【資料圖】
沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）調整
最新規劃新增地鐵7號線
日前，沈陽市城鄉建設局對沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）環境影響評價第一次信息進行公示，同時公示的還有該建設規劃的社會穩定風險分析公示。最新的建設規劃相比以往新增了地鐵7號線的相關信息，總規模也在里程上從200公里增加至218.5公里，車站數增加至120座。
根據公示信息，《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃（2025—2030年）》包含：K1快線一期、K2快線一期、5號線一期、7號線一期、16號線一期、2號線支線、4號線北延、9號線北延共8個項目，總規模約218.5公里，包含車站120座、主變電所12座、車輛基地10座和控制中心1座，總投資約1364億元。目前方案正在研究編制，具體線路和規模以國家主管部門最終審批為準。
相比調整前的建設規劃，K1快線一期、K2快線一期、5號線一期、16號線一期、2號線支線、4號線北延、9號線北延等7個項目沒有變化，唯一變化的是新增加了一條普線——地鐵7號線，原有的延伸線15號線（10號線二期）被取消。具體來說，7號線起點為昆明湖街、終點為八棵樹，線路長度為26.7公里，車站21座。沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃初步方案示意圖中可以看到，7號線為一條連接沈陽東西部的橫向線路。取消的15號線，起點為沈陽南站、終點為蘇家屯西，長度為8.2公里，車站數量為6座。
沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃的8條線路中線路類別仍有四種，分別為城市快線、普線、支線和延伸線。起點為中央大街、終點為金紫街的K1快線一期和起點為方特、終點為桃仙機場的K2快線一期為城市快線，長度分別為39公里和48公里，車站分別設置14和16座。與7號線同為普線的，起點為國際物流園、終點為新園站的5號線一期和起點為塔灣、終點為營城子的16號線一期，長度分別為37.3公里和37.2公里，車站均為26座。起終點均為桃仙機場的2號線支線為支線類別，長度4公里，車站一座。起點為望花街、終點為四環路的4號線北延線，起點為怒江公園、終點為平羅新城的9號線北延線均為延伸線，長度分別為13.8公里、12.5公里，分別設7座和9座車站。
目前，沈陽市正在實施的是2018年獲國家發改委批復的《沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃（2019—2024年）》，包括地鐵1號線東延線、2號線南延線、3號線一期、6號線一期工程。根據此前報道，地鐵10號線開通之后，沈陽地鐵已運營線路里程總計114公里，共設85座地下車站，114公里的里程去年在全國中心城市的排名中位列第21位。今年下半年，沈陽還將再開通兩條地鐵，分別是4號線和2號線南延線。
針對本環境影響評價第一次信息公示，公眾可以通過信函、電話等方式向規劃編制組織單位提交公眾意見表，反映規劃環境影響有關的意見和建議。規劃編制組織單位名稱和聯系方式為沈陽市城鄉建設局，聯系電話024-24868145轉8050，通訊地址為沈陽市沈河區北站路138號。
遼沈晚報記者張阿春
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