中新網(wǎng)4月15日電綜合報(bào)道，日前，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)表示，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為5.2%，其強(qiáng)勁反彈有利于亞洲乃至全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
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中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，受到多方關(guān)注。中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定之“錨”，所謂與中國(guó)“脫鉤”的論調(diào)也難以阻擋中外合作、互利共贏的時(shí)代潮流。
資料圖：4月2日，航拍廣西梧州長(zhǎng)洲水利樞紐，船只有序通過(guò)船閘，各類物資運(yùn)輸通暢，一派繁忙景象。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁反彈
IMF：利好全球增長(zhǎng)
近日，美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)、彭博社、俄羅斯衛(wèi)星通訊社等多家外媒注意到，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)4月11日發(fā)布最新版《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》。報(bào)告預(yù)計(jì)，2023年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)2.8%，較此前預(yù)測(cè)下調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為5.2%。
國(guó)際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃在國(guó)際貨幣基金組織/世界銀行春季例會(huì)期間表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁反彈有利于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)警告全球政策制定者注意供應(yīng)鏈安全問(wèn)題可能引發(fā)新冷戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際貨幣基金組織亞洲太平洋部主任克里希納·斯里尼瓦桑進(jìn)一步分析說(shuō)，全球通脹正在放緩但仍居高不下，而美國(guó)和歐洲銀行系統(tǒng)面臨的壓力，給本已復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)格局注入了更大的不確定性。不過(guò)，盡管2023年的世界經(jīng)濟(jì)充滿挑戰(zhàn)，但亞太地區(qū)仍充滿活力。
克里希納·斯里尼瓦桑指出，2023年亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)預(yù)期將增長(zhǎng)4.6%，比此前預(yù)期高出0.3個(gè)百分點(diǎn)，這在很大程度上反映出中國(guó)防疫政策優(yōu)化調(diào)整的效果。這意味著，亞太地區(qū)2023年對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將超過(guò)70%。
“中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁反彈，將對(duì)相關(guān)貿(mào)易伙伴產(chǎn)生積極外溢效應(yīng)，為亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供新動(dòng)力。”斯里尼瓦桑表示。
資料圖：4月1日，上海，橋吊林立的上海港洋山深水港碼頭，多艘超大型集裝箱貨船正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)，碼頭作業(yè)繁忙有序。
世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定之“錨”
與中國(guó)“脫鉤”不符合現(xiàn)實(shí)
中國(guó)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放，經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，也吸引了世界的目光。《紐約時(shí)報(bào)》注意到，中國(guó)在鈉電池領(lǐng)域朝著“領(lǐng)頭羊”地位邁進(jìn)，將主導(dǎo)電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。
報(bào)道稱，中國(guó)正在為引領(lǐng)充電電池的新一代重大創(chuàng)新做準(zhǔn)備：用成本便宜得多、儲(chǔ)備也豐富得多的鈉取代鋰。此外，鈉電池目前最具直接前景的用途是電網(wǎng)，即由輸電電線和電塔構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。而電網(wǎng)級(jí)電池的市場(chǎng)正迅猛增長(zhǎng)，尤其在中國(guó)。
4月10日，路透社還發(fā)表評(píng)論文章稱，外商企業(yè)加碼對(duì)華投資，讓一些“脫鉤”言論被“淹沒”。
美國(guó)蘋果公司的供應(yīng)商日本顯示器公司表示，將向中國(guó)公司提供OLED技術(shù)，并共同建設(shè)顯示器工廠；特斯拉宣布將在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬(wàn)臺(tái)；歐洲空中客車公司計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)第二條生產(chǎn)線，提高其在華產(chǎn)能。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)“強(qiáng)大引擎”——大眾汽車和化工公司巴斯夫也正在擴(kuò)大對(duì)華投資。大眾汽車宣布，將按照中國(guó)客戶的愿望定制車型，并向當(dāng)?shù)睾献骰锇楹蜕a(chǎn)基地投資數(shù)十億美元；巴斯夫正在推進(jìn)一項(xiàng)計(jì)劃，將斥資100億歐元建設(shè)一個(gè)新化工生產(chǎn)基地。
基爾研究所的一項(xiàng)研究指出，與中國(guó)“脫鉤”對(duì)歐洲來(lái)說(shuō)代價(jià)非常高，而考慮到德中經(jīng)濟(jì)關(guān)系的緊密程度，德國(guó)的代價(jià)尤其高昂。該研究所用2019年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值計(jì)算得出，德國(guó)可能損失逾1310億歐元的收入。
近日，部分美國(guó)政客也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。美國(guó)財(cái)政部高級(jí)官員杰伊·尚博格在接受彭博社采訪時(shí)表示，美國(guó)不尋求與中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上“脫鉤”，或限制中國(guó)的增長(zhǎng)。“這既不符合現(xiàn)實(shí)，也不符合我們的利益”。
美國(guó)加利福尼亞州前州長(zhǎng)杰瑞·布朗則告訴美國(guó)政治新聞網(wǎng)(Politico)說(shuō)，一些人認(rèn)為中國(guó)可以被孤立的想法是很“天真的”。與中國(guó)“脫鉤”意味著美國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)的惡化，“沒有中國(guó)，我們就無(wú)法讓世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。”
責(zé)編：李明審核：徐曉敬
