擔任渝貴鐵路首發列車值乘工作的乘務員在重慶西站亮相 記者 李化 攝
警犬“朱蒂”展示搜索絕活 記者 李化 攝
渝貴鐵路開通在即，屆時重慶到貴陽運行時間將從目前的10小時左右縮短至2小時左右。昨天上午9點，該客運段首發班組在同步投用的重慶西站亮相：10名擔任首發列車的“動妹”(高鐵女乘務員)、兩名機械師(司機)、兩名乘警及警犬“朱蒂”。
“動妹”普通話好可用英語播音
昨天，首發班組10名“動妹”略施粉黛，頭戴蓓蕾帽、身著玫紅色套裝，嘴角始終掛著微笑，在現場展示了手勢、蹲姿等基本服務禮儀。
據了解，列車客運乘務將按照“一長四員”進行配備，28歲的首發列車長王婭莉來自重慶客運段，曾值乘過成渝高鐵，先后擔任過渝萬高鐵、西成高鐵首發列車長。
“乘務員的選拔要求高，而且競爭也很激烈。”王婭莉告訴記者，“乘務員要求身高在1.65米以上，普通話二級甲等以上，可以用英語播音等。”王婭莉透露，渝貴鐵路的乘務員多系1993年至1995年出生。在首發的10名“動妹”里，僅王婭莉一人是85后，最小的“動妹”1996年出生。
據了解，前期，重慶客運段根據渝貴鐵路開行計劃進行了兩輪乘務人員選拔，最后選出了200余名相貌甜美、業務精湛、能力突出的動車組乘務儲備人員。隨后又重點圍繞妝容、服務禮儀、作業程序和應急處置等四個方面，進行了為期30天的適應性培訓，并對新線時刻、線路概況、安全管理等進行補強培訓，保證值乘人員形象氣質佳、業務技能強、政治素質優、綜合素質高。
首發司機共駕駛過5700趟列車
據介紹，針對渝貴鐵路線條橋梁多、坡度大等復雜線路特點，為保證動車組絕對安全、重慶機務段動車運用車間前期通過車隊推薦報名、網上投票評選、車間組織考評三個環節開展了“我要當首發司機”選撥活動。最終推選出了兩名業務精湛的動車組首發司機——吳歡、張林。
記者了解到，首發當日，吳歡負責從重慶駕駛列車到貴陽。他駕駛過2100余趟列車，安全行車約73萬公里，曾獲得過電力機車司機平穩操縱大賽總冠軍。張林負責駕駛列車從貴陽回重慶。他駕駛過3600余趟列車，安全行車約126萬公里。
明星警犬“朱蒂”亮相首發現場
據悉，渝貴高鐵首發當日，重慶鐵路警方將投入警力80余名，全力確保鐵路運輸安全。昨天，擔任首發列車值乘工作的兩名乘警王唯鑒和李輝帶著明星警犬“朱蒂”來到現場，“朱蒂”還在候車廳表演了搜爆技能，獲得現場市民點贊。
民警在現場介紹，警犬在重慶西客站主要擔任巡邏處突，緝毒搜爆等任務。而來到現場的警犬朱蒂是一只拉布拉多犬，今年7歲，曾參加過93閱兵，杭州G20峰會等大型安?；顒右约捌渌黝惔蟠笮⌒〉乃驯ぷ魉陌儆啻?。
首發亮相現場，朱蒂展示了是如何進行搜爆工作的?，F場準備了四個空的箱子，其中的一個箱子里藏有硝胺的一塊紗布，朱蒂迅速而準確的找到并作出預警。
周邊居民盼通車想做生意
記者昨日還在重慶西站站外看到，不少市民高高舉著手機拍照，或興奮地擺出各種姿勢與嶄新的車站建筑合影。
家住上橋附近的45歲市民陳剛也和十幾名老街坊一起來重慶西站“打望”。“聽說今天這里有活動，我們就約起過來看哈鬧熱。”陳剛告訴記者，平日只要天不下雨，他和老街坊每天都要過來轉一兩遍。“希望車站早點投用，等通車了，西站人多起來了，我想在附近做點小生意。”原來，陳剛待業在家，一直靠打些零工補貼家用。他說，看到西站一天天修好，他心里也越來越激動：一是自己出門坐車方便多了;二是還可以做點小生意賺錢。不過，具體做什么，陳剛說他還沒想好，“等人流多起來后，我會經常來轉轉，找找商機。”
■服務舉措
車上消費可掃碼支付 配充電寶
據介紹，渝貴鐵路開通后，重慶客運段將在擔當動車上全面開通二維碼掃碼支付。旅客在列車上購買商品等可通過微信或支付寶支付，實現無現金出行。此外，列車還將配備愛心服務箱，箱內有針線盒、充電寶、一次性雨衣、U型枕、寶寶學步帶等。
四色服務卡關注重點人群
同時，記者了解到，針對列車上的老幼病殘孕重點旅客，列車將推出四色服務卡，每種顏色代表不同的重點旅客類別?？ㄆ瑢覓煸谥攸c旅客座位上方，既是提醒全體列車乘務人員進行重點關照，也是告知旅客列車可以提供的重點服務內容。
■新聞鏈接
重慶西站最高可聚集1.5萬人
重慶西站位于沙坪壩區上橋原重慶東站(貨運)站址，東臨內環快速鳳中立交，西靠中梁山山脈，南接華巖旅游風景區，北臨渝昆高速西環立交。距江北國際機場40公里，距重慶北站17公里，距重慶火車站12公里。重慶西站為客運站，等級為高鐵特大型車站;建成后將承擔渝貴、蘭渝、渝昆、襄渝和成渝鐵路等鐵路干線的業務，遠期將引入渝長鐵路。站房最高聚集人數15000人。
車站站場主要承擔列車接發，旅客到達、發送、中轉，旅客列車給水、吸污等作業。
重慶西站規模為15座站臺、31條到發線(含正線)。新建站房高度38.4m，主體為三層：地上二層、地下一層，局部設置夾層;總建筑面積約119408平方米。旅客流線為上進下出式，設23.4m寬出站通廊一座。站房候車面積4.5萬平方米(44900.25平方米)，高峰時發送量為15000人/小時;設東、南、北三個進站口。設置自助核驗閘機20臺，人工驗證口10個，出站復位口3個，安檢儀10臺(含貨物安檢機1臺);檢票島南北對應11組，設進站閘機88套;出站通道為東面單向出站，設置出站閘機28套;出站廳南、北各設便捷換乘點1處，共設置出站閘機4套，人工驗證口2個。售票廳面積1672.43平方米(含自動售票廳217.77平方米)，售票人工窗口46個，全功能自助售取票機15臺，非現金取票機30臺取票機30臺。設自動扶梯75部、自動人行道4部、電梯28部。
據悉，重慶西站輻射整個重慶西區，車站與軌道交通5號線、軌道交通環線連接，并預留軌道交通12號線區域，遠期也將軌道交通17號線規劃其中;車站集鐵路、汽車、公交各項交通于一體，三大交通體互相支撐、互相貫通，與整個重慶主城區串聯一起。
