這份《關于薛先生用車經歷的進一步情況說明》提到，目前已有的相關車輛的技術信息，包括當晚從車輛中遠程獲取的信息，顯示相關系統在事發當晚運行正常，包括大家關注的定速巡航及制動系統等。
奔馳公司表示，定速巡航系統是車輛電子系統的一部分，可通過多種方式進行取消，且其運行狀況可被多個相應的控制單元進行持續實時監測。若電控系統出現故障，相應的控制單元會存儲故障代碼。此外，車輛隨時可由液壓、機械制動系統進行減速停車;高速行進中，駕駛者試圖通過開關車門及解開安全帶進行減速屬錯誤且危險操作。車輛多個系統同時失效的情況極為罕見，且一旦出現其將無法繼續長途行進。
基于這些信息，奔馳公司初步判斷該車輛的定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常。同時，奔馳公司表示，這僅為目前根據可獲取的相關信息所進行的推斷，直接對車輛本身進行檢測才能獲知車輛的真實情況。
同時，這份情況說明中提到，雙方已經初步同意由第三方中立機構對車輛進行檢測。
車主薛先生表示，由于目前車輛封存，沒有代步車，工作生活都受到影響，他希望可以盡快檢測車輛。
車主 薛先生：我這個車封存，我就不能使用，剛開始4S店給我提供了一輛代步車，我使用了三天，然后在沒有檢測的時候，就是這個車它又給收回了。生活上家庭要用車，現在去哪兒都很不方便，因為這個事，沒辦法去靜下心來工作，所以說我要求就是說盡快地把這個車檢測一下，我就可以回歸到正常的一個生活、一個工作環境。
從3月14日晚上事發到現在，這一事件已經持續發酵了將近一個月的時間，引發了輿論的廣泛關注。我們看到，奔馳公司與車主之間也正在針對車輛檢測進行積極協商。就像奔馳公司的聲明中所說，現在所有的推斷都只是根據目前的數據得出，并不是最終結論，也不全面，事件真相如何，還需要權威機構的專業檢測，我們欄目也會繼續關注。
