“深海一號”實現了3項世界級創新，運用13項國內首創技術，攻克10多項行業難題，創造了全球同類型平臺建造速度之最。
新金融記者從海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱：海油工程)獲悉，由該公司負責EPCI(設計、采辦、建造、安裝)總包的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站順利完成全部設備安裝工作，能源站水下和水面生產設施完成連接，整套生產裝置已具備投產條件。“深海一號”大氣田目前正在加緊進行投產前最后的設備聯合調試工作，預計6月底可正式投產。
“深海一號”能源站是中國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺。這個海上“巨無霸”總重量超過5萬噸，比7個埃菲爾鐵塔塔身的重量還重;最大投影面積相當于兩個標準足球場大小;總高度相當于40層樓高;最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母;使用電纜長度可以環繞海南島一周;僅船體工程焊縫就可以環繞北京六環3圈……“深海一號”實現了3項世界級創新，運用13項國內首創技術，攻克10多項行業難題，創造了全球同類型平臺建造速度之最。
“我們成功了!”
項目設計經理、海油工程副總工程師蔡元浪至今還清楚地記得，2月17日，當“深海一號”能源站成功就位陵水海域，并順利完成國內首次1500米水深海域系泊回接作業的好消息傳來之際，從農歷小年那天就趕到海南陸地進行現場支持的他，心里仿佛卸下了千斤重擔，激動地和身邊的同事擊掌慶祝：“我們成功了!”為了這一天，他和100多人的設計團隊奮戰了1000多個日日夜夜。
疫情期間，正是“深海一號”能源站建設火力全開的關鍵時刻。那段時間，總包項目常務副總經理王會峰經常徹夜不眠，半夜抱著手機，不斷刷新著天氣預報和微信群里的消息。“我們經常半夜收到他的郵件、周日接到他的電話。”而端著一杯濃茶、帶著黑眼圈參加會議成了王會峰的常態。“那時候很著急，眼看建造進度一直往下掉，施工人員卻遲遲到不了位，按期投產成了幾乎不可能完成的任務，急得嘴里都是泡。”王會峰說。在巨大的壓力下，王會峰帶領項目團隊打響了聲勢浩大的生產攻堅戰，高峰期施工人員超過4000人。功夫不負有心人，海油工程不僅按時完成平臺交付，而且建造周期比國際同噸位縮短至少三個月，創造了國際海洋工程建設領域的新紀錄。
今年1月中旬，“深海一號”能源站從山東煙臺啟程，歷時18天、航行1600多海里，順利抵達海南島東南陵水海域，落位“深海一號”大氣田。“在‘深海一號’大氣田建設過程中，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術達到世界先進水平，海底管線鋪設等多項深水施工技術突破1500米難關，超大型深水裝備工程總包能力獲得了顯著提升。”海油工程副總工程師鐘文軍在接受新金融記者采訪時表示。
自主設計制造
深海，是未來全球油氣資源的重要接替區。據統計，全球超過70%的油氣資源蘊藏在海洋之中，其中44%來自深海。中國工程院院士曾恒一指出，在深水油氣田開發裝備發展方面，世界海洋石油的“昨天”是干式井口、樁基平臺，“今天”是水下井口、浮式平臺，“明天”是水下生產系統。只有自主掌握深水裝備設計制造技術，才能真正擁有深水開發的主動權。“深海一號”能源站是大氣田的最核心裝備，作為全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺，國際上沒有成熟經驗可供借鑒。
但眼前的困難并沒有令項目團隊退縮。他們一方面聯合國內海洋工程知名高校、研究院所開展產研結合和技術攻關，另一方面引進了第三方進行校核、論證，堅決守住“技術源頭”。同時，海油工程抽調骨干人員，安排至設計最前沿，與基本設計、分包商、廠家人員進行面對面溝通，手把手設計。在經歷了一遍遍的“實驗、推翻、試錯、磨合”后，項目團隊用三年的時間突破了一系列關鍵技術，取得三新三化成果46項，形成了深水半潛式生產儲油平臺的自主設計制造能力。
“30年不回塢檢修”
要在1500米深水扎根，并不是一件容易的事，南海地區頻繁的臺風和復雜的海底環境對項目提出了巨大的挑戰。“深海一號”能源站按照“30年不回塢檢修”的標準進行設計建造。據船體建造經理李勇和建造中心總工程師張慶營介紹，“深海一號”核心設施疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風，對質量和精度控制要求非常嚴格，組塊和船體連接點間距不得超過6毫米，相當于在邊長為50米的正方形的四角建造四座60米高塔，而塔尖之間的距離偏差不能超過大拇指甲四分之一的長度，為了這個目標，他們帶領精度控制團隊轉戰三地，鏖戰一年多。張慶營自豪地說：“我們的建造精度處于全球先進水平。”
為了達到“30年不回塢檢修”的標準，“深海一號”能源站建設過程中對可能存在的隱患堅持“零容忍”。船體設計經理楊小龍告訴新金融記者，在一次平臺設計審查中，一位國外專家提出立管設置在生活樓下方存在隱患，其實按照國際標準，原設計方案安全系數已經足夠。但經過多次論證，項目最終確定了將立管懸掛位置由船體外側調整到內側的優化方案。可是，看似簡單的立管移位，帶來的卻是整個平臺的壓載、立管的疲勞壽命等方面影響，原本做好的設計需要進行幾乎是顛覆性的調整。但是，出圖日期迫在眉睫，設計人員24小時不間斷進行設計修改。
付出終有回報。“深海一號”可謂是中國海洋工程領域的集大成之作，它標志著我國深水油氣田開發能力和深水海洋工程裝備制造技術取得重大突破，對提升我國海洋資源開發能力、保障國家能源安全和支撐海洋強國戰略具有重要意義。
