(資料圖片)
6日，在安徽省滁州市全椒縣西王鎮管壩村施工現場，隨著混凝土泵車啟動，上海至南京至合肥高鐵安徽段首座支架現澆連續梁開始澆筑，該項目建設取得階段性進展。
上海至南京至合肥高鐵安徽段共有24座連續梁，首座澆筑的支架連續全長196米，采取(32.6+32.7+32.7+32.7+32.7+32.6)的連跨形式，是全線唯一一座6跨連續梁，具有梁體跨度大、安全風險高、作業時間長、施工地段高差大等特點，是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程之一。
為建設精品橋梁工程，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵八局項目部，精心編制專項施工方案和作業指導書，強化現場人員、物資和機械設備配置，采用計算機三維建模技術，提高施工精度和質量。在澆筑施工作業中，中鐵八局項目部將該連續梁按照三個梁段分別組織澆筑，通過采取分臺階開挖搭設支架平臺的方式，有效解決了地段高差大的難點。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
