相信大家都知道，前一段時(shí)間國(guó)家政府呼吁開(kāi)啟"地?cái)偨?jīng)濟(jì)"，于是大街小巷街，大家紛紛擺起了地?cái)偅还傻財(cái)偀岢毕砣珖?guó)，城市頓時(shí)充滿了煙火氣息。然而，隨著我國(guó)各行各業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，老百姓工作恢復(fù)了正常，再加上地?cái)偨?jīng)濟(jì)帶來(lái)環(huán)境污染等問(wèn)題，地?cái)偨?jīng)濟(jì)被潑了冷水，不少地方已經(jīng)正式叫停地?cái)偨?jīng)濟(jì)。然而地?cái)偨?jīng)濟(jì)開(kāi)放之后，有一個(gè)政策要被放開(kāi)了，事關(guān)老百姓!
眾所周知，早在1985年，北京就首先實(shí)施了"禁限摩"的政策。后來(lái)，全國(guó)不少城市紛紛緊隨其后，這樣一來(lái)在很多城市的中心路段，幾乎看不見(jiàn)摩托車的影子。截至目前，除重慶、西藏外，全國(guó)已經(jīng)有近190個(gè)城市正式實(shí)施"禁限摩"政策，想自由騎摩托車的地方真的是寥寥無(wú)幾。20多年的時(shí)間之內(nèi)，老百姓并不是沒(méi)有呼吁重新開(kāi)放摩托車政策，但是越呼吁反而禁止得越多。大家可能不知道，中國(guó)是世界上唯一一個(gè)，實(shí)行長(zhǎng)達(dá)35年的"禁限摩"政策的國(guó)家!
有網(wǎng)友說(shuō)，自己八幾年就騎摩托車跑生意，到2002年武漢市禁摩，騎毀了四個(gè)新摩托車，一年跑十幾萬(wàn)公里，從來(lái)都沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，主要是不能太快，城區(qū)時(shí)速40公里，郊區(qū)60公里，城市應(yīng)該恢復(fù)摩托車，方便快捷，不占地方，不存在堵車，成本低，當(dāng)時(shí)禁摩就是一個(gè)錯(cuò)誤。這不近期，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)就提議放開(kāi)"禁摩令"試點(diǎn)，此建議一出，立刻引起了業(yè)內(nèi)外廣泛的關(guān)注，這也意味著，我國(guó)摩托車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的機(jī)遇。
畢竟因?yàn)楦叻績(jī)r(jià)，很多人背負(fù)了幾十年的房貸，要是再買車實(shí)在有些捉襟見(jiàn)肘，因此，電動(dòng)汽車和摩托車已成為很多人理想的出行工具。然而，摩托車是二步?jīng)_程發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不能充分燃燒，廢氣污染十分嚴(yán)重，城市若放開(kāi)摩托車，那么可能意味著城市空氣污染更加嚴(yán)重。有不少人認(rèn)為，依然不應(yīng)該解禁。反觀，電動(dòng)車清潔環(huán)保，靈活方便，是普通老百姓的好幫手。城市里電動(dòng)車包括老人兒童用的三輪電動(dòng)車，在靈活、輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、便利等各方面，都優(yōu)于摩托車，希望國(guó)家好好研究一下規(guī)劃，充分利用好電動(dòng)車。
有行業(yè)人士表示，雖然摩托車不能完全解禁，但是也要逐步放開(kāi)，因?yàn)槭?quot;黑天鵝"事件的巨大沖擊，我國(guó)外貿(mào)出口將行業(yè)預(yù)計(jì)萎縮接近50%，摩托車行業(yè)也面臨著更加艱難的挑戰(zhàn)。所以，社會(huì)各界人士都希望國(guó)家能重新審視"禁限摩"政策，這樣才能促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)朝著更加健康的方向發(fā)展。摩托車燒汽油有污染，不環(huán)保，車速快，不安全，在城市確實(shí)不太適合解禁摩托車，因此國(guó)家從安全環(huán)保的角度多加考慮。大家使用摩托車，倒是可以，為了全國(guó)人民安全、要限速，而且要有摩托車道專用車，有的地方可試驗(yàn)行動(dòng)、摩托車不要同大車同一車道，降低事故的發(fā)生幾率。
放開(kāi)摩托車政策不能一刀切，可以在市區(qū)人口密集的區(qū)域施行禁摩，而市郊和農(nóng)村等人口稀少的區(qū)域可以保持開(kāi)放。城市開(kāi)放電動(dòng)車和大功率電動(dòng)車就已經(jīng)能滿足老百姓需求了。交通事故問(wèn)題、摩托車尾氣問(wèn)題都值得我們思考，禁限摩要因地制宜。
