1963年3月5日，《遼寧日報》刊發新聞《讓雷鋒精神在“三八”包車組開花結果》，對沈陽列車段“三八”青年包車組學習實踐雷鋒精神的先進事跡進行了宣傳報道。“三八”包車組全體同志學習雷鋒烈士事跡以后，一致表示:“在今后的工作中，要做一個雷鋒式的列車員。”
1963年3月5日《讓雷鋒精神在“三八”包車組開花結果》
與別的組賽著走，我們的表揚信最多
1963年1月12日，送站的親屬把一個9歲的孩子委托給王淑琴，并說到北京后家里人會到站里接。可是列車到了北京后，旅客都走光了也沒能等來這個孩子的家長。王淑琴不顧一身疲勞，放棄休息，帶著孩子走了20多里路到北京市郊的豐臺區，在當地公安派出所的協助下，找到了孩子的家。
為還原當年的新聞背景，在中國鐵路沈陽局集團有限公司工作人員的幫助下，記者找到了當年與王淑琴一同在12次列車上工作的乘務員，今年已經81歲的杜寶瑞。“我跟王淑琴是好朋友，那年她負責5號車廂，我在6號車廂。她經常主動問詢旅客、問寒問暖，對人十分熱情，健談，列車里乘客發生什么事，她都能溝通好，是服務標兵，當時我們給她起過一個外號叫‘王鐵嘴’。”對于王淑琴送小孩那天的情形，杜寶瑞記憶猶新，“后來，孩子的家長給列車段送來了感謝信。”
曾經的列車長杜寶瑞戴上她珍藏多年的列車長大檐帽。楊靖岫攝
“我們與別的組賽著走，我們的表揚信最多。”杜寶瑞說。新聞報道中提到在“遇到困難想雷鋒、生活樸素學雷鋒，多做好事趕雷鋒”口號的鼓舞下，他們在繁忙的春節旅客輸送工作中，做出了突出的成績:全組沒有一個人欠勤；除了完成應該擔當的任務以外，并主動要求利用休息時間擔當節日近郊臨時列車乘務；僅三趟往返乘務中，共做好事21件，獲得旅客表揚84次。
“每個人都以身作責，不管做什么事，都想著車班組，不給列車段抹黑。”對于杜寶瑞來說，能在12次列車的“三八”青年包車組工作是一種榮譽，說起工作經歷，她的話語中充滿自豪感。
12次列車有著學雷鋒做好事的光榮歷史和傳統
1959年7月22日，12次特快列車被洪水圍困3天3夜，當時的列車長張敏媛帶領“三八”青年包車組將車上僅有的食品全部供應給旅客，不僅保護了全列車612名旅客，還從洪水中搶救出350余名當地群眾。當年，鐵道部給12次列車頒發了新中國成立后的“一號嘉獎令”，同時授予“英雄列車”的稱號。1960年，八一電影制片廠將12次列車戰洪水的英雄事跡搬上銀幕，從此“英雄列車”叫響全國。
2007年全國鐵路實施第六次大提速，12次列車由沈陽北至北京改為沈陽北至廣州東，營運里程增加到3029公里，列車運行的時間長了，工作雖然更加辛苦，但暖心服務從未缺席。
12次列車“三八”青年包車組第四任列車長李桂茹當年在北京站的照片。受訪者提供
60多年來，12次列車用每一次服務，每一個細節回答著這個問題，一波又一波乘務人員在崗位上踐行自己“作一個雷鋒式的列車員”的承諾。做一件好事不易，做一車好事更不易，12次列車乘務人員把崇高理想信念和道德品質追求轉化為具體行動，重視每一次旅程中的服務，更堅持立足本職，將雷鋒精神代代傳承。
我們更應該做一火車的好事
沈陽北站東側，在中國鐵路沈陽局集團有限公司內，有一間“12次列車榮譽室”，新職工進入班組后都要參觀榮譽室，并觀看電影《12次列車》。“這已經成為我們沈陽客運段的一個傳統。”客運一隊黨支部書記張朝鉀介紹，12次列車的乘務人員都覺得自己能夠入選是自豪的事，特別珍惜這個崗位，大家都比著干。
從張敏媛擔任的第一任“三八”青年包車組列車長，至今已經傳承了48任。張宗玉，第48任“三八”青年包車組列車長，她對記者說：“雷鋒精神對于我們來說，就是讓旅客感受到那份實實在在、真真切切的關愛與尊重。雷鋒出差一千里，好事做了一火車。我們的工作就在火車上，更應該做一火車的好事。”
記者：欒溪賈知梅
攝影：楊靖岫
視頻：郭作新
