新京報記者觀察排名靠前的15款搶票APP發(fā)現(xiàn)，除路路通和搶票達(dá)人外，絕大多數(shù)APP都索取了地理位置、通訊錄、錄音、相機(jī)、撥打電話五項涉及隱私權(quán)限中的至少一項，其中快票出行、高鐵管家12306火車票索取了全部五項敏感權(quán)限。
“你搶到票了嗎?”隨著春運火車票開售，如何能夠搶到回家的車票成為社會關(guān)心的熱點話題。今年春運期間，12306試點推出了“候補(bǔ)購票”功能，但新京報記者發(fā)現(xiàn)，該功能目前只在部分區(qū)域試點，且候補(bǔ)人數(shù)過多時也無法使用該功能。
目前，搶票軟件依然是許多人在春運期間購買火車票的選擇。新京報近日與清研智庫聯(lián)合推出的對687人的調(diào)查顯示，有56.3%的人使用過“搶票加速包”搶票，還有38.5%的人認(rèn)為搶票加速與黃牛倒票在本質(zhì)上差異不大。
1月6日到7日，新京報記者下載了15款具有搶票功能的APP發(fā)現(xiàn)，用戶關(guān)心的問題集中在“是否能夠搶到票”與“加速包是否提示收費”上。此外，搶票幾率太小、搶票規(guī)則不透明等問題也成為了搶票APP用戶的吐槽點。
新京報記者采訪多名行業(yè)人士了解到，搶票軟件的運行原理是使用較高的帶寬對可能出現(xiàn)余票的車次進(jìn)行頻繁刷新，以達(dá)到一旦放票就優(yōu)先搶票的目的。雖然同樣收費，但與黃牛囤積車票再高價倒賣存在本質(zhì)不同，“搶票APP不是黃牛”。但對于搶票軟件可能存在的信息泄露、暗藏收費陷阱等問題，仍然需要行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。
高鐵管家12306 火車票索取的隱私權(quán)限。
花了錢沒搶到票，成功率僅供參考？
“邀請了30位好友也沒搶到票。”現(xiàn)居廣州的黃女士略顯疲憊。
2018年12月底，黃女士在攜程APP中預(yù)訂了兩張2月2日由廣州到陽江的火車票。據(jù)其介紹，攜程APP分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP六個檔次。邀請30位好友幫忙加速搶票后，黃女士達(dá)到了高速。“到了高速之后提示還差2人幫忙才可到達(dá)極速，可是讓別人幫忙加速的頁面就沒有‘幫他加速’這個功能了。”于是，黃女士花費18元購買加速包，到了極速。
可是，事情并未結(jié)束。“到了極速，攜程再次提示還差14人到光速，于是我又買了20元的加速包。最后到了光速還沒搶到票，攜程提示我購買88元的年費VIP。”這次，黃女士沒有購買，并退掉了加速包。這一經(jīng)歷讓黃女士覺得自己不但沒搶到票，還找了許多朋友幫忙“免費給APP打了廣告”。
李先生也讓朋友幫忙“加速”了，“微信上發(fā)給了18個朋友，很快幫我加到了光速，到了光速之后就不能再加速了，因為不是VIP。”到達(dá)“光速”的李先生同樣搶票失敗。
1月4日，新京報記者在火車站隨機(jī)對20人進(jìn)行采訪，其中12人表示未用過搶票軟件，四分之一的受訪者表示“曾被搶票軟件坑過”。一位正在大學(xué)讀書的張同學(xué)認(rèn)為，“搶票軟件與黃牛無異”。
不過，一位購買了去哪兒VIP的消費者表示，幾乎每次都能成功買到票。
在新京報與清研智庫聯(lián)合推出的調(diào)查中，687名受訪者中，38.5%的人認(rèn)為“搶票加速與黃牛倒票本質(zhì)上差異不大”，27.9%的人認(rèn)為加速包“提升搶票成功率，收服務(wù)費也無可厚非”，33.6%的人認(rèn)為“有償搶票反映了搶票難的現(xiàn)實問題”。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對于是否購買加速包，以及朋友幫忙加速、付款為加速包“提速”在搶票速度上究竟有怎樣的關(guān)系，多數(shù)用戶表示“并不了解”。
搶票軟件實質(zhì)上是如何運作的呢?
