日前舉行的第七屆成都國際汽車零配件及售后服務展覽會，顯現出汽車后市場產業發展的一些新趨勢和方向。智能化技術開始大規模滲透進入零部件等汽車后市場產業，成為其中一個重要特點，超萬億規模的汽車后市場產業也正在迎來發展新階段。
據介紹，此次展會針對眾多汽車后市場的智能化產品、技術等進行了專門展示。同時，在展會中舉行的汽車后市場新能源技術人才發展交流會上，眾多汽車后市場企業和專家都在聚焦“新四化”背景下的汽車后市場，探究適應智能化發展的人才培訓、教育服務等多方面內容的轉型升級。展會的主辦方之一、法蘭克福(上海)有限公司副總經理于光表示，隨著新能源、智能化技術在汽車產業的不斷推進，汽車后市場也迎來了新的發展階段和機遇。
據記者了解，隨著新能源、智能化等技術在整車制造領域的快速普及，與之緊密聯系的汽車后市場也發生了新的變化。汽車后市場的技術、產品等開發深度不斷加深，零部件和服務的電子化和智能化水平快速提高，以及產業鏈深入改造等都成為目前汽車后市場變革的主要特征。誰能利用數字化技術，并基于對行業的深度理解，完成數字化與行業的適配，將成為本輪汽車后市場行業變革勝出的關鍵。
據公安部交通管理局最新統計數據顯示，目前全國機動車保有量達到3.8億輛，駕駛人達4.65億人，汽車后市場產值達到近1.5萬億元。專家表示，隨著5G、人工智能、大數據等技術快速落地，汽車后市場也開始從產品型行業轉變為服務型行業，亟待通過互聯網技術驅動服務，提升整個行業的技術水平和客戶的服務體驗。相比過去傳統汽車，新能源智能化汽車在電子零部件上的需求提高許多。同時，在智能網聯化下，以系統維護和新興應用為主的汽修服務占比逐漸提升，包括車機系統升級、維護等服務逐漸普及。
眾多業內人士認為，在汽車智能化、網聯化的作用下，汽車不再只具備交通工具的屬性，將進一步成為內容、服務的載體。與之相對應，未來圍繞智能化、網聯化為主的汽車后市場也將提速發展。
例如，位于浙江臺州的易宏實業公司是目前中國最大的汽車水泵制造商之一，從2014年開始，該公司不斷加大在智能化領域的投入，目前每年能夠開發100多款新產品，智能化技術占比越來越高。
與此同時，適應汽車領域智能化發展的規章制度也在加快健全。國家互聯網信息辦公室日前發布了汽車數據安全管理規定的征求意見稿，對智能化技術的應用加以規范。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，明確了什么能做什么不能做，智能化汽車以及相關產業鏈才能健康發展。未來，智能化汽車產業及其后市場發展將不斷加速，成為汽車產業鏈新的重要增長點。
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次世代智能汽車開發平臺
引領軟件定義汽車新格局
本報綜合消息 近日，在第五屆天津世界智能大會上，全球領先的通用智能底盤開發商Pix Moving聯合奧迪全資子公司Italdesign共同發布次世代智能汽車開發平臺Ultra-skateboard，融合前者的底盤和自動駕駛技術優勢以及后者的工程設計的能力，致力于讓智能汽車的開發如同搭積木一樣簡單。
Ultra-skateboard采用“軟件定義”和“通用模塊化扁平底盤”，打造真正的原生智能汽車開發模式。各行各業無需從0開始單獨進行整車開發，只需要基于通用底盤定制上裝應用，就可以快速、靈活地開發出乘用車、商用車、專用車等不同用途的智能汽車，從基礎變革汽車的設計和制造流程，開啟智能汽車的“定制化時代”。
如果說智能汽車是智慧城市的基礎設施，那么Ultra-skateboard則是智能汽車的基礎設施。
傳統汽車時代，汽車底盤的技術路線由“機械和電子”定義，通常開發周期時間長，迭代速度慢、成本高。而在智能汽車時代，軟件定義的模式更能適應行業的快速迭代和持續升級的需要。
軟件定義即是指以軟件功能為導向去指導系統的開發，實現效率最大化。而軟件定義汽車，則是用軟件深度參與到汽車的設計、開發、制造、驗證以及運營的各個環節。Pix Moving以“軟件定義汽車底盤”，讓智能化重塑汽車的整個生命周期。
E/E架構是軟件定義汽車的關鍵。在PIX開發的AMP架構下，Ultra-skateboard可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續進化，在電氣架構部分實現“軟件定義”。專有的VDM分布式控制系統，能夠針對不同布置、軸距、輪距、驅動輪數量的底盤，自適應最合理的控制輸出組合方式，快速支持多樣化的車型開發。
針對設計與制造環節，Ultra-skateboard同樣基于軟件定義理念，其采用的生成式設計算法，可由AI和人工設計師共同主導產品設計，相比傳統車輛設計方式，將整個流程的效率提升10倍，并擁有更好的質量和穩定性。
