12月22日上午10時許，隨著一聲汽笛長鳴，京津冀首班“中老(泰)國際班列”緩緩駛出石家莊國際陸港，奔向老撾首都萬象。
披掛著“搶抓RCEP政策機(jī)遇 構(gòu)建新發(fā)展格局”的紅色標(biāo)語，藍(lán)黃相間的車頭拉著裝滿輪胎、機(jī)械設(shè)備、日用品等貨物的70個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這趟國際班列將行駛3600多公里，預(yù)計7天后抵達(dá)目的地。
這是石家莊首條至東盟的國際線路，也是石家莊國際陸港在穩(wěn)定開行歐洲“北向”、中亞“西向”和海鐵“東向”基礎(chǔ)上，首次新增“南向”國際線路，今后將實現(xiàn)每周一列的常態(tài)化開行。至此，石家莊國際陸港初步構(gòu)建起“連通東西南北、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球”的國際物流大通道。
東盟歷來是河北的重要貿(mào)易伙伴。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，河北對東盟進(jìn)出口486.5億元，增長14.1%，占對東南亞進(jìn)出口額的99.8%。中老國際班列的開通，將成為河北地區(qū)企業(yè)參與中國—東盟貿(mào)易的運輸新選擇，為京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。
“現(xiàn)在就有許多客戶在向我們咨詢中老(泰)國際班列的訂倉情況，大家都想在‘家門口’上車。”河北坤元國際貨代公司總經(jīng)理王玉芬介紹，此前貨物通過海運方式運輸?shù)綎|南亞市場需要15天左右，現(xiàn)在搭乘中老(泰)國際班列7天就能到達(dá)老撾，而且中老鐵路的終點萬象南站距泰國廊開車站僅10余公里，貨物可實現(xiàn)對泰國、柬埔寨、馬來西亞等國家的覆蓋。同時，中老鐵路全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)，到口岸無需換裝，大幅提高了貨運效率，降低了企業(yè)成本。
中老(泰)國際班列是石家莊國際陸港開通的第9條國際線路。截至12月22日，石家莊國際陸港今年已開行國際班列196列，運輸貨物15.33萬噸，價值37.81億元，同比分別增長94%、96%和130%，各項數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)超2020年全年總和，成為京津冀地區(qū)對外開放發(fā)展的一張靚麗名片。
“在北京鐵路局指導(dǎo)下，中老(泰)國際班列的開通，是河北乃至京津冀地區(qū)搶抓RCEP協(xié)定政策機(jī)遇的重要舉措。”石家莊國際陸港建設(shè)運營方、億博集團(tuán)董事長劉瑞領(lǐng)表示，石家莊國際陸港將不斷暢通連接河北“陸上絲綢之路”和“中南半島經(jīng)濟(jì)走廊”的南向物流新通道，為京津冀更多進(jìn)出口企業(yè)拓展東盟市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇，為河北“雙循環(huán)”發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
(記者康義涵)
