居民小區、企業園區常見燃油車、共享汽車占據新能源車位 充電位被占 電動車無家可歸
“每天下班回家都找不到充電位，占著車位的居然沒有一輛是新能源車!能不能充上電，基本靠運氣。充電樁上貼著‘非新能源車，禁止占用’的標語也成了擺設。”近日，家住南海家園二里的王先生向北青社區報亦莊版反映了電動汽車在自家小區充電難的問題。
居住在南海家園六里的宋女士也有同樣的困擾。雖然充電樁就在自家樓下，但每次回來都能看到10個充電樁車位上都停滿了車，其中一半以上被燃油車占位。宋女士告訴記者，她的新能源車也屢屢遭遇充電難，“這真是讓人頭疼的問題。”她無奈地說。
調查多場所存在充電車位被占現象
1月24日，記者分別走訪了南海家園二里、三里小區以及亦莊多處含有公共充電樁車位的地方。在南海家園二里小區西門處，記者看見了10個公用充電車位，其中有8個充電車位均被燃油車“占領”。其中幾輛燃油車車窗上已被物業貼上“此車位是新能源汽車充電位，禁止占用，謝謝合作”的提示告示。一位正在充電的新能源車車主告訴記者：“每天都有燃油車占充電樁車位，晚上更嚴重，有些居民的燃油車一停就是一晚上，想給自己的電動汽車充電只能干著急。”
亦莊一些企業園區中，類似情況也時有發生。在亦莊嘉捷科技園內，記者發現也有燃油車占充電樁車位現象。停在充電樁車位的一位燃油車主告訴記者：“每天上班晚到一會兒就找不到停車位了，停在外面路邊又怕貼罰單，只能先占用充電樁車位，留下電話等有人需要充電再把車挪走。”
此外，記者還了解到，在公用充電站，共享汽車占位現象也比較常見。而且，共享汽車如果沒人使用，車位就會被占很多天。記者來到位于亦莊西環北路一處免費停車場內，發現這里的16處公共充電樁，一半以上充電車位被共享汽車占據，其中四輛共享汽車并未在充電。
物業
只能提示、引導 無法強制
針對燃油車占充電樁車位情況，記者咨詢了南海家園物業，工作人員表示：“小區內充電樁車位是不允許停放燃油車的，我們在充電樁上已經貼了‘禁止燃油車停放’的相關提示，但有的燃油車車主因找不到停車位，仍然會占充電樁車位。我們也只能讓保安加強巡邏，引導車主規范停車，無法強制管理。”
記者了解到，在南海家園一里至七里，每個小區地上設置20個充電樁車位。對于充電樁規劃分布位置和數量，物業工作人員表示，需根據小區新能源車數量統計，向國家電網進行申請報裝，隨后由國家電網按照相關標準統一安裝。
對于企業園區內燃油車占充電樁車位現象，亦莊安快創業谷產業園物業工作人員告訴記者：“園區內新能源充電樁車位是不允許停放燃油車的。如有燃油車車主停放在充電樁車位，保安人員會上前阻止，并引導停放到其他位置。”
但是，采訪中記者也從保安那里了解到，由于停車區域比較大，保安人力有限，很難及時發現“鳩占鵲巢”并加以引導。“經常是等我們發現時，找不到車主了。”
車主
充電難、停車難 居民各執己見
有的小區停車位緊張，有的小區雖然地上地下都有免費停車位，但出入口設置并不能滿足各區域居民的需求。所以，針對停車問題，車主們也有著不同看法。
南海家園三里新能源車車主宋女士：充電車位被占時，因為著急充電，有時我只能把車停在空著的私人充電車位充電，然后在擋風玻璃上留下自己的電話號碼，等人家車主聯系我時，我再把車開走。
南海家園二里新能源車車主王女士：經常因為沒地兒給車充電，第二天無法開車上班。所以希望燃油車車主不要為了自己少走幾步路，就占用安裝充電樁的停車位。如果實在沒地方停車，占了充電車位，也請留下聯系方式，互相理解吧。
南海家園六里燃油車車主郭先生：小區地上車位除充電樁車位外，其余均是私人車位。我住在小區最外圍的樓里，地下停車庫電梯又無法直達最外圍這些樓層，有些車主甚至會從地下車庫入口逆行走上來。為了避免危險和方便停車，才會把車停在新能源充電樁車位。
南海家園二里燃油車車主張先生：小區的充電樁車位是公共用地，為什么燃油車就不能停?如果燃油車也找不到車位，該停到哪里?如果沒有車位了，而充電樁車位空著，也是資源浪費吧。
其實，關于新能源車專用停車泊位的管理不乏參考依據。去年8月，北京市城市管理委和市交通委聯合印發《關于加強停車場內充電設施建設和管理的實施意見》，在非充電車位有空余的情況下，引導燃油車避免占用電動汽車充電車位;在非充電車位無空余的情況下，可以引導燃油汽車占用部分電動汽車泊位，但不得占用劃定的電動汽車專用泊位，并提示車主留下聯系信息，當有充電需求或非電動汽車泊位有空余時，通過廣播、短信等方式，及時提示燃油車主將車輛駛離電動汽車充電泊位;發現燃油車輛占用電動汽車專用泊位的情況，及時通知公安交通管理部門開展執法。文并攝/北青社區報 趙迪
