制造業復蘇、穩增長舉措發力，2023年制造業投資有望迎來新一輪景氣周期。其中，以工業母機為代表的高端裝備行業有望迎來“戴維斯雙擊”。
國資賦能寧波精達發展有望進一步提速所謂“戴維斯雙擊”即指，按照“市值=凈利潤*市盈率”的公式，投資者在企業凈利潤和市盈率雙雙快速增長的情況下，獲得企業業績與估值同步提升帶來的市值快速增長的乘數效應。
對于寧波精達來講，除了綁定了工業母機和新能源賽道，業績呈現快速增長之外，從市盈率來看，目前的寧波精達也正在獲得更強資本與市場的助力。
2023年1月10日，寧波精達發布公告稱，關于控股股東股權變更完成工商登記暨控制權變更已經完成。寧波精達實際控制人已經變更為寧波國資委。
自此，寧波精達成為一家國有控股企業。寧波市國資委黨委委員、副主任謝志初表示，在鞏固保持傳統領域優勢地位的同時，寧波精達將深度融入全球新能源汽車等戰略性新興產業鏈條，乘風破浪，實現公司跨越式發展。
寧波國資委及其下屬寧波通商集團，將為通過資本賦能、產業賦能、數字賦能的方式，引入國有資本，提升企業的影響力、競爭力和抗風險能力；發揮通商集團在戰略性新興產業賽道的布局優勢，推動寧波精達與上下游企業的協同發展；并且還將通過數字賦能，發揮通商集團在數字經濟和工業互聯網的資源和能力，助力企業數字化轉型。
國有資本的注入將幫助寧波精達快速做大做強。尤其在2023年，在經濟正處于恢復階段，市場信心不足的關鍵時期，國有資本的注入、國有企業在戰略性新興產業上的優勢，以及相關上下游產業鏈上的協調、協同能力，將得以更充分地體現。
也正是隨著1月10日“地方國企改革概念”的加入，1月11日寧波精達股價開始啟動，12日迎來了開年之后的首次漲停，當日主力資金凈流入7219.52萬元。
從目前來看，寧波精達的總市值為37.06億元，市盈率為29.34倍，市凈率為5.94倍。在與行業平均市凈率基本持平的情況下，寧波精達的市盈率比行業平均數低了近六成。
相對較低的市盈率，再加上快速增長的業績，以及“工業母機概念”和國有資本的加持，寧波精達在2023年迎來高速發展的同時，或將迎來“戴維斯雙擊”。
