(相關資料圖)
智通財經APP獲悉，華泰證券(601688)發布研究報告稱，8月17日，歐盟官方公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規》(簡稱“《新電池法》”)將正式生效，或對中國動力(600482)電池出口歐洲形成新的綠色壁壘。據SNEResearch，22年中國動力電池在歐洲的市場份額達34%，歐盟電池新規要求升級或將增大國內電池廠商短期出口成本。但長期看將帶動國內產業鏈的綠色轉型，推進行業的可持續發展。回收要求趨嚴或利好已和海外廠商合作布局回收的企業。
華泰證券主要觀點如下：
碳足跡全環節管理，碳排放數據趨于透明
根據《新電池法》，自24年7月起，出口到歐洲的大部分電池(含電動汽車電池、輕型交通工具電池和可充電工業電池)需提供碳足跡聲明及標簽。電池出口廠商需披露從上游礦產、材料到電池生產、回收以及再利用各環節的碳排放數據。后續歐盟還將會對碳排放進行分級，并設定相關閾值，并要求電池在2027年7月達到相關碳足跡的限值要求。碳排放的相關要求或將強制出口企業進行零碳轉型，在生產技術上將向著高效低能耗、環保低碳等方向進行革新。
電池回收要求趨嚴，或倒逼國內回收標準化體系建設加速
《新電池法》要求在其生效8年后，歐洲區銷售的新電池的生產制造過程中應至少使用16%/85%/6%/6%的回收鈷/鉛/鋰/鎳。另外，在法規生效13年后，回收材料比例還將提高，生產新電池應至少使用26%/85%/12%/15%的回收鈷/鉛/鋰/鎳。在回收比例趨嚴的影響下，廢電池處理需求或顯著提高，主機廠、電池與回收企業的合作也將更為緊密。有望倒逼國內回收體系的完善，長期看將帶動國內產業鏈的綠色轉型，推進行業的可持續發展。回收要求趨嚴或利好已和海外廠商合作布局回收的企業。
電池護照需披露能量密度、循環壽命等核心信息
歐盟《新電池法》引入了電池標簽、數字護照的概念，以滿足其對信息披露的要求。到2026年，進入歐洲的大部分動力電池(含電動汽車電池、輕型交通工具電池和可充電工業電池)需持有電池護照。《新電池法》對電池護照的披露要求包括：電池制造商、碳足跡、供應鏈盡職調查、電池材料和成分、合規性認證、循環性能、資源效率、耐久性等。電池護照旨在確保供應鏈的透明度，出口企業將面臨1)護照數據庫建設、2)護照管理系統維護及3)國際統一標準構建等挑戰。
風險提示：海外政策進一步限制中國出口的風險;行業競爭加劇的風險;原材料價格波動的風險。
