在車市普遍存在一個現(xiàn)象：新能源汽車的售價，都要比同級燃油車更高一些。一方面是因為如永磁同步電機、電芯等生產(chǎn)成本更高，另一方面則由于新能源汽車起步慢，技術(shù)研發(fā)成本會更高。
但隨著技術(shù)的提升以及車企之間越發(fā)內(nèi)卷，目前已有車企實現(xiàn)了新能源車與燃油車“油電同價”，比如比亞迪。今年來，比亞迪王朝系列車型相繼推出冠軍版，產(chǎn)品力進階的同時又做到了油電同價，可以說消費者有福了。
就在今日，比亞迪全新漢DM-i(參數(shù)|詢價)冠軍版以及漢DM-p(參數(shù)|詢價)戰(zhàn)神版正式上市。其中，漢DM-i冠軍版的價格區(qū)間為18.98-24.98萬元，可以說同樣實現(xiàn)了油電同價，而漢DM-p戰(zhàn)神版的價格則為28.98萬元。那么，這兩款產(chǎn)品具體有何看點？我們不妨探知一二。
(資料圖片)
產(chǎn)品力全面進階，漢DM-i冠軍版來襲
對于比亞迪漢DM-i，相信大家并不陌生，它的市場表現(xiàn)早已證明了它的實力。比亞迪漢DM-i本身底子就不錯，尤其在DM-i超級混動技術(shù)的加持下，有著“快、省、靜、順、綠、豪華”六大優(yōu)勢。比如油耗低，可上綠牌、綜合續(xù)航超1200km等等，都讓這款車深受消費者的喜愛。
如今，比亞迪漢DM-i冠軍版來了，再一次全面提升了產(chǎn)品力。譬如，新車增加了全新冰川藍車色，看起來更時尚優(yōu)雅。再比如，新車在底盤方面還標配了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)以及鋁合金多連桿，相信比亞迪漢DM-i冠軍版在駕駛樂趣以及乘坐舒適性方面會有提升。據(jù)悉，漢DM-i冠軍版部分車型還能選裝云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，還可進一步提升操控能力以及舒適性。
此外，比亞迪漢DM-i冠軍版在配置方面也相當豐富，全系標配了十大核心配置。比如DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、支持蘋果及安卓的手機NFC車鑰匙功能、11個安全氣囊、電動尾門、3D全景透明影像系統(tǒng)等等，可以說產(chǎn)品競爭力十足。
在小編看來，比亞迪漢DM-i冠軍版還有一個升級點，既實用又有誘惑力——新車全新推出了200km純電續(xù)航版本，個人認為非常有競爭力。試想一下，平時5天工作日，我們上下班將其當純電車使用即可，因為其純電續(xù)航可達200km，足以應(yīng)對上下班通勤；而在周末2天中，我們想要長途出行，它的1260km綜合續(xù)航又能有所保障。再比如，到達目的地后，我們還可使用其6kW的外放電帶來N種可能。實際上，這就是一種“5+2+N”的全場景用車體驗，進一步滿足了大家對開拓生活的需求。
傳遞中國自信，漢DM-p戰(zhàn)神版彰顯旗艦魅力
除了比亞迪漢DM-i冠軍版之外，比亞迪還正式推出了漢DM-p戰(zhàn)神版。據(jù)悉，這款車的靈感來源于描述大漢戰(zhàn)神霍去病的一句名句——想當年，金戈鐵馬，氣吞萬里如虎。也就是說，漢DM-p戰(zhàn)神版的出現(xiàn)是為了以戰(zhàn)神為名，傳遞中國自信與中國力量。
于是，漢DM-p戰(zhàn)神版采用了玄空黑配色，深邃而細膩，極具視覺沖擊力。同時，漢DM-p戰(zhàn)神版也是首款量產(chǎn)改裝的超混轎跑，外觀采用了一系列熏黑外觀套件，而內(nèi)飾也融入了一系列運動元素和高檔用料，使得新車看起來的地位全然不同。
更為重要的是，新車搭載了DM-p王者混動技術(shù)，在動力、安全、脫困、能耗4個維度實現(xiàn)了對機械四驅(qū)的超越。簡單地說，漢DM-p戰(zhàn)神版既可以跑得快，又能剎得住；既能行得穩(wěn)，還能走得遠。而且，比亞迪最新的安全技術(shù)云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（硬件已搭載，年內(nèi)通過OTA升級）也將搭載在漢DM-p戰(zhàn)神版上。因此，其駕乘體驗大家不妨親自試試。
汽車網(wǎng)評：B級車市場格局或?qū)⒂瓉砭拮?/strong>
相信大家都聽說過這么一句話：得B級車者得天下。誠然，B級車市場是中國汽車市場中主力市場。過去，合資品牌多年壟斷該市場，自主品牌的中型轎車難以沖擊他們的地位。但今時不同往日，中國品牌經(jīng)過多年積累，如比亞迪等頭部車企已崛起，如今更是實現(xiàn)油電同價，油車的價格就能買到插混的產(chǎn)品，可以說對和人一臺合資B級車的沖擊都是極大的。而漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版的到來，小編相信B級車市場格局很快將迎來巨變，大家不妨拭目以待。
