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近日，騰訊集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人到訪福佑卡車北京總部，雙方圍繞行業(yè)大模型在物流領(lǐng)域的應(yīng)用方向、落地場景進(jìn)行探討，共商自動(dòng)駕駛技術(shù)在貨運(yùn)行業(yè)的實(shí)踐應(yīng)用。
福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺表示，公路貨運(yùn)有很多適合大模型落地的業(yè)務(wù)場景。舉例來說，用戶可以通過對話式AI理解復(fù)雜的物流知識，并分析全鏈條的運(yùn)輸數(shù)據(jù)。此外，在確保數(shù)據(jù)安全的前提下，可以通過投入大量語料進(jìn)行連續(xù)訓(xùn)練大模型，以提升智能客服的效率并實(shí)現(xiàn)問答系統(tǒng)的智能化升級。
本次會談中，雙方還圍繞自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開深入交流,共同探討如何加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在公路貨運(yùn)行業(yè)的商業(yè)化落地。
福佑卡車創(chuàng)新事業(yè)部總裁薛健聰認(rèn)為，未來自動(dòng)駕駛貨運(yùn)平臺、自動(dòng)駕駛方案解決商、卡車制造商將組成貨運(yùn)新三角。福佑卡車具有海量真實(shí)數(shù)據(jù)沉淀，每年200億+司機(jī)貨主行為及交易數(shù)據(jù)，加上行業(yè)唯一的訂單重構(gòu)和分配能力、運(yùn)營生態(tài)和關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)，能為自動(dòng)駕駛在干線物流領(lǐng)域的商業(yè)化落地提供賦能。
騰訊智慧交通副總裁李學(xué)朝表示，騰訊致力于構(gòu)建生態(tài)化發(fā)展，幫助生態(tài)伙伴去提供科技能力，提供基礎(chǔ)設(shè)施。騰訊的云數(shù)據(jù)存儲生態(tài)系統(tǒng)可以有效解決自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)過程中數(shù)據(jù)量大、存儲成本高的痛點(diǎn)，活性強(qiáng)、開箱即用的低成本工具將為用戶提供流暢的體驗(yàn)，讓這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展速度更加快。
據(jù)了解，近期，福佑卡車推出“1+X”戰(zhàn)略，在消費(fèi)、制造、新能源等多個(gè)垂類領(lǐng)域布局?jǐn)?shù)字應(yīng)用，將全鏈路履約體系貫穿多元場景，這為AI大模型在物流領(lǐng)域構(gòu)建了更為豐富的全鏈路場景，積累更多數(shù)據(jù)反哺大模型,從而相互賦能形成更高效的解決方案。
與此同時(shí)，福佑卡車的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也在加速落地。今年4、5月份，先后與東風(fēng)商用車、千掛科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，并將東風(fēng)智能重卡、千掛科技智能重卡投入到干線運(yùn)營，目前在京港澳高速和京滬高速運(yùn)行總里程達(dá)175698公里。
文/北京青年報(bào)記者 劉洋
編輯/譚衛(wèi)平