“對于已經(jīng)無余票的車次，12306會間隔一段時間放票，同時也有用戶退票的情況。此時越頻繁地關(guān)注12306官方余票的刷新狀況就越有可能搶到票。目前，市面上的搶票APP可以幫助用戶實時監(jiān)控放票時間，一旦放出就幫忙搶票。一般而言，在APP內(nèi)付費越多，每分鐘刷新12306官方購票系統(tǒng)的次數(shù)越多，越能及時監(jiān)控到余票，然后APP方幫助付費用戶鎖定放出的票，用戶通過付費完成車票購買，這就是付費搶票運行的基本原理。”1月6日，從事車票買賣的孫旭(化名)告訴新京報記者。
“無論搶票APP方的服務(wù)器再高端，搶票的成功幾率再高，也不可能達(dá)到100%。”孫旭說，“這是因為在官方不再放票，大量用戶僅僅爭搶可能出現(xiàn)退票的情況下，如果有票退出，有可能被刷新頻率較高的購買加速包的用戶搶到，但如果一張退票都不出現(xiàn)，那么即便你的優(yōu)先級再高，也不可能搶到火車票。”
有網(wǎng)友指出，這些第三方購票平臺推出的“搶票加速包”，在原票價基礎(chǔ)上加價轉(zhuǎn)手倒賣，無異于黃牛倒票，擾亂了正常的市場交易秩序，損害了正常購票旅客的合法權(quán)益。
1月6日，攜程方面對新京報記者表示，“攜程并非黃牛，攜程向用戶提供互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，協(xié)助用戶關(guān)注火車票余票信息。攜程與黃牛的本質(zhì)區(qū)別在，黃牛大量囤票，而攜程只為有需要的用戶代購車票。”
“飛豬沒有通過購買提高搶票成功率的搶票包產(chǎn)品。”飛豬方面表示，飛豬所提供的是“火車票預(yù)約購票功能”，一旦放票將按用戶預(yù)約要求自動購買，預(yù)約不成功將全額退款。
1月4日，去哪兒回復(fù)新京報記者稱，去哪兒面向所有用戶提供標(biāo)速的免費搶票服務(wù)，但對于希望更快速搶票的用戶，去哪兒提供更自由的產(chǎn)品選擇：邀請好友免費加速或有償加速服務(wù)(搶票加速包)，根據(jù)投入技術(shù)、人力成本不同，加速包價格有所區(qū)別。
“這相當(dāng)于消費者借力去哪兒的服務(wù)器24小時進(jìn)行搶票，能大大提高成功率。搶到票，消費者付費;搶不到票，費用將原路返還消費者。而搶票顯示的成功率，是根據(jù)往年春運該車次的熱門程度、乘車人次、排班計劃等數(shù)據(jù)深度神經(jīng)算法得出成功率，該數(shù)字僅供用戶參考。”去哪兒方面表示。
一款A(yù)PP 上默認(rèn)勾選了10 元快速出票套餐。
搶票APP套路：默認(rèn)付費加速
1月6日到7日，新京報記者下載了在華為應(yīng)用市場中排名靠前的15款具有搶票功能的APP，如同程、去哪兒、智行火車票等。上述APP的用戶評論顯示，用戶對搶票APP最為不滿的地方除“購買加速包也搶不到票”外，最多的當(dāng)屬“搶票時默認(rèn)使用付費加速包”。
一般而言，搶票功能主要針對沒有余票的車次，普通用戶對車票充足的車次并沒有主觀支付費用搶票的需要，但不少APP無論余票充足與否，均默認(rèn)提供了付費搶票服務(wù)，讓不少用戶中招。
如智行火車票APP評論區(qū)，有用戶于2018年12月28日評論稱“加速包默認(rèn)自帶，一不留神就扣加速包費用”;“雖然買到了，但從來沒點過加速，卻自動扣除了加速費用”。甚至有用戶吐槽“感覺不加錢就買不到票。”
