空中俯瞰海南島，高速公路網像銀色的“田”字，刻畫在翠綠的大地上。
從自貿區到自貿港，海南省交通基礎設施投入不斷加大，高速公路建設不斷提速。海南自貿港的城鄉一體化發展藍圖，在陸路交通領域已基本實現;一條條高速公路融通城鄉，聯結空港、海港，匯聚國內外人流、物流，成為自貿港建設的“加速器”。
海南省交通運輸廳數據顯示，近3年海南高速公路新增里程，是建省辦經濟特區30年的57%。目前，海南省高速公路通車總里程約1250公里，在建高速公路約135公里。
2020年12月，山海高速保亭黎族苗族自治縣至三亞海棠灣段主線正式通車，海南邁入縣縣通高速時代。
如今，車行海南，3個小時車程內，高速公路就可以將你帶到全島任一角落，一路盡覽和感受熱帶雨林、民族風情、田園風光、椰風海韻;高速公路串聯的一個個產業園區、旅游景區、重點項目建設工地，更令人感受到海南自貿港的強勁脈動和建設熱潮。
三亞崖州灣位于海南西線高速公路崖城互通3.8公里處，海南自貿區、自貿港建設以來，便利、快捷的交通條件，使崖州灣迅速發展為以科技產業為主導的三亞衛星城，圍繞海南自貿港總體方案要求，打造了南繁科技城、深海科技城、科教城、南山港和全球動植物種質資源引進中轉基地。
三亞崖州灣科技城管理局總規劃師何國華介紹說，目前，先正達、德國科沃施、荷蘭科因公司等全球行業巨頭已簽約落戶科技城。兩年來，科技城新增注冊企業2290家，完成254個項目簽約落戶，中國前十強種業重點龍頭企業已有8家落戶科技城。
高速公路的開通，將洋浦經濟開發區納入了省會海口的1小時經濟圈，作為海南自貿港的11個重點園區之一，洋浦承擔了自貿港建設先行區的重任。記者在洋浦開發區看到，洋浦保稅港區海外倉和標準廠房項目建設已進入收尾階段，中石化海南煉化百萬噸乙烯及煉油改擴建項目工地呈現熱火朝天的建設景象……自2020年6月1日海南自貿港建設全面實施以來，洋浦經濟開發區已新增注冊企業1230家。
路通山門開，海南黎族、苗族群眾跟上了自貿港建設的步伐。
海南島中部群山蜿蜒，是黎族、苗族群眾的主要聚居地。隨著屯昌至瓊中高速、儋州至白沙高速、萬寧至洋浦高速的竣工，海南中部山區群眾致富邁上快車道，白沙的綠茶、瓊中的綠橙、保亭的紅毛丹……吸引了商人和貨車循路而來，運銷島外市場;鸚哥嶺、百花嶺、黎母山等長期“鎖”在“深閨”的景區，前來尋幽探秘的游客越來越多。
瓊中黎族苗族自治縣什寒村是海南最高海拔的行政村，由于交通閉塞，曾經是瓊中最偏遠、最貧困的村莊之一。中線高速公路開通后，海口前往什寒村行程由約4小時縮短到2小時。當地原生態、原汁原味的少數民族文化，吸引了海口市民、各地游客紛紛前來打卡。去年什寒村全村居民人均收入達到1.8萬余元。
將海南自貿港建成國內經濟循環和國際經濟循環的交匯點——根據海南省確定的新發展思路和格局，海南高速公路進入新一輪建設高潮。
概算投資約65.52元、計劃2022年底建成通車的沈海高速海口段，目前工程進度過半。項目建成后，海南高速公路網將通過港口與全國的高速公路網對接。
目前，海南自貿港建設正以“全省一盤棋、全島同城化”為目標，將“海澄文”一體化經濟圈、“大三亞”旅游經濟圈作為基礎設施投資重點，加快建設“豐字型”高速公路網。
“十四五”期間，海南“田”字型高速公路網將新添三橫——建設北部文昌至臨高、中部瓊海至洋浦、南部陵水至東方的高速通道。起點文昌，途經海口、定安、澄邁，到達終點臨高縣的G360國道文昌至臨高段，已于2020年6月開工。
