完成合龍的鴨池河特大橋。 鐘欣 攝
中新網(wǎng)成都8月2日電 (吳正琪 劉寶庫 王鵬)記者8月2日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，成貴鐵路控制性工程鴨池河特大橋混凝土主梁日前成功合龍，標(biāo)志著全線476座橋梁全部完成合龍。
鴨池河特大橋位于貴州黔西縣境內(nèi)，橫跨烏江天塹，全長971米、主跨436米，是世界上最大跨徑中承式鋼混結(jié)合提籃拱橋，結(jié)構(gòu)形式新穎，跨度大、受力復(fù)雜，安全風(fēng)險極大。
記者了解到，鴨池河特大橋于2014年1月1日開工建設(shè)。施工過程中，建設(shè)者自主研發(fā)、設(shè)計了中國同類型最大規(guī)模的橫移式纜索吊機，發(fā)明的“鋼桁拱橋梁的鋼拱肋外包混凝土施工法”等獲多項專利，同時創(chuàng)新二次橫移和吊索吊架法等多項新工藝新技術(shù)，成功解決了山區(qū)拱橋施工面狹小等各項施工難題。
成貴鐵路是中國第一條典型的山區(qū)鐵路客運專線，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云貴高原，部分困難區(qū)段坡道達25‰至30‰，被專家稱作“在建高鐵中安全風(fēng)險最大的項目”。
據(jù)了解，成貴鐵路全線計劃2019年具備開通條件，這條鐵路開通后，四川經(jīng)貴陽至粵港澳大灣經(jīng)濟區(qū)的時空距離將大幅縮短，同時也將結(jié)束南向出川鐵路通道沒有動車的歷史。