新京報記者1月6日登錄去哪兒APP購買1月7日北京到天津的火車票時發(fā)現(xiàn)，原價18.5元的硬座票在點擊預(yù)訂之后的提交訂單界面自動變成了28.5元，在點擊支付金額旁邊一個不起眼的符號后會出現(xiàn)總額詳情界面，顯示除了18.5元票款外，用戶還默認(rèn)支付了10元的優(yōu)惠券。
點擊這一優(yōu)惠券，其介紹為“快速出票套餐10元/份”，若要取消這一收費服務(wù)，用戶必須手動點擊普通預(yù)訂選項，而普通預(yù)訂的介紹為“出票慢，可能需要排隊”。
記者測試發(fā)現(xiàn)，智行火車票默認(rèn)購買3元火車專享酒店紅包。高鐵管家12306購買界面，立即預(yù)訂下有一行小字，注明“VIP優(yōu)享出票10元”，而不需要付費的“普通預(yù)訂”選項偏暗。
1月1日，電子商務(wù)法正式實施，其中有條款規(guī)定：電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項。違反者可被處以五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。
對此，去哪兒網(wǎng)客服表示，對于上述系統(tǒng)勾選的服務(wù)，是可以手動取消的，若乘客誤訂可以隨時退訂，并不存在強(qiáng)制搭售的情況。
攜程方面則表示，其充分重視新出臺的《電商法》及其相關(guān)條例，在春運開始前就組織研討并就火車票及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)整。目前，攜程所提供的火車票購票通道是根據(jù)用戶的需求和喜好進(jìn)行設(shè)計，并以保障消費者的合法權(quán)利為大前提。
第三方搶票APP是否合規(guī)？未明確界定
那么，這些搶票APP是否合規(guī)呢?
2000年起實施的《國家計委、鐵道部關(guān)于規(guī)范鐵路客票銷售服務(wù)收費有關(guān)問題的通知》顯示，鐵路運輸企業(yè)以外的其他社會經(jīng)濟(jì)組織(包括鐵路多經(jīng)、集經(jīng)等非運輸主業(yè)單位)或個體工商戶經(jīng)鐵路主管部門(鐵路局或鐵路分局)批準(zhǔn)，并在當(dāng)?shù)毓ど绦姓鞴懿块T注冊登記開辦的鐵路客票代理銷售點，代理銷售鐵路客票可收取“鐵路客票銷售服務(wù)費”。其收費標(biāo)準(zhǔn)每張客票最高不得超過5元。
值得注意的是，市面上絕大多數(shù)搶票APP上所需花費的費用均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過該《通知》規(guī)定的5元最高限度。
“對于現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺的有償搶票服務(wù)的性質(zhì)以及是否違法，有關(guān)部門還未予以明確界定。”1月7日，一位搶票APP行業(yè)人士對新京報記者表示，“目前鐵路總公司對OTA票務(wù)這一塊的態(tài)度很模糊，但消費者確實也有搶票的需求，所以搶票APP的市場一直存在。”
1月6日，新京報記者從北京鐵路局客服中心了解到，搶票軟件與12306不聯(lián)網(wǎng)，并沒有優(yōu)先購票權(quán)。客服中心工作人員介紹稱，第三方軟件只是一個代買平臺，并非正規(guī)購票渠道，跟北京鐵路局沒有任何合作關(guān)系。對于為何剛剛售票便無票這一問題，上述工作人員表示目前全部為實名制銷售，絕對不會為第三方購票軟件提供任何便利。
