日本日產(chǎn)汽車公司社長兼CEO西川廣人在沒有繼任者的情況下，突然宣布辭職，實屬無奈。這是日產(chǎn)汽車公司一年之內第2次更換社長，事件再一次將日產(chǎn)推到風口浪尖，也再次暴露出該公司經(jīng)營管理中的巨大漏洞。
日前，日本日產(chǎn)汽車公司社長兼CEO西川廣人舉行記者招待會，宣布接受董事會要求，將于9月16日辭職。同時，該公司已經(jīng)啟動了遴選新社長的程序。這是日產(chǎn)汽車公司一年之內第2次更換社長，事件再一次將日產(chǎn)推到風口浪尖，也再次暴露出該公司經(jīng)營管理中的巨大漏洞。
據(jù)報道，調查發(fā)現(xiàn)西川廣人違反日產(chǎn)汽車公司薪酬制度，在2013年結算股票提成時多領了數(shù)千萬日元薪資，不僅給公司造成了經(jīng)濟損失，也破壞了公司管理層薪金管理制度。該公司稱，新社長可能要到10月底選出，過渡期間該公司現(xiàn)任首席運營官山內康裕將暫時代理社長職務。
根據(jù)該公司薪金規(guī)則，為激勵管理層努力提升公司效益，高級管理人員的薪酬有一部分以股票結算方式支付，在上任之時就將公司持有股票中的一定份額計入各高管名下，并約定一定期限后的結算時間。屆時，股價高于上任時價格的溢價部分將作為業(yè)績薪酬全部支付給本人。
本來，規(guī)定結算時間一經(jīng)約定不得更改，但2013年在西川股票結算日到期時，正值日產(chǎn)股價上漲，西川名下的股票推遲了結算時間，從而使其多領取了數(shù)千萬日元薪金。有媒體稱，西川為籌措購房資金指示財務部門推遲了結算操作，因此多領取的金額超過4700萬日元(約合44.3萬美元)，但西川否認個人參與結算操作。西川在辭職記者招待會上承諾將會把多領的這部分薪金返還給公司。
在日本企業(yè)中，股價聯(lián)動薪酬制度比較普及。日產(chǎn)汽車公司2003年引入此制度，但由于管理、操作缺乏透明度，廣受社會詬病，該公司決定將于2020年取消這一制度。
西川曾經(jīng)是日產(chǎn)汽車公司的反腐斗士。去年西川領導的調查小組對該公司前任董事長卡洛斯·戈恩瞞報收入、挪用資金、在公司財務報銷個人消費項目等開展秘密調查并向檢方舉報，導致戈恩被逮捕。近日，日產(chǎn)公司調查稱戈恩給公司造成經(jīng)濟損失350億日元，將向其正式索賠。也曾有媒體指出，戈恩事件的真實原因是日產(chǎn)汽車公司為避免被法國雷諾兼并向歐洲轉移技術和生產(chǎn)能力而發(fā)起的“政變”。最終，戈恩被日本警方逮捕并以瀆職罪被起訴，預計明年春天接受審判。戈恩被捕后曾有法律專家指出，西川多年來參與戈恩體制下的決策管理，對戈恩事件難辭其咎。
西川1977年入職日產(chǎn)汽車公司，主要負責零部件采購業(yè)務。90年代末期日產(chǎn)陷入經(jīng)營危機，獲得法國雷諾注資救助。2000年戈恩出任社長后西川一直是戈恩的得力助手。2016年西川就任日產(chǎn)CEO，2017年被提升為社長。因此，戈恩瀆職案發(fā)生后就有專家指出，西川是戈恩決策的參與者，難以洗白。對此，西川也曾放風，在企業(yè)改革告一段落后自己將退出。
但是，西川未曾想到自己會在此時被董事會一致要求辭職。調查發(fā)現(xiàn)，除西川外，戈恩以此種方式多領薪酬1.4億日元。其他多名時任董事也以此種方式多領了薪酬。
在戈恩被捕后，西川接任日產(chǎn)汽車公司最高負責人，并推動了日產(chǎn)汽車公司裁員、增效等一系列改革。近一年來，日產(chǎn)汽車公司重塑經(jīng)營戰(zhàn)略，但效果不佳，今年二季度其營業(yè)利潤同比下降98.5%，僅為16億日元，在歐洲、北美及日本市場銷售額普遍下降。西川的經(jīng)營能力因此受到質疑。不久前，日產(chǎn)公司決定關閉世界14家生產(chǎn)工廠，在2022年之前生產(chǎn)能力和產(chǎn)品車型均削減10%，并裁員1.25萬人。
西川在沒有繼任者的情況下突然卸任，實屬無奈。但是，日產(chǎn)汽車公司的動蕩似乎遠未結束。
