一直以來，電動車上樓的不文明現(xiàn)象比較普遍，此次，北京西城區(qū)西直門南大街新華東社區(qū)15號樓和19號樓引入了“電動車禁入樓宇”系統(tǒng)，同時(shí)社區(qū)配備充電柜和充電樁，解決了居民充電難題。
北京市消防救援總隊(duì)總工程師李云浩在《北京市城市安全形式及安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動》發(fā)布會上提到，北京市上半年發(fā)生火災(zāi)1018起，其中，電動自行車引發(fā)火災(zāi)91起(含電動自行車蓄電池火災(zāi)12起)，占火災(zāi)總數(shù)9%。
電動自行車的不規(guī)范充電以及本身的蓄電池問題，已經(jīng)嚴(yán)重危害到公共安全，需要企業(yè)與社會共同參與治理。
為規(guī)避電池充電帶來的安全隱患，人民出行與清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究院合作，就充電站的研究和設(shè)計(jì)進(jìn)行充分研討，形成《電動自行車電池充換電站工程建設(shè)可行性研究報(bào)告》。據(jù)了解，此設(shè)計(jì)方案能夠有效避免電池充電引發(fā)的火災(zāi)和污染隱患，人民出行自主研發(fā)的智能自提式充換電柜，成為整個(gè)市場的有效補(bǔ)充。
疏堵結(jié)合很重要，需要企業(yè)與社會大眾共同參與治理，與此同時(shí)，物業(yè)也要把服務(wù)走到前面，提供智能自提式充換電柜這一創(chuàng)新舉措不僅能夠有效幫助居民充電，也能化解矛盾，解決居民充電問題。