國浩(石家莊)律師事務(wù)所封海波表示，攜程等APP推出的搶票服務(wù)實際上屬于代理服務(wù)，其與消費者之間形成委托代理法律關(guān)系，搶票平臺扮演的是受托人的角色。作為委托人的消費者，應(yīng)享有充分的知情權(quán)。而這份知情權(quán)，往往被各大搶票平臺所忽略。封海波認(rèn)為，要想解決目前存在的這種“不公平”搶票的現(xiàn)狀，鐵路部門是時候展現(xiàn)自己的能力了，鐵路部門應(yīng)加強(qiáng)12306售票系統(tǒng)完善工作，給廣大消費者提供公平購票的消費環(huán)境。
今年春運期間，12306推出了候補(bǔ)購票功能，該功能可以在旅客遇到無票時，按日期、車次、席別提交購票需求，預(yù)付票款后，售票系統(tǒng)自動安排網(wǎng)上排隊候補(bǔ)。當(dāng)對應(yīng)的車次、席別因退票、改簽等業(yè)務(wù)產(chǎn)生可供發(fā)售的車票時，系統(tǒng)自動按候補(bǔ)順序兌現(xiàn)車票。
1月6日，新京報記者登錄鐵路12306官方APP后發(fā)現(xiàn)，此前一些已售完車次的后面會顯示“無票”狀態(tài)，而現(xiàn)在一些車次則出現(xiàn)了可以點擊的“候補(bǔ)”選項。
中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花在接受媒體采訪時表示，2019年春運期間，旅客如果遇到車票售完的情況，在12306平臺登記購票信息支付預(yù)購票資金后，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將自動為其購票，無論是購票速度還是成功率都將領(lǐng)先于其他搶票軟件。
但新京報記者發(fā)現(xiàn)，可以點擊“候補(bǔ)”選項的只有部分車次。即便點擊了“候補(bǔ)”選項，也有搶不到車票的情況。1月6日，新京報點擊鐵路12306APP中春運期間一班北京開往重慶車次的候補(bǔ)選項后，頁面彈出了“當(dāng)前席別候補(bǔ)需求提交人數(shù)較多，請更換其他車次或席別”的提示。記者以同樣的車次在其他搶票APP上搜索時發(fā)現(xiàn)，依然可以通過購買加速包或者分享加速的方式進(jìn)行搶票。
新京報記者在華為應(yīng)用市場瀏覽15款搶票APP的用戶打分時發(fā)現(xiàn)，最為權(quán)威的官方APP鐵路12306，評分卻是最低的，用戶吐槽多為“網(wǎng)絡(luò)出錯”、“無端顯示操作失敗、驗證碼錯誤”等。
“僅僅一家官方APP難以分流如此眾多的搶票需求，這就給了其他搶票軟件市場空間，如果不讓搶票APP運營，可能消費者還會去找黃牛尋求搶票，所以搶票APP的流行是市場決定的。”孫旭直言。
新京報記者羅亦丹于1 月6 日至7 日經(jīng)華為應(yīng)用市場下載測試。
15個搶票APP13個索取敏感權(quán)限
2018年12月28日，60萬12306網(wǎng)站用戶注冊信息和410萬條鐵路乘客信息被曝泄露，經(jīng)新京報記者驗證，多個賬號正確可以進(jìn)行登錄，涉及旅客姓名、身份證號、手機(jī)號、登錄賬號和密碼、郵箱等信息。
12306官方表示，這部分?jǐn)?shù)據(jù)并非通過對12306官方網(wǎng)站技術(shù)入侵獲取，而是在網(wǎng)上非法購買所得，其余410余萬條鐵路乘客信息，系販賣者利用上述用戶注冊信息，通過第三方網(wǎng)絡(luò)訂票平臺非法獲取。
這引發(fā)了公眾對第三方搶票軟件信息安全的擔(dān)憂，在新京報記者對23名受訪者的調(diào)查問卷中，有13名受訪者擔(dān)心搶票軟件泄露個人隱私，同時，絕大部分人認(rèn)為搶票軟件需要規(guī)范。
