低硫燃料油期貨是上期所第三個國際化期貨品種，也是中國第五個國際化期貨品種。低硫燃料油期貨上市一年來，境內外產業機構和投資者積極參與。截至今年6月21日，低硫燃料油期貨累計成交1814.65萬手，累計交易金額4999.26億元，日均成交7.50萬手，日均持倉12.94萬手，最高日成交量和持倉量分別達16.48萬手和21.78萬手，法人和境外客戶成交占比分別達60%和20%，避險功能有效發揮。
低硫燃料油期貨及時為航運產業變革提供了避險工具，充分發揮了期貨市場服務實體經濟的功能。
低硫燃料油期貨價格與新加坡紙貨報價和上海原油期貨價格相關系數分別達0.99、0.98。與現貨市場價格走勢、國際能源價格走勢保持緊密聯動，價格風向標功能逐步顯現。航運、船燃相關產業客戶積極利用套期保值功能進行風險管理和庫存管理。
同時，燃料油期貨、低硫燃料油期貨形成了有效聯動和互補。根據期貨業協會(FIA)2020年數據，燃料油期貨已成為全球商品類衍生品合約成交量第二大品種。自2018年燃料油期貨合約標的修改以來市場發展迅速，投資者結構不斷優化，價格有效性持續提升，已經成為亞洲地區具有代表性的高硫燃料油價格參考基準。
低硫燃料油期貨的穩健運行受到境內外產業客戶的廣泛關注，一些企業已經在現貨貿易合同談判簽訂中將低硫燃料油期貨價格作為部分參考因素。
近日，上期能源聯合浙江國際油氣交易中心推出了“中國舟山保稅低硫燃料油船供價格”，該報價以低硫燃料油期貨每日結算價升貼水形式發布，旨在打造以低硫燃料油期貨結算價為參考基準、具有區域代表性的現貨貿易參考價格。
“燃料油期貨、低硫燃料油期貨自上市以來，成交量和市場影響力逐漸提升，尤其是低硫燃料油期貨的上市為中國保稅低硫船燃市場提供了新的定價基準，為提升中國船用燃料油國際市場競爭力提供了有力支撐，燃料油期貨、低硫燃料油期貨為現貨貿易商和生產企業在定價參考、實物交割、現貨保值對沖風險等各方面提供了全方位的風險管理和期現交易的可能，同時也提升了中國船燃市場的國際影響力。”中國石油國際事業有限公司相關負責人表示，未來，舟山低硫燃料油保稅船供報價機制的施行，將提供更為貼近現貨市場的價格基準，更加真實地反映船加油市場的即期價格變動，這對于提高中國在國際船加油市場地位、形成中國價格和中國聲音都具有十分重要的意義。
中國船燃一直在關注期貨價格走勢，期貨已成為現貨企業重要的價格參考。中國船舶燃料有限責任公司相關負責人表示，未來，中國船燃將與上期所共同推進錨地船供現貨報價工作，為船東企業提供更多的價格參考和選擇，促進中國保稅船供行業穩健發展。
“低硫元年”以來，中國船供油市場進一步釋放產能潛力和發展活力，2020年市場總量逆勢勁增36%。“中國石化燃料油公司將充分發揮中國石化一體化優勢，持續做好優質低硫清潔船燃供應，同時也將利用好低硫燃料油期貨市場，建立中國保稅低硫船燃定價體系，推動保稅船供油市場的健康平穩發展，進一步提升中國在國際船供油市場的影響力。”中國石化燃料油銷售有限公司相關負責人表示。
未來，上期能源將扎實推進低硫燃料油期貨功能發揮，進一步擴大對外開放，推動提升期貨價格有效性，增強服務實體經濟能力;擴大跨境交收輻射范圍，提升期貨服務實體經濟質量，夯實低硫燃料油期貨雙向對外開放基礎;持續完善規則制度，做精做細做優品種;加強國際合作，提升品牌國際知名度。
