【資料圖】
IT之家 6 月 10 日消息，6 月 9 日，蔚來(lái)發(fā)布 2023 年第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車今年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 106.8 億元，低于市場(chǎng)預(yù)期的 122.75 億元，去年同期則為 99.11 億元；凈虧損為 48.036 億元，市場(chǎng)預(yù)期其凈虧損為 51.56 億元，去年同期凈虧損則為 18.25 億元。今年第一季度，蔚來(lái)汽車交付量為 3.1 萬(wàn)輛。
蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，第二季度汽車交付量介乎 2.3 萬(wàn)至 2.5 萬(wàn)輛。IT之家注意到，今年 4 月和 5 月，蔚來(lái)汽車的交付量分別為 6658 輛和 6155 輛，以此計(jì)算，蔚來(lái) 6 月交付量將有望達(dá)到 1.2 萬(wàn)輛，恢復(fù)至月銷萬(wàn)輛水平。
在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來(lái)汽車 CEO 李斌表示，最近市場(chǎng)變化非常大，競(jìng)爭(zhēng)也在進(jìn)一步加劇。例如 ET7、ES7 和 ET5 的市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，今年權(quán)益和補(bǔ)貼退坡，相當(dāng)于平均漲了 2 萬(wàn)元，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，導(dǎo)致有一批目標(biāo)用戶在競(jìng)爭(zhēng)中有所流失。
李斌還坦言，蔚來(lái)不僅面臨著極富挑戰(zhàn)的外部市場(chǎng)，內(nèi)部也確實(shí)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，如 ES7 用戶會(huì)流向 ES6 等。
面對(duì)今年新能源汽車市場(chǎng)供大于求的局面，李斌透露，大眾品牌阿爾卑斯會(huì)如期在明年下半年開啟交付，在投入周期上，特別是在市場(chǎng)端投入的節(jié)奏會(huì)更加緊湊，對(duì)效率也會(huì)進(jìn)行更加細(xì)致的管理。目前蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái) 8 款車均已研發(fā)完成，近期全面推向市場(chǎng)。
截至 2023 年 3 月 31 日，蔚來(lái)的現(xiàn)金儲(chǔ)備為 378 億元。李斌表示，目前的現(xiàn)金流足以支撐公司運(yùn)營(yíng)，目前的融資通道通暢，但他也強(qiáng)調(diào)“會(huì)小心管理我們的現(xiàn)金”。不過(guò)在總的研發(fā)投入上，蔚來(lái)依舊堅(jiān)持高投入，李斌表示，今年每季度研發(fā)仍會(huì)保持 30 億-35 億元投入，因?yàn)槲磥?lái)幾年仍然是高性能智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)的重要階段。李斌認(rèn)為，今年市場(chǎng)的外部干擾因素比去年少了許多，蔚來(lái)在新車交付質(zhì)量、節(jié)奏上將更平穩(wěn)，有信心實(shí)現(xiàn)下半年平均月銷超過(guò) 2 萬(wàn)輛的目標(biāo)。
