早晨，在進入絲路科學城中央創新區的必經之路西太路上，行駛的車輛川流不息，道路兩側樓宇林立、拔節生長，彰顯著中央創新區強勁的發展動力。
如果把中央創新區比作西安高新區城市發展的新生肌體，那么交通要道就是中央創新區經濟發展的大動脈。城市發展需要交通先行，打通大動脈、暢通微循環，是這座“未來之城”建設的首要任務。
(相關資料圖)
內聯外暢 交通體系大提質
經過兩年的建設發展，絲路科學城“六橫六縱”骨干路網日趨完善。在中央創新區的規劃建設中，將現有的高速公路、快速路資源進行有機整合，打造了與城區高效便捷的外部交通體系：繞城高速、外環高速、京昆高速及規劃的高新至鄠邑復合通道構建了“兩橫兩縱”高速公路，由三星快速干道、南橫線、創智三路、灃涇大道構建的快速路系統，為機動車出行提供了快速、高效的交通服務，實現了中央創新區對外的快速暢聯。
在區域內部，規劃“五橫六縱”主干路網系統，同時加強城市支路建設，從而進一步完善基礎道路“毛細血管”的作用，最大程度激活企業、產業、人口之間的流通速度和效率，為區域發展和居住生活創造更大便利。僅在2022年，中央創新區內就有26條市政道路建成通車，區域內累計通車里程已達70公里，交通骨架已基本成形。
多層次公共交通 提高出行幸福指數
為了讓人們方便、快捷、舒適的出行，提高道路資源利用率，緩解交通擁堵，降低交通污染，中央創新區規劃了由地鐵、有軌電車、常規公交和定制公交構成的多層次公共交通體系。
客運量曾屢創新高的地鐵6號線，不僅緩解了西太路、錦業路及高新路沿線交通出行壓力，還為中央創新區經濟高質量發展提供了充沛的“交通動能”。當前，區域內4條常規公交已運營，地鐵15號線、有軌電車試驗線正在建設，其中有軌電車已開始車輛運行試驗，同時，還規劃了12號線、16號線等多條地鐵線路。生活或者工作在中央創新區的群眾，不論使用何種公共交通工具出行，總能找到舒適的方式，不必把寶貴的休閑時光消耗在漫長的通勤上。
慢行系統 為美好生活添彩增色
科學完善的慢行交通系統，可以提升城市品質，滿足多樣化的出行需求。為此，中央創新區依托于“未來之瞳城市地標、永安渠商旅文化街區濱水步道”兩大主線，規劃了友好型慢行系統，進一步滿足群眾對美好出行生活的需要。
在此基礎上，中央創新區還規劃布局了——舒展的步行綠道，蔥蘢宜人的濱水綠廊。在花團錦簇、綠樹成蔭的生態綠道上慢步徐行，既能欣賞沿途美麗的風景，又能放松身心……人們可以肆意的City walk，激發人們體驗生活的熱情，親近自然，擁抱城市，在享受到城市慢行交通系統帶來的便利的同時，進一步激發了人們選擇綠色低碳出行方式的積極性。
當前，中央創新區已建成通車道路75公里，慢行步道、公交首末站等公共服務設施正在同步建設中，將有效提升中央創新區道路通達水平，進一步加強各組團之間的聯系，在便捷市民出行的同時，為城市發展注入新的活力。
（中國日報陜西記者站）