“鐵路部門對旅客因第三方購票軟件購票產(chǎn)生的錢款損失、個人信息安全泄露等問題并不負(fù)責(zé)，請廣大旅客以官方購票渠道購票。”北京鐵路局客服中心工作人員對記者表示。
新京報記者觀察排名靠前的15款搶票APP發(fā)現(xiàn)，除路路通和搶票達(dá)人外，絕大多數(shù)APP都索取了地理位置、通訊錄、錄音、相機(jī)、撥打電話五項涉及隱私權(quán)限中的至少一項，其中快票出行、高鐵管家12306火車票索取了全部五項敏感權(quán)限。
此外，由于火車票實名制的設(shè)置，用戶若要讓APP“代搶”火車票，必須留下真實姓名和電話。如智行火車票隱私協(xié)議顯示，“如果您提供自有的12306賬號用于購票，表示您同意將您的12306賬號和密碼授權(quán)給我司托管，并委托我司為您或他人執(zhí)行查詢、購票、退票、改簽等操作，我司和平臺也將嚴(yán)格保護(hù)您的隱私信息”。
但需要注意的是，對于第三方平臺如果泄露了用戶的信息，將遭受何種懲罰，目前的規(guī)則并不完善。如《網(wǎng)絡(luò)安全法》第41條規(guī)定：網(wǎng)絡(luò)運營者收集、使用個人信息，應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要的原則，公開收集、使用規(guī)則，明示收集、使用信息的目的、方式和范圍，并經(jīng)被收集者同意。而在北京郵電大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)治理與法律研究中心常務(wù)副主任謝永江看來，該規(guī)定中的“合法、正當(dāng)、必要”原則比較籠統(tǒng)，沒有具體解釋和客觀衡量標(biāo)準(zhǔn)。“未來還應(yīng)出臺專門的個人信息保護(hù)法以及相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對個人信息保護(hù)的規(guī)定加以細(xì)化。”
有聲音認(rèn)為，在懲罰不明確、第三方APP安全意識不重的背景下，信息販賣灰產(chǎn)得以滋生。
游俠安全網(wǎng)站長張百川告訴新京報記者，在12306用戶信息泄露事件中，泄露密碼可能是因為密碼保存在本地比較方便去網(wǎng)站提交搶票，但找回密碼的問答也暴露了出來，這說明泄露方對公民信息沒有加密，對黑客而言，幾乎是沒有任何保密措施。
對此，攜程與去哪兒方面對新京報記者表示，攜程和去哪兒對用戶提供12306中的賬戶信息采取云管理的方式進(jìn)行操作，不會留存本地，并且通過嚴(yán)密的技術(shù)手段，保證云管理中用戶信息的安全。“攜程業(yè)務(wù)開展已經(jīng)有十幾年時間，對于信息安全的把控積累了豐富的經(jīng)驗，并有相關(guān)部門專職負(fù)責(zé)，可以充分保障用戶的信息安全。攜程內(nèi)部有嚴(yán)格的安全控制措施，用戶的身份信息、賬號、密碼等相關(guān)數(shù)據(jù)在傳輸和保存過程中始終處于加密狀態(tài)，任何未經(jīng)授權(quán)的人員都無法取得這些資料。”
“實際上，只要擁有一定帶寬，且擁有批量注冊12306賬戶的公司，在技術(shù)上都可以幫助用戶進(jìn)行搶票。目前市場上搶票APP既多且雜，默認(rèn)勾選加速包等行業(yè)‘潛規(guī)則’以及坐擁大量用戶信息，卻對信息保護(hù)重視程度不夠等都是該行業(yè)存在的問題，建議用戶在官方購票或選擇較為大型的搶票APP。”孫旭表示。
